دانلود شیوه ارزشیابی پروژه مهارت شغلی مدیریت اموزشی

شیوه ارزشیابی پروژه مهارت شغلی مدیریت اموزشی

قرن بیستم علاوه بر پیشرفتهای چشمگیر در قلمروهای علم تکنولوژی ، شاهد توسعة روزافزون نظامهای آموزش و پرورش رسمی در کشورهای مختلف جهان بود به موازات این توسعه ، مدیریت آموزشی نیز در اغلب کشورهاع به قلمرو مدیریتی پراهمیت تبدیل گردید از این روع صاحبنظران و کارورزان مدیریت آموزشی ، به مطالعه و توضیح واقعیتهای سازمانهای آموزشی پرداختند آنها برای پاسخگویی

دسته بندی	مدیریت
فرمت فایل	doc
حجم فایل	143 کیلو بایت
تعداد صفحات فایل	96

دریافت فایل

فروشنده فایل

کد کاربری 8044

تمام فایل ها

فهرست مطالب

عنوان صفحه

مقدمه 3

فصل اول: توانایی تشخیص مفهوم مدیریت و اصول آن 8

آشنایی با مفهوم سیستم 8

سیستم های باز و کارکردهای آن 9

سیستم های بسته و کارکردهای آن 10

آشنایی با مفهوم سازمان و انواع آن 10

شناسایی سبکها مدیریتی 12

فصل دوم: توانایی تشخیص مفهوم مدیریت آموزشی و کارکردهای آن

شناسایی مفهوم آموزش و انواع آن 18

آموزشهای رسمی و غیر رسمی سازمان نیافته 19

ویژگیهای آموزش های فنی و حرفه ای 20

نقش سازمان آموزش فنی و حرفه ای در نظام آموزشی کشور 21

مفهوم مدیریت آموزشی و اصول آن 22

جایگاه مدیریت آموزشی در آموزشگاههای فنی و حرفه ای 23

اصول مدیریت آموزش و کارکردهای آن 23

فصل سوم: توانایی اجرای مقررات و آیین نامه های موسسات کارآموزی

ویژگیها، قوانین و مقررات تاسیس

28

فرآیند اخذ مجوز تأسیس آموزشگاهها 29

اصول اجرای مقررات و آین نامه های تأسیس آموزشگاهها 32

آشنایی با مسایل و مسئولیتهای حقوقی مدیریت آموزشگاه 31

فصل چهارم: توانایی برنامه ریزی و نظارت بر اجرای برنامه ها 36

شناسایی دوره های آموزشی قابل اجرا در آموزشگاهها 36

شناسایی اصول تشخیص و انتخاب کادر آموزشی آموزشگاه 37

شناسایی فرآیند برنامه ریزی آموزشی استاندارد مهارت 37

شناسایی اصول تدوین اهداف کلی و جزیی دورة آموزش 39

شناسایی اصول تحلیل محتوای دوره آموزشی 40

شناسایی اصول تأمین امکانات آموزشی 41

شناسایی اصول مدیریت بر اجرای دوره های آموزشی 41

فصل پنجم: توانایی ارزشیابی از دوره های آموزشی 44

شناسایی مفهوم ارزشیابی آموزشی و روش های آن 45

شناسایی اصول ارزشیابی جامع و فراگیر 46

شناسایی اصول ارزشیابی در اثر بخش آموزشی 49

فصل ششم: توانایی تهیه گزارش های مورد نیاز آموزشگاه 52

شناسایی پایة اساسی آیین نگارش 52

شناسایی مقررات مکاتبات اداری 54

شناسایی اصول استناد به قوانین و مقررات در مکاتبات اداری 55

شناسایی اصول تهیه گزارش های مورد نیاز آموزشگاهها 56

فصل هفتم : توانایی برقراری روابط انسانی 60

شناسایی مفهوم ارتباط و عوامل تشکیل دهندة آن 60

شناسایی عوامل مؤثر ارتباطی 61

شناسایی موانع ارتباطی 63

آشنایی با اصول روانشناسی عمومی 64

آشنایی با جامعه شناسی عمومی 65

شناسایی اصول برقراری روابط انسانی 67

شناسایی اصول برقراری روابط انسانی 70

فصل هشتم: توانایی نظارت بر امور مالی آموزشگاه 70

آشنایی با اصول مقدمات حسابداری عمومی 70

آشنایی با مراکز مالی و اداری مرتبط با آموزشگاه 73

شناسایی تعرفه های آموزشی آموزشگاهها 74

شناسایی درآمد و هزینه های آموزشگاه 74

فصل نهم: توانایی پیشگیری از حوادث و رعایت نکات ایمنی و بهداشت کار 78

آشنایی با حوادث شغلی، علل بروز آن بهداشت محیط کار 78

اشنایی با وسایل ایمنی و بهداشت کار و کاربرد آنها 80

شناسایی اصول پیشگیری از حوادث و رعایت نکات ایمنی و حفاظتی و بهداشت کار 82

آشنایی با عوارض جانی و اصول انجام کمکهای اولیه 83

اشنایی با آتش سوزی و اصول انجام آتش نشان 84

مقدمه

قرن بیستم علاوه بر پیشرفتهای چشمگیر در قلمروهای علم تکنولوژی ، شاهد توسعة روزافزون نظامهای آموزش و پرورش رسمی در کشورهای مختلف جهان بود. به موازات این توسعه ، مدیریت آموزشی نیز در اغلب کشورهاع به قلمرو مدیریتی پراهمیت تبدیل گردید. از این روع صاحبنظران و کارورزان مدیریت آموزشی ، به مطالعه و توضیح واقعیتهای سازمانهای آموزشی پرداختند. آنها برای پاسخگویی به مسایل و مشکلات این سازمانهاع ابتدا به دانشها، مهارتها و تجربه های مدیریت در سازمانهای دیگر متوسل شدند؛ روشها و قواعد کار و فعالیت آنها را اقتباس کردند، مفاهیم ، اصول و نظریه های عموی مدیریت را مورد استفاده قرار دادند، و سپس بر اثر گسترش هدفها و وظایف نظامهای آموزشی و پیچیده تر شدن مدیریت آنها از راه مطالعة واقعیتها و رویدادهای ویژه محیطهای آموزشی ، به مفهوم آفرینی و نظریه پردازی در قلمرو خاص مدیریت آموزشی پرداختند.

فصل اول

توانایی تشخیص مفهوم مدیریت و اصول آن:

- آشنایی با مفهوم سیستم و انواع آن (سیستم های باز و بسته و کارکردهای آن

- آشنایی با مفهوم سازمان و انواع آن و کارکردهای سازمان های رسمی و غیر رسمی

- شناسایی سبک های مدیریتی، آشنایی با اصول مدیریت و کاربرد

مفهوم مدیریت

مدیریت فن هنر قدیمی است که در گذشته های دور، عمدتاً به وسیله سلاطین ، وزیران، روحانیون و فرماندهان نظامی، و در گذشته های نزدیک ، توسط مدیران تجاری و دولتی به کار می آمد. ولی امروزه، تقریباً در همة امور زندگی اجتماعی به کار می آید. چون هر کسی ، در برخی از مراحل زندگی روزمرة خود مدیریت می کند چیزی دربارة مدیریت می داند، ولی غالباً آن را به درستی به کار نمی بندد. برای شروع بحث دربارة مدیریت یعنی ، قلمرویی که هر یک از ما ، حداقل به عنوان یک غیرحرفه ای با آن سروکار داریم، لازم است آن را تعریف کنیم. ولی تعریفی از مدیریت که قابل قبول آن باشد در دست نیست صاحبنظران با هدفها و سوگیریهای مختلف ، تعریف های گوناگونی ارائه کرده اند.

* هنر انجام دادن کار به وسیله دیگران (فالت 1924)

* فراگردهماهنگ سازی فعالیتهای فردی و گروهی برای تحقق هدفهای گروهی (دافلی و همکاران ، 1971)

*ایجاد محیطی مؤثر برای افرادی که در گروههای رسمی سازمانی فعالیت می کنند (کنترواودانل ، 1972)

*کارکردن با و به وسیله افراد و گروهها، برای تحقق و هدفهای سازمانی (هرسی و بلانچارد، 1972)

* هماهنگ سازی منابع انسانی و مادی در جهت تحقق هدفها (کاست و رزنزویگ ، 1974)

* فراگرد تصمیم گیری و برنامه ریزی ، سازماندهی ، رهبری و کنترل منابع انسانی ، مالی ، مادی و

مفهوم سیستم:

اصولاً ، در ارتباط با پدیده ای دو نوع نگرش وجود دارد:

الف) نگرش تجزیه گرایا مکانیسمی

این نگرش مطابق لا اندیشه فلاسفه یونان باستان است. به این صورت که هر پدیده ای را به زیر مجموعه های آن و اجزاء خرد تقسیم نموده تا با مطالعه رفتاری هر قسمت، رفتار پدیده ای اصلی مورد بررسی قرر گیرد. رنه دکارت از بنیانگذاران این نظریه می باشد و اصول کلی مورد تأیید وی برای برخورد با هر پدیده ای بدین شرح است:

* تنها مواردی قابل پذیرش است که حقیقت آن مشخص شده باشد.

* روند بررسی اجزا و زیر مجموعه ها، از ساده ترین عناصر تا پیچیده تر آن می باشد.

* در تمام مراحل بررسی و مطالعه، نظم در پرداختن به آن اهمیت دارد.

* حتی الامکان هر مسئله ای به اجزاء و عناصر کوچکتر تجزیه گردد.

ب) نگرش کل گرا یا سیستمی: این نوع نگرش نیز واجد ریشه باستانی می باشد و غالباً در ممالک چین ، یونان و ایران باستان مطرح بوده است. به طور کلی ویژگی این نوع نگرش بر عکس نگرش قبلی است. به طوریکه رفتار کلی مجموعه مورد بررسی و ارزیابی قرار می گیرد و سپس با توجه به اینکه هر جزء آن دارای ماهیت و وظیفه ای مشخص در مجموعه می باشد، اثر گذاری و اثر پذیری هر یک بررسی می شود.

آمادگی ذهنی و انعطاف پذیری فکری از جمله پارامترهای اصلی نگرش سیستمی است. به این صورت که در چارچوب تفکر سیستمی، عدم محوریت عادات و اندیشه های آشنا و انعطاف پذیری در برابر اندیشه های جدید و توجه روابط متقابل اجزاء سیستم ، دارای اهمیت زیادی می باشد

واژة متقابل ، ریشه یونانی داشته و عبارت است از منظومه ای از عناصر و اجزایی که با هم ارتباط و کنش و واکنش متقابل داشته، کل واحدی را به وجود می آورد. این تعریف ، پدیده های بی شماری از جهان هستی را فرا می گیرد. هر سیستمی دارای حد و مرزی است که آن را از محیط یا پیرامونش متمایز و با آن مرتبط می سازد. می توان گفت حد و مرز سیستم، نقاطی است که فراتر از آن ویژگیهای خاص سیستم ، دیگر قابل تشخیص نیستند. حدود یک ساعت مچی یا هر سیستم مکانیکی دیگر مشخص است، پوست بدن ، حد و مرز آن با محیط است، ولی حدود سیستمهایی مثل یک گروه اجتماعی یا یک سازمان ، نا محسوس است. تعریف حد و مرز سیستم، از لحاظ تشخیص و شناسایی آن اهمیت دارد. حدود بعضی سیستمها، نسبتاً نفوذپذیر و برخی دیگر ، نفوذ ناپذیر است. بر مبنای این خاصیت ، می توان آن را به سیستمهای نسبتاً باز و بسته تقسیم کرد.

سیستم های باز و کارکرد آنها

سیستمهای باز دارای ویژگیهای برعکس سیستم بسته می باشند و شرایط رشد، تبادلات مستمر بین اجزاء درونی و محیط بیرونی ، میل به وقوع نظم و هماهنگی و پیچیدگی های روابط از مشخصه های مهم این سیستم است. معمولاً در سیستمهای باز، داده های ورودی تغییر شکل می یابند و به خارج سیستم جریان می یابند مجموع مراحل تغییر شکل را فرآیند می گویند. غالباً در سیستمهای باز، موارد خروجی سیستم مجدداً با ویژگی های متفاوتی وارد سیستم (ورودی) می شوند. این تبادلات و رفت و برگشت را که به تعادل سیستمی منتهی می شود را چرخه سیستمی می نامند.

سیستم های بسته و کارکرد آنها

ویژگی اصلی این سیستم ، عدم وجود ارتباط پیوند با محیط پیرامونش است. در این سیستم، کلیه فعالیتها به روابط متقابل اجزاء آن مربوط می شود و در واقع مشخصه سیستم بسته ، گرایش به تعادل ایستا و رکود نسبت به محیط بیرون است. البته این پارامترها از لحاظ نظری واجد توجیه است. زیرا نمی توان نبود هیچ گونه تأثیر و نفوذ عوامل خارجی و تبادلات متقابل با آن را در محیط های واقعی متصور بود به دلیل میزان ناچیز و موردی آن منظور نمی شود. سیستم بسته فاقد قابلیت رشد است و در طول فعالیت درونی بین اعضاء و اجزای خود به مرور به سمت کاستی و نهایتاً رکود و تعادل ایستا می رود. بسیاری از سیستم های فیزیکی و شیمیایی مشتمل بر تعریف سیستم بسته می باشد.

آشنایی با مفهوم سازمان و انواع آن

سازمان هنگامی پدید می آید که عده ای از افراد هدف مشترکی داشته باشند بتوانند با یکدیگر ارتباط برقرار کنند و مایل باشند که برای نیل به آن هدف، همکاری نمایند. بنابر این ، هدف یا فعالیتی که تحقق آن خارج از توان فردی و مستلزم همکاری افراد انسانی باشد، نیاز به سازمان را به وجود می آورد. به طور کلی نظام همکاری میان افراد در صورتی که به اقتضای شرایط زندگی اجتماعی و به طور خود جوش پدید آید سازمان اجتماعی و در صورتی که از روی قصد و هدف آگاهانه به وجود آید سازمان رسمی نامیده می شود. در هر صورت وقتی که افراد انسانی در جهت هدف مشترکی فعالیت می کنند، الزاماً تا اندازه زیادی از خواستها و هدفهای فردی صرفنظر کرده تابع خواست و هدف سازمان می شوند. از این رو، هماهنگ سازی فعالیتهای افراد و هدایت رفتار در جهت هدف سازمانی، اهمیت و ضرورت پیدا می کند.

بنابر این در تعریف سازمان می توان گفت سازمان عبارت است از هماهنگی معول عده ای از افراد که از طریق تقسیم وظایف و برقراری روابط منظم و منطقی، برای تحقق هدف مشترکی به طور پیوسته فعالیت می کنند دانستنی است که منظور از سازمان اشاره به ساختمان یا مجموعه ای از ساختمان ها نیست. سازمان لزوماً در چهار دیوار ساختمان محدود نمی شود. با وجود این ، اغلب سازمان ها، برای فعالیت، در ساختمانها مستقر می شوند. مشخصة اصلی سازمان ، دامنة فعالیت و الگوی روابط انسانی آن است که از طریق آن هدفهای سازمانی تحقق پیدا می کنند. این الگو دو وجه دارد: رسمی و غیر رسمی

در تمام سازمانها، فعالیتهای سازمانی مشخص و بر اساس برنامه ریزیها انجام شده و مشخصات افراد ، بین آنها توزیع می شود که این کار با توجه به دو پارامتر و اصل اساسی صورت می گیرد.

1- اصل تشابه: تمام فعالیتهای مشابه ، به صورت متمرکز وجود دارند.

2- اصل جدایی: در صورت ازدیاد حجم کار در یک واحد مشخص، موارد مشترک دسته بندی و به صورت واحدهای مجزا متمرکز می شوند.

سازمان رسمی و کارکرد آن:

سازمان رسمی، مشتمل بر یک سری همبستگی ها و روابط بین مقامات و مشاغل با توجه به سلسله مراتب سازمانی می باشد. و به تعبیر دیگر عبارت است از اتحاد و اتفاق افراد واجد نقش و وظیفه ای در خور استعداد و گنجایش فردی خود، به این ترتیب و بر اساس روابط رسمیی افراد اهداف سازمانی و احتیاجات فردی قابل تأمین می گردند

چ

شیوه ارزشیابی پروژه مهارت شغلی مدیریت اموزشی

ارتباطات در سازمانهای رسمی

1- ابلاغ دستور از بالا و ایجاد ارتباط با سطوح پایین تر.

2- ارائه گزارش از پایین و ایجاد ارتباط با سطوح بالاتر

3- ارتباط افقی بین واحدهای همسطح.

در واقع در سازمانهای رسمی، روابط سازمانی بر اساس نوع و وضعیت مشاغل مورد تصدی و در قالب شکل مثلث یا هرم قرار می گیرند. دو وضعیت فعالیتی افراد به مرور عملکرد و شرایط مربوطه واجد تغییر و تبدیل می باشد.

سازمان غیر رسمی و کارکرد آن

سازمان غیر رسمی ، عبارت است از یک سلسله ارتباطات عاطفی و با وجود منابع مشترک افراد در یک سازمان رسمی ، که از نظر اعمال مدیریت واجد اهمیت بایسته ای می باشد. در صورتیکه اهداف سازمانهای غیر رسمی موجود در یک سازمان در راستای اهداف تدوین شده آن باشد ، به عنوان نیروی محرک و راهگشا می تواند باشد . در غیر این صورت ،دیگر فعالیتهای سازمانی می توانند دچار رکود محسوسی بشوند

سازمانهای متمرکز و غیر متمرکز

در سازمانهای متمرکز، جایگاه و اعمال تصمیم مدیریت به صورت هسته مرکزی بوده و کلیه تصمیم گیریها و برنامه ریزیها از آن طریق به واحدها ارائه شده و مورد اجرا قرار می گیرد. در یک سازمان غیر متمرکز بر خلاف سازمان متمرکز، فرآیند تصمیم سازی و تصمیم گیری در ارکان مختلف و عمده سطوح آن جاری می باشد.

شناسایی سبک های مدیریتی

بررسی ها نشان می دهد، تعیین سبک یا شیوه متناسب اعمال مدیریت ، مستلزم و در نظر گرفتن برخی پارامترهای اساسی می باشد واهم این مواد شامل نوع سازمان ، تشکیلات سازمان ، محدودیتهای مدیریتی ، موقعیت زمانی و مکانی، ترکیب کمی و کیفی همکاران می باشد. در این ارتباط سبک های مدیریتی مطرح بدین شرح معرفی و بررسی می گردند.

- مدیریت علمی

بنیاگذار و نظریه پرداز معروف سبک مدیریت علمی ، فریدریک وینسلوتیلور می باشد که وی در کتابی به عنوان «اصول مدیریتی علمی» چهار محور اصلی برای کارکرد مدیریتی را معرفی نموده است.

1- علمی نمودن روند انجام کارها، با استفاده از نتایج مطالعات و تحقیقات کاربردی آن.

2- علمی نمودن مراحل جذب نیروی انسانی و گزینش ، آموزش، کارآموزی و رشد کارکنان

3- برقراری شرایط و فضای همکاری و تعامل بین کارفرمایان و کارکنان مطابق با اصول علمی تدوین شده

4- تعیین و توزیع مناسب وظایف برنامه ریزی و اجراء میان کارفرمایان و کارگران

- مدیریت کلاسیک

آدام اسمیت در کتابی با عنوان «بررسی علت و ماهیت ثروت» به اهمیت مواردی همچون ضرورت تقسیم وظایف کاری به ویژه در خطوط تولید استفاده بهینه از تجهیزات ، امکانات و ابزار کار و اثر گذاری آن در افزایش نرخ تولیدات و سود اقتصادی پرداخته است. در واقع

می توان گفت این موارد، از اهم پایه های نظریات اقتصادی در مدیریت و سبک مدیریت کلاسیک می باشند.

- مدیریت کلاسیک جدید

تقریباً همزمان با تیلور، هنری فایول دیدگاه دیگری از روشهای مدیریتی مطرح نمود که به عنوان اصول کلی مفایول شناخته می شود. بنابر نظریات ایشان این سبک مدیریتی شامل چهارده اصول و پنج وظیفه یا عنصر اصلی آن می باشد. این عناصر اصلی شامل طراحی و برنامه ریزی ، سازماندهی ، فرماندهی کارکنان ، هماهنگی فعالیتها، و کنترل عملکرد بوده و همچنین چهارده اصول مدیریتی مورد بحث بدین شرح می باشد.

تقسیم کار، اختیار و مسئولیت ، انضباط ، وحدت فرماندهی ، حدت هدایت ، تقدم منافع عمومی بر منافع فردی، پرداخت حقوق و دستمزد مناسب، عدالت و انصاف ، نظم و هماهنگی ، سلسله مراتب و استمرار ، تمرکز ، ثبات شغلی کارکنان ، ابتکار و نو آوری ، همکاری و مشارکت گروهی.

با توجه به مطالب فوق ، مشخص می شود و بر خلاف تئوری تیلور ، هنری فایول تأکید بر اعمال فنون و مهارتهای مدیریتی در سطوح بالاتر سازمانی و نه در واحدهای اجرایی می نماید.

- مدیریت صرفاً هدف گرا

اصول این سبک مدیریت بر مبنای تآمین اهداف سازمانی و افزایش بازدهی در آن بوده و روابط انسانی و ارکان سازمان و مشارکت جمعی در تصمیم سازیها و توزیع سطوح افقی اجزاء آن فاقد اهمیت می باشد و ارکان سازمان به صورت عمودی مطیع دستورات و مجری آن هستند.

همچنین ، عدم وجود تشکلهای گروهی در سازمان و اعمال مدیریت آمرانه به همراه تشویق و تنبیه از دیگر مشخصه های مدیریت هدف گرا مطرح گردیده است. به نظر می رسد، به دلیل عدم وجود اعتماد نفس و اشتیاق کارکنان و نبود زمینه های ارتقای کیفی افراد ، این سبک مدیریت واجد توجیه برای اعمال در سازمان های اجتماعی ، به ویژه سازمانهای آموزشی نمی باشد.

- مدیریت عضوگرا

در این شیوه مدیریت، رضایت اعضا و سطوح مختلف کارکنان از محوری ترین اهداف آن و ایجاد انگیزش کاری و ارتقاء بازدهی سازمان بوده و نیز روابط صمیمی و مشارکت گروهی و وجود تشکل در سطوح مختلف ارکان سازمان، تأمین نیازهای مالی ، رفاهی و روحی کارکنان از دیگر ویژگیهای آن می باشد.

از بعد دیگر با توجه به وجود ارتباطات عاطفی و صمیمی گسترده جمعی و اعمال ناکافی سیاست تشویق و تنبیه ، موارد بی انضباطی و عدم استمرار کاری محتمل به نظر می رسد. در این ارتباط، تعدیل رفتارهای مدیریتی و در نظر گرفتن ملزومات سازمانی و فردی به طور توأماً اهمیت قابل توجهی دارد.

- مدیریت میانه رو

در این سبک از مدیریت تعامل بین تأمین اهداف سازمان و اعضاء آن در قسمت قبلی به آن اشاره شده بود، در ساختار فعالیتی و اعمال مدیریت پیش بینی گردیده است. در واقع ، توازن بین رضایت افراد و کارکنان و بازده مناسب کیفیت و کمیت تولید و خروجی کار ایجاد می شود.

در این مدیریت نیز به مانند برخی سبکهای مدیریتی ، مشارکت در تصمیم سازی ها و بروز نوآوری و خلاقیت جز و مشخصه های اصلی می باشد. ضرورت دقت در اعمال مدیریت و حفظ تعادل و توازن بین امور بعضاً متنوع ، وجود سیاست تشویق و تنبیه ضمن توجه به نتیجه کار ، دستورالعملهای کاربردی و قابل اجرا، نبود بوروکراسی و دیوانسالاری به صورت مشکل ساز آن، از دیگر ویژگیهای این سبک مدیریتی کارآمد و رایج می باشند.

- مدیریت سایه نما

در این شیوه مدیریت، چارچوب عملکردی مدیر عموماً مختص به تصمیم گیری و ابلاغ دستورات به عضاء می باشد. و نظارت و کنترل کافی و مستمر بر روند اجرای آن وجود ندارد. در مدیریت سایه نما، برآورد اهداف و تامین آن در ابعاد سازمانی و فردی ، بعد از منافع شخصی مدیریت قرار دارد و بدین ترتیب هیچکدام از ویژگیهای اساسی مدیریتی که منجر به تعیین اهداف و تلاش در جهت نیل به آن در سازمان متبوع می گردد واجد اهمیت در این سبک مدیریت غیر قابل توجیه نمی باشند. عموماً اعمال این گونه مدیریتها همراه با مشکلات زیادی و با احتمال زیاد شکست می باشد.

فصل دوم

توانایی تشخیص مفهوم مدیریت آموزشی و کارکردهای آن:

- شناسایی: مفهوم آموزشی و آموزشهای رسمی و غیر رسمی سازمان نیافته

- شناسایی ویژگیهای آموزش های فنی و حرفه ای و شناسایی نقش سازمان فنی و حرفه ای در نظام آموزشی کشور

- شناسایی: مفهوم مدیریت آموزشی و اصول آن ، جایگاه مدیریت آموزشی در آموزشگاههای فنی و حرفه ای و آشنایی با اصول مدیریت آموزش و کارکردهای آن

بدون شک برای صعود به آسمان کمال راهروی وجود دارد، این راهرو همان آموزش است. آموزش وسیله ای انتقال مواریث کهن فرهنگی ، اخلاقی ، دینی ، علمی و عرفانی هر جامعه است.

فرهنگ اقوام مختلف بر آموزش صحیح استوار است. هدف از آموزش و پرورش انسان ها، توسعه ی افکار و ایجاد ژرف نگری و خلاقیت ، خودآگاهی، علمی محوری ، آزار اندیشهی تعالی در جامعه است. فرهنگی که همراه با تفکر انسان گرایانه به وسیلة آموزش انتقال بیابد، به استقرار روابط مطلوب و حسن تفاهم و همبستگی فکری و پرورش اندیشه ها و تعالی شخصیت انسان می انجامد.

آموزش موجب پرورش شعور اجتماعی در مسئولیت پذیری آگاهی می گردد. آموزش، انسان ها را آرمان خواه، هدف گرا، مختار ، سازنده و مبتکر می سازد.

جوهرة آموزش باعث پیوند اندیشه های خلاق ، ارتقاء مهارت ها و دانش بشری شده، انسان ها را به صورت خلقی یکدل و همسو برای سازندگی مرز و بوم هایشان به پویایی در می آورد. جان شناسی ، جهان فکری توحیدی ، خداشناسی بر پایة آموزش استوار است. پس برای رسیدن به این هدفها و موهبت ها باید در جستجوی ابزار و روش های کارساز معقول برای انتقال آموزش باشیم تا با شیوه ای اثر بخش هم آموزش دهنده و هم آموزش گیرنده به سهولت و احساس تعلق خاطر بر انگیخته شده و با به زیر آوردن چرخ نیلوفری، بشریت را از سرگرانی هایی رهایی بخشند.

مفهوم آموزش و انواع آن

به مهارت و شناخت مناسب از اهداف و فعالیت مربوطه می گردند. جریان آموزش شامل محتوی، جهت و تأکیدهای خاص بوده و طی این جریان ، معلومات در ذهن فرد جایگزین شده و به آگاهیهای قبلی وی افزوده شده و تغییرات محسوسی در رفتار و نحوه تغییرات محسوسی در رفتار و نحوه نگرش کاری ایشان ایجاد می گردد.

اصولاً ، تعاریف آموزش را از دیدگاههای زیر می توان مطرح نمود:

1- تعاریف فرآیندی 2- تعاریف موضوعی 3- تعاریف مبتنی بر هدف

تعارف فرآیند

* توسعه ساز و کارنگرشها، آگاهیها، مهارتها و الگوهای رفتاری که فرد برای انجام درست وظیفه یا شغل خود بایستی دارا باشد.

* فرآیند سازو کار تغییر رفتار کارکنان در جهت دستیابی هر چه بیشتر به اهداف سازمانی

* روشی از سازماندهی اطلاعات و تجارب به گونه ای که یک کارمند یا کارگر را قادر سازد به نحوی متفاوت به سود خود و موسسه اش رفتار کند.

تعاریف موضوعی

* ایجاد یا توسعه مهارت یا رشته ای از مهارت های ویژه، تعلیم یا راهنمایی در یک فن یا حرفه

* ایجاد محیط و زمینه های لازم جهت فراگیری و کسب مؤثر آگاهی ها، توانائیها، مهارت ها، و سایر ویژگیهای لازم توسط افراد

تعاریف مبتنی بر هدف

* مجموعه کوششهای که اهداف آنها تأمین ارتقای بهره وری کار انسان به کمک افزایش سطوح توانائیهای نیروی کار.

شیوه ارزشیابی پروژه مهارت شغلی مدیریت اموزشیآشنایی با مراکز مالی و اداری مرتبط با آموزشگاهشناسایی عوامل مؤثر ارتباطی

دانلود شهر الکترونیک چیست؟

شهر الکترونیک چیست؟

شهر الکترونیک یک اختراع و یا یک پیشنهاد نوآورانه نیست بلکه واقعیتی است که بر اساس نیاز جای خود را باز می‌کند اگر امروز چشم خود را بر نیاز ببندیم فردا باید با پرداخت هزینه بیشتر قدم در اجرای آن بگذاریم

دسته بندی	برق و الکترونیک
فرمت فایل	doc
حجم فایل	268 کیلو بایت
تعداد صفحات فایل	60

دریافت فایل

فروشنده فایل

کد کاربری 8044

تمام فایل ها

شهر الکترونیک

رونیک

آرمان شهر دیجیتال

شهر الکترونیک یک اختراع و یا یک پیشنهاد نوآورانه نیست بلکه واقعیتی است که بر اساس نیاز جای خود را باز می‌کند اگر امروز چشم خود را بر نیاز ببندیم فردا باید با پرداخت هزینه بیشتر قدم در اجرای آن بگذاریم

شهر الکترونیک چیست؟

شهر الکترونیک یکی از خاستگاه‌های مدیران شهری و شهروندان در عرضه کردن و مورد استفاده قرار دادن خدمات شهری است. شهر الکترونیک عبارت از شهری است که اداره امور شهروندان شامل خدمات و سرویس‌های دولتی و سازمان‌های بخش خصوصی بصورت برخط (online) و بطور شبانه‌روزی، در هفت روز هفته با کیفیت و ضریب ایمنی بالا با استفاده از ابزار فناوری اطلاعات و ارتباطات و کاربردهای آن انجام می‌شود. یا به عبارت دیگر می‌توان گفت در شهر الکترونیکی تمام خدمات مورد نیاز ساکنان از طریق شبکه‌های اطلاع‌رسانی تامین شود.

به این ترتیب دیگر نیازی به حرکت فیزیکی شهروندان برای دسترسی به خدمات دولت و نهادهای خصوصی نیست. در این شهر الکترونیکی ادارات دیجیتالی جایگزین ادارات فیزیکی می‌شوند و سازمان‌ها و دستگاه‌هایی همچون شهرداری، حمل و نقل عمومی، سازمان آب منطقه‌ای و... بیشتر خدمات خود را به صورت مجازی و یا با استفاده از امکاناتی که ICT در اختیار آنان قرار می‌دهد به مشترکین و مشتریان خود ارائه می‌دهند.

در شهر الکترونیک علاوه بر اینکه شهروندان در شهر مجازی و در وزارتخانه‌ها و سازمان‌های الکترونیک حرکت می‌کنند، قادرند خدمات جاری خود را همچون خریدهای روزمره از طریق شبکه انجام دهند. البته باید به این نکته توجه کرد که شهر الکترونیک یک شهر واقعی است که دارای شهروند، اداره‌ها و سازمان‌های مختلف و... است که در آن فقط ارتباطات و برخی تعامل‌های اجتماعی و تأمین بخش عمده‌ای از نیازهای روزمره از طریق اینترنت صورت می‌گیرد.

می‌توان بیشترین ویژگی‌های این شبکه اطلاع‌رسانی را در شبکه حمل و نقل شهری و اطلاع‌رسانی در مورد حوادث غیرمترقبه جست‌وجو کرد که در زمان بروز حوادث غیرمترقبه با توسل به این سیستم می‌توان در کمترین زمان بحران پیش آمده را در منطقه مدیریت کرد.

شهر الکترنیک یک نیاز غیرقابل انکار

رویکرد جهانی طی ۲۰ سال گذشته به سمت اطلاعاتی شدن جوامع بوده و امروزه جامعه‌ای پیشرفته‌تر است که به لحاظ اطلاعاتی سرعت و قابلیت بیشتری در تولید و تبادل اطلاعات داشته باشد. باتوجه به تکنولوژی‌‏های جدید که پیچیدگی زندگی اجتماعی را به دنبال دارند، نیازمند تسهیل امور مختلف زندگی هستیم و بدون توجه به فناوری بسیاری از امور، زندگی قابل عمل، پی‌‏گیری و اجرا نیست.

در حال حاضر تکنولوژی اطلاعات این امکان را به افراد داده و کمک می‌‏کند تا سریع‌‏تر به اهداف خود دست یابند. ایجاد شهر الکترونیک و قدم گذاشتن در مرحله تکنولوژی IT نیز یک فرصت انکارناپذیر است. این شهر عاملی در جهت ایجاد سازمان‌های شیشه‌ای است به گونه‌ای که تمام کارکردها و هدف‌های سازمان به طور شفاف قابل مشاهده باشد.

شهر الکترونیک دسترسى الکترونیکى شهروندان به شهردارى، ادارات دولتى، بنگاه‌هاى اقتصادى و کلیه خدمات فرهنگى و بهداشتى شهرى به صورت شبانه‌روزى را قابل اطمینان و امن مى‌کند. این شهر از بستر پیشرفته اطلاعات مخابراتى برخوردار است، به صورتى که مى‌توان از طریق کامپیوتر با خانه‌ها، مدارس، ادارات و غیره ارتباط برقرارکرد.

مزایای شهر الکترونیکی

از مزایای اقتصادی پیاده‌سازی طرح شهر الکترونیکی می‌توان به کاهش هزینه‌هاى تردد شهرى، افزایش سرمایه‌گذارى در نتیجه گسترش ارتباطات جهانى، صرفه جویى در مصرف سوخت‌هاى محدود، تسهیل انجام امور اقتصادى به خاطر ۲۴ ساعته بودن ارائه خدمات و... اشاره کرد. کاهش زمان اتلاف شده شهروندان در ترافیک، عرضه بهتر خدمات، توزیع عادلانه‌تر امکانات، کاهش آلودگى محیط زیست، افزایش اشتغال و بهبود مدیریت پایدار شهرى از ویژگی‌های اجتماعی شهر الکترونیکی است.

مهم‌ترین اثرات فرهنگى این شهر نیز شامل اطلاع‌رسانى سریع، انتشار نشریات الکترونیکی برای شهروندان، آموزش مجازى، ایجاد کتابخانه دیجیتالى، افزایش سواد و ایجاد نوعى جهان‌نگرى است که به افزایش رفاه و ارتقاى فرهنگ کمک می‌کند. در واقع در شهر الکترونیکی دیگر به شهر به مثابه کالبدی که ساختمان‌های بلند، خیابان‌های پرترافیک و آلودگی‌های زیست‌محیطی را دربرمی‌‌گیرد نیست، بلکه شهری است که درآن تعامل میان شهروندان و مسؤولان اهمیت بیشتری می‌یابد و این تعاملات دو سویه است که محیط اجتماعی مطلوبی را برای شهروندان ایجاد می‌کند.

این موضوع به ویژه در مورد کلا‌ن شهرها اهمیت دارد. در شهر الکترونیک کلان شهرها، شهرهایى نیستند با آسمان خراش‌هاى بزرگ، سینماهاى عظیم، سالن‌هاى بزرگ به عنوان محل‌هایى براى تعامل و... بلکه شهرهایی هستند که با زندگی در آنها مى‌توان فیلم‌هاى بزرگ را در صفحات کوچک دید، پشت میز خود در موزه‌ها گردش کرد و به طور کلی دیگر نیازى به چارچوب‌هاى شهرى گذشته نیست. در واقع شهر الکترونیک به معنای شهروند سالاری در مدیریت شهری است.

فعالیت‌های شهر الکترونیک

بسیاری از فعالیت‌هایی که در شهرهای عادی صورت می‌پذیرد قابلیت اجرا در به صورت الکترونیکی و در غالب شهرهای الکترونیکی را دارا می‌باشد و شاید می‌توان گفت این مجموعه فعالیت‌ها در شهرهای الکترونیکی به صورت راحت‌تر اجرا می‌گردد. فعالیت‌های انجام گرفته در یک شهر الکترونیک را می‌توان به مجموعه‌هایی تقسیم کرد که بعضی از آنها عبارتند از:

1- فعالیت‌های بانکی: مثل پرداخت قبوض، برداشت پول از حساب، انتقال پول و غیره

2- فعالیت‌های اداری: مثل ثبت اسناد و املاک، درخواست پاسپورت و امثال آن

3- فعالیت‌های تجاری: مثل خرید و فروش کالا، موسیقی، فیلم و مواد غذایی

4- فعالیت‌های تفریحی: مثل بازی‌های رایانه‌ای، بازدید از موزه‌ها و پارک‌ها

5- کسب اطلاعات: اخبار، روزنامه‌ها، نشریات، وضعیت آب‌ و‌ هوا، ترافیک شهری، ساعات پرواز هواپیماها و...

6- فعالیت‌های علمی: تحقیق در مورد پروژه‌ها، یافتن مقاله‌ها، دسترسی به منابع معتبر، کتابخانه‌‌ها و کتاب‌ها و تالیفات جدید

7- فعالیت‌های آموزشی: مدرسه، دانشگاه و سایر آموزشگاه‌ها

8- فعالیت‌های سیاسی: شرکت در انتخابات، اعلام‌ نظر ‌به مجلس و بخش‌های سیاسی باز

9- فعالیت‌های مسافرتی: رزرو بلیط سفر، رزرو هتل و کرایه اتومبیل

10- کاریابی و درخواست کار: آگاهی یافتن از فرصت‌های کاری، پر‌‌کردن فرم درخواست کار، ارسال و گرفتن نتیجه

11- فعالیت‌های درمانی: مراجعه به پزشک، دریافت دستورالعمل‌‌های ایمنی و اطلاع از تازه‌های پزشکی

12- فعالیت‌های تصمیم‌گیری: بهترین و‌ ‌خلوت‌ترین مسیر در شهر برای رسیدن به مقصد، بهترین رستوران برای صرف غذا، بهترین اماکن تفریحی و سایر بهترین‌ها

شهر الکترونیکی چگونه شهری است؟

برای درک بهتر و پاسخ به این سئوال به ارائه چند نمونه می‌پردازیم: برای مثال فردی که به دنبال ساخت ساختمان و متقاضی دریافت مجوز از شهرداری است پس از ورود به شبکه اطلاع‌رسانی شهرداری، خدمات مورد نیاز خود به همراه مشخصات زمین تحت مالکیت و ساختمان دلخواه خود را وارد شبکه می‌کند، سپس شهرداری الکترونیک بر اساس استانداردهای موجود، میزان مساحت قابل ساخت و طبقات ساختمان را به متقاضی اعلام می‌کند و در نهایت فرد متقاضی بر اساس مجوز شهرداری با ورود به شبکه مهندسان مشاور با یکی از شرکت‌های مشاور بر اساس طرح و قیمت مناسب به توافق می‌رسد.

در این مرحله متقاضی حتی قادر است طرح ارائه شده از سوی مهندس مشاور را به صورت سه بعدی روی صفحه مانیتور مشاهده و اصلاحات دلخواه خود را اعمال کند. این طرح پس از تایید از سوی شهرداری الکترونیک و صدور مجوز با ورود به شبکه امور پیمانکاران و با انتخاب بهترین پیشنهاد از لحاظ قیمت به مرحله عقد قرارداد رسیده و سپس به اجرا در می‌آید.

حتی ارائه گزارش کار از سوی پیمانکار به کارفرما نیز می‌تواند از طریق شبکه صورت پذیرد. کل این پروسه در شبکه هوشمند می‌تواند در کمتر از 2 ساعت به پایان رسد، در حالی که در شرایط عادی مراحل یاد شده به 1 تا 2 سال زمان نیاز دارد. همچنین در زمینه حمل و نقل شهری یکی دیگر از امکانات شهر الکترونیک این است که اگر تمام خودروها به سیستم موقعیت‌یاب محلی مجهز شوند در تمام طول مسیر از قدرت تشخیص موقعیت جغرافیایی خود برخوردار خواهند بود و پلیس نیز به این ترتیب توان مدیریت ترافیک را به راحتی در دست خواهد داشت.

علاوه بر این در چنین سیستمی اصولا تصادفی رخ نمی‌دهد، چرا که در صورت احتمال بروز برخورد میان دو متحرک با اعلام خطر به موقع در یک کیلومتر قبل از محل پیش‌بینی تصادف از بروز حادثه جلوگیری می‌شود. در حقیقت با این روش حوادث رانندگی تحت کنترل درآمده و حتی در صورت وقوع روی مانیتور پلیس ثبت می‌شود و نیازی به اطلاع‌رسانی مجدد نیست. بنابراین علاوه بر افزایش سرعت رسیدن پلیس به محل حادثه، دیگر نیازی به کشیدن کروکی نخواهد بود و همین امر کار شرکت‌های بیمه را سهل‌تر از گذشته می‌کند.

همچنین تصور کنید در یک شهر دیجیتالی وجود سیستم هوشمند تا چه حد قادر خواهد بود خدمات اورژانسی را گسترش دهد. برای مثال فردی را در نظر بگیرید که از یک طرف دچار عارضه قلبی شده و هر ثانیه برای او حکم مرگ و زندگی دارد و از طرف دیگر مرکز اورژانس هم نمی‌تواند در مورد صحت هر تماس تلفنی اطمینان حاصل کند، در این شرایط سیستم هوشمند به مرکز اورژانس این امکان را می‌دهد که به مجرد برقراری تماس تلفنی، محل سکونت تماس گیرنده و حتی نام مالک آن روی مانیتور مرکز اورژانس حک شود.

از سوی دیگر محل حادثه روی مانیتور آمبولانس قرار می‌گیرد و سیستم اطلاع‌رسانی جغرافیایی (GIS) نیز به مرکز اورژانس اطلاع می‌دهد که نزدیک‌ترین آمبولانس به شخص حادثه دیده کدام است و کوتاه‌ترین مسیر تا مقصد و نزدیک‌ترین مرکز فوریت‌های پزشکی و بیمارستان هم مشخص می‌شود. بنابراین با استفاده از سیستم ناوبری هوشمند در لوای طرح شهر الکترونیک، اطلاعات مکانی، مسیر حرکت، سرعت و موقعیت مربوط به وسایل نقلیه از جمله وسایل نقلیه عمومی، پلیس، آتش نشانی، آمبولانس‌ها، اتوبوس‌ها و دیگر وسایل قابل دریافت است.

اهمیت این موضوع وقتی بیشتر روشن می‌شود که توجه داشته باشیم سیستم‌های ناوبری مطلوب آن دسته از سیستم‌هایی هستند که امکان تغییر نقشه و استفاده از نقشه‌های موجود و به روز کشور، قابلیت حمل و نقل و قیمت قابل قبول و مناسب داشته و در بازار نیز به راحتی در دسترس باشند.

اجرای شهر الکترونیک

اصولاً چهار مرحله برای اجرایی کردن الگوی شهر یا شهرداری الکترونیک توصیه می‌شود. در مرحله اول که مرحله پیدایش نامیده می‌شود، لازم است سند راهبردی بر مبنای مطالعات میدانی از امکانات و پتانسیل‌های موجود تهیه شود. در این زمینه استفاده از تجربیات جهانی نیز مؤثر خواهد بود. توسعه زیرساخت‌ها و آموزش به کارکنان ادارات یا سازمان‌های وابسته به شهرداری صورت می‌گیرد. در مرحله دوم که مرحله ارتقاء نام دارد، شهرداری یا شهر الکترونیکی فعالیت خود را با ارائه ابتدایی‌ترین خدمات بر روی شبکه اینترنت از طریق وب‌سایت‌های طراحی شده آغاز می‌کند.

در مرحله بعد، مرحله تعامل، فعالیت‌هایی برای آموزش به کاربران و شهروندان شهر الکترونیک انجام می‌شود و در مجموع تعاملی دو سویه میان مدیران شهری و شهروندان از طریق وب‌سایت‌ها ایجاد خواهد شد. در مرحله یکپارچگی که آخرین حلقه ایجاد شهر الکترونیکی محسوب می‌شود، دامنه خدمات ارائه شده به شهروندان گسترش می‌یابد و خدمات متنوع‌تری عرضه می‌شود. در اجرای شهر الکترونیکی باید به ارائه سبک زندگی الکترونیک و در خور عصر توجه داشت و باید توجه کرد که سبک زندگی سنتی برای جامعه اطلاعاتی، تضادها و نابهنجاری‌های خاصی را به دنبال خواهد داشت

بنابراین یک الگوی مناسب زندگی با توجه به شرایط فرهنگی و اجتماعی جامعه مورد نظر و مناسب در جامعه اطلاعاتی، یکی از برنامه‌های شهرهای الکترونیک است. البته با توجه به اینکه توسعه شهرهای الکترونیک، دستاوردهای بسیاری را برای شهروندان، سازمان‌های شهری و دیگر ذینفعان شهر به همراه دارد، مطمئن هستم در صورتی که در کشور برنامه‌ریزی‌ها بر اساس اولویت‌های جهانی و واقعیت‌های موجود جهان که حرکت به سوی جامعه اطلاعاتی است انجام شود، اجرای شهر الکترونیک در اولویت قرار می‌گیرد

شهر الکترونیکی چیست

شهر الکترونیکی عبارت از شهری است که اداره امور شهروندان شامل خدمات و سرویس های دولتی و سازمان های بخش خصوصی به صورت و به صورت شبانه روزی و در هفت روز هفته باکیفیت و (online) برخط (ICT) ضریب ایمنی بالا و با بهره گیری از ابزار فناوری اطلاعات و ارتباطات و کاربردهای آن انجام می شود. شهر الکترونیکی ما را از دنیای تک بعدی شهرهای سنتی و امروزی خارج کرده و به دنیای جدیدی راهنمایی خواهد کرد، دنیایی دوبعدی که دستاورد فناوری های نوین اطلاعات و ارتباطات می باشد. در گذر این زمان و در این حرکت روبه جلوی فناوری ما در آینده ای نه چندان دور دنیای سه بعدی را شاهد خواهیم بود که حتی تصور آن در حال حاضر برایمان ناممکن است .

فعالیت های شهر الکترونیکی بسیاری از فعالیت هایی که در شهرهای عادی انجام می شود قابلیت پیاده سازی و اجرا در شهر الکترونیکی را دارد و به جرأت می توان گفت که این فعالیت ها در شهرهای الکترونیکی بسیار راحت تر از نمونه های فیزیکی آن خواهد بود. این مجموعه از فعالیت ها را می توان به گروه های زیر تقسیم کرد: ١) فعالیت های اداری: مانند ثبت اسناد و املاک ، درخواست گذرنامه و غیره ٢) فعالیت های بانکی : پرداخت قبوض، ( برداشت پول از حساب، انتقال پول، اعلام وصول و برگشت چک ٣ فعالیت های تجاری: خرید و فروش کالا، موسیقی ، فیلم ، خرید بلیت هتل ها و هواپیماها ۴) فعالیت های تفریحی : بازی های رایانه ای، بازدید از موزه ها و پارک ها، انجام مسافرت های مجازی ۵) فعالیت های علمی : انجام تحقیقات علمی ، جست و جوی مقالات علمی ، استفاده از منابع کتابخانه ها، انتشار و چاپ کتاب های الکترونیکی ۶) دریافت اطلاعات : شامل اخبار، روزنامه ها، نشریات، ترافیک شهری، ساعات ورود و خروج قطارها بدون خارج شدن از منزل و یا محل کار ٧ (فعالیت های آموزشی : ثبت نام و رفتن به کلاس های مجازی و امتحانات مجازی کسب مدارک معتبر بین المللی ٨) فعالیت های گردشگری: رزرو بلیت و هتل - رزرو اتومبیل در مقصد، انتخاب بهترین شهرها و مکان های تاریخی و مسافرتی برای گردشگری ٩) فعالیت های درمانی : مراجعه به پزشک و دریافت دستورالعمل های درمانی و پزشکی ، مشاوره با پزشک خانوادگی بدون نیاز به حضور فیزیکی درمطب ١٠٠ فعالیت های تصمیم گیری: انتخاب بهترین مکان برای مسافرت با توجه به وضعیت رزرو هتل ها و قطارها، انتخاب بهترین مسیر برای رفتن به نقطه ای دیگر از شهر شهرداری الکترونیک ، سازمانی است که با بهره گیری از فناوری اطلاعات ، خدمات خود را در حوزه وظایف شهرداری به صورت سریع ، قابل دسترس و امن به شهروندان ارائه می کند .خدمات این شهرداری به صورت 24 ساعته و فارغ از محدودیت های زمانی و مکانی در شهر واقعی است.

ویژگی های شهرداری الکترونیک

حذف پرونده های کاغذی و تبدیل آن به اطلاعات دیجیتالی .

بخش های مربوط به پاسخگویی تلفنی در سازمان.

توجه به ارتباطات الکترونیک و لزوم به کارگیری آن در بخش های پاسخگویی.

ایجاد محلی برای تبادل نظرات شهروندان درباره عملکرد شهردار و سازمان شهرداری.

پرداخت عوارض های مربوط به نوسازی و ... از طریق اینترنت.

حذف روند های مربوط به پرونده های شهرداری و کاهش افزایش رفت وآمد فیزیکی به سازمان.

اطلاع رسانی روزبه روز فعالیت های شهرسازی وامور مربوط به شهر.

ضرورت ایجاد شهرداری الکترونیک

در دنیای امروز که هر بیشتر به سمت ماشینی شدن قدم می گذاریم دیگر روابط چهره به چهره و مستقیم نمی تواند پاسخگوی مشکلات ما باشد در شهرهای امروز ما با افزایش جمعیت ودر نتیجه آن افزایش ترافیک شهری رو به رو هستیم . هم چنین روش های بروکتراتیک گذشته و کاغذ بازی های پیشین نمی تواند روشی مناسب در جهت رسیدگی به کارهای اداری شهروندان باشد از این سازمان های مهم نظیر شهرداری ها در شهرهای بزرگ که به نوعی قلب تپنده شهر محسوب می شوند باید دست از روش های پیشین برداشته و وارد دنیای الکترونیک و مجازی شوند . دنیای که در آن فعالیت ها بسیار سریعتر و مطمئن تر انجام می گیرد و نیازی به تراکم جمعیت در دنیای فیزیکی نیز نیست. باید برای کاهش ترافیک شهری ، هزینه های انجام کار ، برخوردها و ناراحتی های روانی ، فساد اداری و دهها مشکلی که همه روزه درادارات و سازمان های بزرگ با آن روبرو هستیم چاره ای اندیشید وبهترین راه حل ایجاد سازمان های مجازی است که از مشکلات یاد شده می کاهند و حتی به بهبود روند کاری نیز منجر می شوند .

برای کاهش بسیاری از معضلات شهری از جمله ترافیک، آلودگی‌های زیست محیطی و هزینه‌های سنگین ناشی از ترددهای غیر ضروری شهروندان کشور در آینده‌ای نه چندان دور باید خدمات شهرداری از طریق شبکه اینترنت و پایگاه‌های الکترونیکی این نهاد دریافت گردند .این اقدام خود یکی از گام هایی است که در مسیر ایجاد دولت الکترونیک نیز می تواند بسیار موثر باشد .

شهر الکترونیکی چیست؟

دکتر علی‌اکبر جلالی ، کارشناس فناوری اطلاعات و ارتباطات - بزرگراه فناوری - ایران عضو جامعه اطلاعاتی جهانی است و تا کنون مشارکتهای خوبی در تصمیم سازی برای این جامعه هزاره سوم داشته است. هدف از این اجلاسهای تاریخی که تکرار آنها بعید بنظر می‌رسد‌، خلق یک دیدگاه مشترک در مورد عصر اطلاعات تحت عنوان جامعه‌ی اطلاعاتی بوده است. از جمله دستاوردهای مهم این دو اجلاس اعلامه اصول و برنامه عمل آن بوده است که با مشارکت 192 کشور از جمله ایران بدست آمده است. در برنامه اصول به موارد زیادی از جمله فقرزدایی، توانمند سازی زنان، جوانان، محرومان، تحصیلات ابتدایی برای همه، جها‌ن‌شمولی، همبستگی ملل جهان، آزادیهای اساسی، حق توسعه برای همه، آزادی بیان، رعایت آزادی دیگران، دسترسی همه به اطلاعات، حق حاکمیت کشورها، تنوع‌فرهنگی، حفظ و توسعه زبانهای محلی، چند زبانی در محیط‌های مجازی، کاهش شکاف دیجیتالی، رشد سلامت و پیشگیری بیماری‌ها و موارد بسیار دیگر پرداخته شده است. علاوه بر موارد فوق در اعلامیه اصول به مواردی پرداخته شده است که نیاز به مطالعه و مشارکت بیشتر کشورها را دارد تا ابعاد مختلف آن بیشتر مشخص و برای اجرا به اطلاع جامعه جهانی برسد. مثلا در یکی از بندهای اصول اساسی جامعه اطلاعاتی برای همگان به موضوعی تحت عنوان "دسترسی به اطلاعات و دانش" اشاره شده است. در بندهای دیگر به مواردی مانند: ظرفیت‌سازی و توانمند سازی، پرداختن به ابعاد اخلاقی جامعه اطلاعاتی، تشویق همکاریهای بین‌المللی، بهبود دسترسی ارزان، عمومی، فراگیر و عادلانه به فناوری و زیرساختهای ارتباطی اشاره شده است. اینگونه موارد باید در سطح جهانی معرفی و راهکارهای مناسب برای اجرایی شدن آن تهیه شود. سئوال اساسی آن است که چگونه می‌توان بدون ایجاد یک محیط مناسب و تربیت شهروندان با تفکری بر اساس توسعه کاربردهای فناوری اطلاعات و ارتباطات چنین آرزوهایی بزرگی را تحقق بخشید؟ چگونه می‌توان جوامع کوچکتر اطلاعاتی را شکل داد و از مجموعه این جوامع کوچک به جامعه اطلاعاتی جهانی رسید؟ مطمئنا توسعه شهرهای الکترونیک بهترین ایده برای تمرین ورود به جامعه اطلاعاتی جهانی خواهند بود.

درایران فرهنگ شهرهای الکترونیکی و اینترنتی در حال گسترش ا ست و کم‌کم باور مسئولین در درک نیاز حرکت به سمت و سوی شهرهای الکترونیکی در حال شکل گیری است. شاید در سال 1379 که برای اولین بار بحث شهرهای الکترونیکی مطرح و متاقب آن همایش جهانی شهرهای الکترونیکی و اینترنتی با جضور بیش از 1500 نفر از مسئولین و متخصصین ارشد کشور در حوزه‌های مختلف برگزلر شد موضوع برای کشورمان خنده دار و باور نکردنی بود و یا حداقل باور نداشتیم که فقط 5 سال بعد باید راهکار برون رفت از چالشهای شهر بزرگی مانند تهران را در ایجاد شهر الکترونیک جستجو کنیم. باید در هزاره سوم و شروع قرن 21 تسلیم پدیدههای حاصل تغییرات فناوریهی جدید باشیم و شهر الکترونیک را به عنوان یک نیاز و ضرورت هزاره سوم بپذیریم

شهر الکترونیکخدمات دولت و نهادهافعالیت‌های بانکی

دانلود بررسی شناخت عوامل مؤثر در بد حجابی دانش آموزان دختر

بررسی شناخت عوامل مؤثر در بد حجابی دانش آموزان دختر

مساله حجاب که یک دستور دینی است از موضوعات مهم و کلیدی جوامع اسلامی است که با بسیاری از مسایل پیوند خورده است ودارای ابعاد سیاسی ، اجتماعی ، اقتصادی، فرهنگی گردیده است

دسته بندی	روانشناسی و علوم تربیتی
فرمت فایل	doc
حجم فایل	332 کیلو بایت
تعداد صفحات فایل	96

دریافت فایل

فروشنده فایل

کد کاربری 8044

تمام فایل ها

1-1- مقدمه

مساله حجاب که یک دستور دینی است از موضوعات مهم و کلیدی جوامع اسلامی است که با بسیاری از مسایل پیوند خورده است ودارای ابعاد سیاسی ، اجتماعی ، اقتصادی، فرهنگی گردیده است .

این موضوع از جهتی که مورد خطاب آن بیشتر زنان جامعه اسلامی است،به نیمی از جمعیت جامعه ارتباط پیدا می کند ولی از آن جهت که در تنظیم روابط زن و مرد نقشی مهم و اساسی را ایفا می کند در واقع به همه افراد جامعه مربوط می شود و کل جامعه را تحت تاثیر قرار میدهد. هرچند حجاب در تمام ادیان آسمانی مورد توجه بوده است ولی دین مبین اسلام بعنوان آخرین و کاملترین ادیان به موضوع حجاب توجهی خاص دارد.دین اسلام بعنوان یک حکم الهی به زن می آموزد و بهتر بگویم دستور می دهد در برخورد با مرد و در پوشش خود حدودی را رعایت کند تا ضمن حضور خویش در فعالیت های مختلف جامعه اسلامی نقش اساسی خود را بعنوان مربی واقعی انسان بخوبی ایفا نماید.موضوع حجاب همواره بعنوان یک مساله جنجالی و پر هیاهو در بین طرفداران و مخالفین حجاب در داخل و خارج کشور مطرح بوده است و دشمنان ما به این مساله توجه زیادی دارند و علت توجه آنان عمدتا مبارزه با حجاب بعنوان یکی از مهمترین نشانه های اصالت فرهنگی در مقابل تجاوزگران و بیگانگان است.

دربین جوامع اسلامی برسر مساله حجاب ونیز تا حدودی چگونگی آن اختلاف نظر وجود دارد و همه آنها یکسان به این مساله نمینگرند و در رعایت و التزام به آن یکسان عمل نمیکنند

به گونه ای که عده ای از مردم جوامع وکشورهای اسلامی کاملا به آن مقیدند،عده ای هم هیچ قیدوبندی به آن ندارند،وعده ای تا حدودی آن را رعایت می کنند. این همه اختلاف در رفتار مسلمین با وجود پیامبرواحد،کتاب آسمانی واحد و نزدیکی نظرات علما و فقهای مذاهب مختلف اسلامی درباره حجاب و پوشش ناشی ازچه عواملی است؟

چرا در یک جامعه اسلامی زنان و دخترانی وجود دارند که توجه کافی به پوشش اسلامی ندارند وازآن مهمتر اینکه در بسیاری از موارد مشاهده میشود مادران دارای پوشش مناسب هستند ولی دختران آنها در اجتماع بدحجابندوبعضادر مجالس خصوصی گرفتار بی حجابی می شوند.

چرا در کشور اسلامی ایران با گذشت بیش ازدو دهه از انقلاب شکوهمند اسلامی و باوجود توجه مدارس به این موضوع،انتشار کتب ورسالات مذهبی مختلف و...نسل جوان ما اهمیت کمتری به این مساله داده و گرایش به بدحجابی پیدا می کنند.هرچند تا کنون در خصوص مساله حجاب و عوامل بد حجابی سخنرانیهای زیادی شده است و کتابهای زیادی به رشته تحریر درآمده است ولی کماکان جامعه دچار بد حجابی است.

به نظر می رسد یکی از دلایل مهم گرایش رو به رشد دختران جوان به بد حجابی،عدم آشنایی آنان به مفهوم و فلسفه حجاب و رابطه دین و دستورات دینی با سعادت و شقاوت انسانهاست و همچنین نقش خانواده،مدرسه،دوستان،رسانه های گروهی و ماهواره و...از جمله مواردی هستند که در موضوع بد حجابی حایز اهمیت هستند وهر کدام در جای خود تاثیر بسزایی در کاهش ویا افزایش بدحجابی عهده دار می باشند.

دراین پژوهش سعی بر این است نقش هر کدام از عوامل فوق در میزان گرایش به بد حجابی دختران دبیرستانی مورد ارزیابی و سنجش قرار گیرد.امید آنکه نتایج این پژوهش بتواند در ترویج حجاب اسلامی وجلوگیری از گسترش بد حجابی و کاهش این ناهنجاری اجتماعی موثر واقع گردد.

1-2- بیان مساله پژوهش

از جمله مسایل و موضوعاتی که در تمام ادیان آسمانی و حتی در مکاتب غیر دینی از آن سخن به میان آمده است پوشش و رعایت حریم در روابط زن و مرد است.

از آنجا که جوانهای ماجامعه اسلامی زندگی می کنند و برنامه های آموزشی و تربیتی مدارس،برنامه های صدا وسیما،مراسم مذهبی،کتب ومقالات دینی والگوهای اسلامی و اجتماعی همگی درصدد تربیت جوانان ونسل جدید می باشند لکن متاسفانه آنگونه که می بایست عوامل فوق درتربیت فرزندان موفقیت مطلوبی بدست نیاورده اند و موضوع حجاب در جامعه اسلامی ما نسبت به دهه اول انقلاب کم رنگ تر شده ودر قشرها ومکانهایی به طور کلی رنگ باخته است . این مسئله ما را بر ان داشت تا به ریشه یابی عوامل موثر در گرایش دختران جوان به بدحجابی بپردازیم.

امید است یافته های این پژوهش، ریشه های کم توجهی به حجاب را در میان دانش اموزان ودانش پژوهان شناسایی نماید. و متولیان امر تعلیم وتربیت با بهره گیری ازنتایج این تحقیق

چرا در کشور اسلامی ایران با گذشت بیش ازدو دهه از انقلاب شکوهمند اسلامی و باوجود توجه مدارس به این موضوع،انتشار کتب ورسالات مذهبی مختلف و...نسل جوان ما اهمیت کمتری به این مساله داده و گرایش به بدحجابی پیدا می کنند.هرچند تا کنون در خصوص مساله حجاب و عوامل بد حجابی سخنرانیهای زیادی شده است و کتابهای زیادی به رشته تحریر درآمده است ولی کماکان جامعه دچار بد حجابی است.

به نظر می رسد یکی از دلایل مهم گرایش رو به رشد دختران جوان به بد حجابی،عدم آشنایی آنان به مفهوم و فلسفه حجاب و رابطه دین و دستورات دینی با سعادت و شقاوت انسانهاست و همچنین نقش خانواده،مدرسه،دوستان،رسانه های گروهی و ماهواره و...از جمله مواردی هستند که در موضوع بد حجابی حایز اهمیت هستند وهر کدام در جای خود تاثیر بسزایی در کاهش ویا افزایش بدحجابی عهده دار می باشند.

دراین پژوهش سعی بر این است نقش هر کدام از عوامل فوق در میزان گرایش به بد حجابی دختران دبیرستانی مورد ارزیابی و سنجش قرار گیرد.امید آنکه نتایج این پژوهش بتواند در ترویج حجاب اسلامی وجلوگیری از گسترش بد حجابی و کاهش این ناهنجاری اجتماعی موثر واقع گردد.

1-2- بیان مساله پژوهش

از جمله مسایل و موضوعاتی که در تمام ادیان آسمانی و حتی در مکاتب غیر دینی از آن سخن به میان آمده است پوشش و رعایت حریم در روابط زن و مرد است.

از آنجا که جوانهای ماجامعه اسلامی زندگی می کنند و برنامه های آموزشی و تربیتی مدارس،برنامه های صدا وسیما،مراسم مذهبی،کتب ومقالات دینی والگوهای اسلامی و اجتماعی همگی درصدد تربیت جوانان ونسل جدید می باشند لکن متاسفانه آنگونه که می بایست عوامل فوق درتربیت فرزندان موفقیت مطلوبی بدست نیاورده اند و موضوع حجاب در جامعه اسلامی ما نسبت به دهه اول انقلاب کم رنگ تر شده ودر قشرها ومکانهایی به طور کلی رنگ باخته است . این مسئله ما را بر ان داشت تا به ریشه یابی عوامل موثر در گرایش دختران جوان به بدحجابی بپردازیم.

امید است یافته های این پژوهش، ریشه های کم توجهی به حجاب را در میان دانش اموزان ودانش پژوهان شناسایی نماید. و متولیان امر تعلیم وتربیت با بهره گیری ازنتایج این تحقیق

چرا در کشور اسلامی ایران با گذشت بیش ازدو دهه از انقلاب شکوهمند اسلامی و باوجود توجه مدارس به این موضوع،انتشار کتب ورسالات مذهبی مختلف و...نسل جوان ما اهمیت کمتری به این مساله داده و گرایش به بدحجابی پیدا می کنند.هرچند تا کنون در خصوص مساله حجاب و عوامل بد حجابی سخنرانیهای زیادی شده است و کتابهای زیادی به رشته تحریر درآمده است ولی کماکان جامعه دچار بد حجابی است.

به نظر می رسد یکی از دلایل مهم گرایش رو به رشد دختران جوان به بد حجابی،عدم آشنایی آنان به مفهوم و فلسفه حجاب و رابطه دین و دستورات دینی با سعادت و شقاوت انسانهاست و همچنین نقش خانواده،مدرسه،دوستان،رسانه های گروهی و ماهواره و...از جمله مواردی هستند که در موضوع بد حجابی حایز اهمیت هستند وهر کدام در جای خود تاثیر بسزایی در کاهش ویا افزایش بدحجابی عهده دار می باشند.

دراین پژوهش سعی بر این است نقش هر کدام از عوامل فوق در میزان گرایش به بد حجابی دختران دبیرستانی مورد ارزیابی و سنجش قرار گیرد.امید آنکه نتایج این پژوهش بتواند در ترویج حجاب اسلامی وجلوگیری از گسترش بد حجابی و کاهش این ناهنجاری اجتماعی موثر واقع گردد.

1-2- بیان مساله پژوهش

از جمله مسایل و موضوعاتی که در تمام ادیان آسمانی و حتی در مکاتب غیر دینی از آن سخن به میان آمده است پوشش و رعایت حریم در روابط زن و مرد است.

از آنجا که جوانهای ماجامعه اسلامی زندگی می کنند و برنامه های آموزشی و تربیتی مدارس،برنامه های صدا وسیما،مراسم مذهبی،کتب ومقالات دینی والگوهای اسلامی و اجتماعی همگی درصدد تربیت جوانان ونسل جدید می باشند لکن متاسفانه آنگونه که می بایست عوامل فوق درتربیت فرزندان موفقیت مطلوبی بدست نیاورده اند و موضوع حجاب در جامعه اسلامی ما نسبت به دهه اول انقلاب کم رنگ تر شده ودر قشرها ومکانهایی به طور کلی رنگ باخته است . این مسئله ما را بر ان داشت تا به ریشه یابی عوامل موثر در گرایش دختران جوان به بدحجابی بپردازیم.

امید است یافته های این پژوهش، ریشه های کم توجهی به حجاب را در میان دانش اموزان ودانش پژوهان شناسایی نماید. و متولیان امر تعلیم وتربیت با بهره گیری ازنتایج این تحقیق

برنامه ریزی های لازم را جهت برطرف نمودن این مشکل به عمل آورند.

1-3-اهمیت وضرورت تحقیق

وجود جامعه سالم در گرو تربیت دختران سالم ومقید به احکام الهی است و وقتیکه در لباس ورفتارفرزندان تغییرایجاد شده است باید منتظر تغییر در سلامت جامعه خود و آیندگان باشیم.

در هر جامعه ای که روابط زن ومرد بر اساس عفاف باشد وزنان در خارج از دایره ازدواج خود آرا وخود نما نباشد قلبها آرام وروحها سالم خواهد بودو در هر جامعه ای که از این مسئله غافل شودغریزه جنسی تحریک پذیر شده است و برای هر دو جنس ناآرامی و طغیانگری را بدنبال خواهد داشت وثمره آن چیزی جز خیانت به ناموس دیگران ،قتل ،آدم ربایی ،حسادت ،رقابت در خود آرایی ،خود کم بینی،افسردگی، برهم خوردن روابط خانوادگی ،وجود فرزندان بی سر پرست ، بی فرهنگی و بی هویتی و در یک کلمه دوری از خدا نخواهد بود.

حال که جامعه کنون ما در این واد قدم گذاشته و خانواده ها احساس خطر و بی امنیتی برای فرزندان خود دارند ضروری است که با توجه دادن جوانان به امر حجاب و پوشش اسلامی ، اعتقادات آنها به این ارزش اخلاقی و اجتماعی تعمیق و با شناخت عوامل موثر در بوجود آوردن بد حجابی در جامعه به کمک مسئولین فرهنگی و دست اندر کاران تعلیم و تربیت بشتابیم و با مشارکت موثر خانواده ها، رسانه های جمعی و گروهی عوامل بوجود آورنده این ناهنجاری اخلاقی و اجتماعی را در حد امکان از بین ببریم تا جوانان ما بتوانند در بستری مناسب در فعالیت های مختلف اجتماعی ، فرهنگی ،اقتصادی، سیاسی جامعه حضوری فعال و موثر داشته باشند.

1-4-اهداف تحقیق

هدف این پژوهش شناسایی عوامل تاثیر گذار در نپذیرفتن پوشش و حجاب اسلامی می باشد و تلاش خواهد شد، مسایلی مانند عدم شناخت نسبت به موضوع ، برخورد نا مناسب وتند یاسهل انگاری والدین،که توجهی مراکز آموزشی ،همنشینی با دوستان ، وسایل ارتباط جمعی ،سینما ،ویدیو ، CDو ماهواره مورد بررسی قرار گیرند و نتایج آن در اختیار مسئولین آموزش وپرورش قرار گرفته تا بتوانند برای بر طرف نمودن و یا تقلیل این مشکل برنامه ریزی نمایند تا جامعه کنونی ما که دچار ناهنجاری بد حجابی شده است تا حدودی از این مشکل رها شده و زمینه تعمیق اعتقادات دختران جوان به این موضوع مهم فراهم گردد.

1-5-فرضیه هاوپرسشها

1)دختران جوان ودانش آموزان نسبت به حجاب اسلامی شناخت عمیق ندارند.

2)آیا برنامه های فرهنگی رسانه های گروهی باعث ترویج بد حجابی در بین دختران است؟

3) رفتاراولیاء ،مربیان،اقوام ودوستان درگرایش دختران به بدحجابی به چه میزان مؤثر

می باشد؟

1-6-تعاریف عملیاتی

در این پژوهش بعضی از تعاریف و واژه ها و کلمات بکاربرده شده دارای معانی خاص هستند که به شرح زیر در خصوص آنها توضیح داده می شود:

حجاب و پوشش:منظور حفظ احکام واجب اسلامی درمورد حجاب یعنی پوشش تمام بدن به جز قرص صورت از رستنگاه مو تاچانه ودستها تا مچ.

بدحجاب:کسی که حدود حجاب را که در بالا گفته شد رعایت ننماید.

ادیان:منظورازادیان در این پژوهش دین های آسمانی است شامل اسلام، مسیحیت ، یهودیت،و ادیان دیگر مانند زرتشت،و...میباشد

الگوها ونمونه های اسلامی:زنانی که به خانواده پیامبر اسلام(ص)منسوبند و زنان دیگر که،مسلمانان در طول تاریخ از آنها تاثیر پذیرفته اندمانند حضرت زهرا (س)،حضرت زینب کبری(س)،حضرت خدیجه وحضرت هاجر.

2-1-ریشه پیدایش بد حجابی در جهان

اگربه اوضاع حجاب دردو یا سه قرن قبل نگاه کنیم خواهیم دید که تقریبا درهمه نقاط جهان واز جمله غرب زنها دارای پوشش مناسبی بودند ونمونه های مبتذل امروزی درشکل لباس وحجاب زنها دیده نمی شود.پیدایش نظریات فلسفی ومکاتب جدید که عمدتا رابطه انسان را با ماوراء طبیعت قطع ویا ضعیف کردند وبعد ازشیوع نظریات روانشناسانه و جامعه شناسانه پیروان روابط آزاد زن و مرد، تغییرات اساسی درجهان بینی و فرهنگ مردم (ازجمله چگونگی پوشش زنان و نحوه ارتباط زن و مرد)ایجادشد.همه انحراف ها وبد بختی ها زمانی شروع شد که بشرقوانین کامل و حیات بخش الهی را که متضمن سعادت درهمه زمینه هاست کنارزد ودست به دامن کشفیات،تجارب واطلاعات ناقص بشری برای تنظیم برنامه زندگی شد وازطرفی اسیرهواهای نفسانی وانحرافات فکری خودگشت وقوانینی بدون احاطه کامل برجنبه های وجودی انسان وضع نمود.ازجمله این قوانین درخصوص مسائل جنسی وروابط بین زن و مرداست که ازافراط وتفریط خالی ومبری نیست.عده ای مانندکلیسای کاتولیک،غریزه جنسی را پلید شمردند وعلووتعالی بشررا درعدم ازدواج وسرکوبی این غریزه انگاشتند وازدواج رابه قدری زشت می دانستندکه بعضی ازکشیشها دراثر فشارجنسی مجبوربه همجنس بازی شدند،ووقتی این مساله درسراسرجهان افشاوعلنی گردیدروسای کلیسااعلام کردندکه همجنس بازی گناه صغیره است ولی ازدواج گناه کبیره است!!!عده ای دیگر به اصطلاح روانشناس ، روانکا و، جامعه شناس وفیلسوف که درواقع اسیرهوس های نفسانی وعقده ها و تعصبات مختلف بودنداعلام کردند که تمام بدبختی های انسان،ازمحدودیت قوای جنسی است چرا که این محدودیت باعث عقده های روانی می شود واگرافردازکودکی با مسائل جنسی آشنا نباشند،درآینده نقش همسری را خوب ایفا نمی کنند ولی اگرشهوت جنسی آزادانه وبدون محدودیت ارضاءشود،دیگرمزاحمتی برای آنان ایجاد نخواهد کردوانسان می تواندبدون دغدغه وتشویش به اموردیگرزندگی خویش بپردازد.هرچندعواملی مانندآب وهوا،آداب ورسوم،مسائل اقتصادی،سیاسی درایجادفرهنگ بی حجابی موثرند ولی اگر اصلی ترین عامل را بخواهیم،جهانبینی و انسان شناسی است که بیشترین تاثیررا درفرهنگ آن جامعه ایفا می کند.درفرهنگ غرب قرنهاست که خدا زدایی آغاز شده است.اندیشه هایی چون انسان مداری و اصالت انسان به جای خدا محوری،علم پرستی واصا لت علوم تجربی به جای مذهب رایج شده

است انسان در غرب هیچگونه مسولیتی دربرابر خدا ندارد.

صحنه زندگی صحنه مسابقه ورفاه است انسان از تمام امکانات موجود در این جهت باید استفاده کند که یکی از آن وسائل غریزه جنسی وزن است.واژه آزادی وزن ازجمله واژه های غریب ومظلوم است که همیشه در تاریخ مورد ظلم وکج فهمیهای زیادی قرار گرفته ،در مناطق غربی آزادی یعنی بی قیدوبندی ورفع محدودیت از همه غرایز ویکی از ریشه های این آزادی افسار گسیخته،تحقیر ولگد مالی شخصیت زن در گذشته ودر نقاط مختلف جهان است. روزی زن چون کالا توسط پدر شوهر در بازار ها به فروش رسیده ،زمانی دیگر به علت مرگ شوهر به همراه اوزنده به گورشده وزمانی حق ارث،حق رای،حق انتخا ب سرنوشت ونوع زندگی خود را نداشته،این تحقیرها وسخت گیری های کلیسا باعث شدوقتی که قدرت کلیسا کاهش یافت فشارها وتفریط ها به یک انفجار وافراط تبدیل شود، زنان برای کسب حیثیت ومرتبت اجتماعی و جبران حقارت های گذشته خویش وارد یک مسابقه بزرگ با مردان شدند وبرای سبقت برمردان از جاذبه های جنسی خود بعنوان یک سلاح استفاده کردند.حکایت غرب دراین مورد،مثل شخصی است که برای ازبام نیفتادن ازیک سو،آنقدرعقب می رود که از سوی دیگربه زمین بیفتد منتهی این بارشخصیت وحیثیت انسانی زن با کمک خود او لگد مال می شود ودراین بین روانشناسی نیز به کمک آزادی غربی آمده وفرویدیسم ظهورمی کند که عقده های جنسی منشا همه گرفتاریهاست و باید غریزه جنسی بدون هیچ محدودیتی ارضاءشود. ظهورمکتب اومانیسم ازعلل دیگراین فاجعه و بحران بود.دراین مکتب،روح دین نفی شد و سپس انسان و خواسته های او محور ارزشها قرارگرفت .اومانیسم انسان را دارای روح الهی نمی داند وصحبتی از ارزشهای الهی ورستگاری حقیقت نمی کند...دیگر خدا و قوانین او بر انسان حاکم نیست واین انسان است که باید برای همه شئونات زندگیش قانون وضع کند ،آن هم قانونی که بر مبنای میل او باشد.دین حق هیچگونه دخالت و اظهار نظر در شئونات مختلف زندگی ندارد چرا که پیروی از باید و نباید های دینی،مخالف آزادی انسان است.به عبارت دیگر یا دین یا انسان !!!اخلاق،هنر،ادبیات و غیره، همه باید براساس خواست انسان باشد و میل او میزان خوب وبد وحق و باطل بودن است عاملی که جدای از این علل ،مزید بر علت شده،علاقه زنان به خود آرایی و خود نمایی بوده وهست.آری وقتی معنویت وارزشهای انسانی از جامعه رخت بر بست وخدا در آن نقش نداشت و کمالات روحی، دیگر کمال محسوب نشدند،وقتی شخصیت انسان برابرباجسم اوشد،کسی با شخصیت تر است که جنبه های ظاهری

شناخت عوامل مؤثردر بد حجابی دانش آموزان دخترپوشش اسلامیعوامل موثر در بد حجابی دانش آموزان دختر

دانلود دانلود تحقیق انواع اسلحه 25 ص

دانلود تحقیق انواع اسلحه 25 ص

دانلود انواع اسلحه 25 ص تحقیق انواع اسلحه 25 ص مقاله انواع اسلحه 25 ص انواع اسلحه 25 ص

دسته بندی	آموزشی
فرمت فایل	zip
حجم فایل	322 کیلو بایت
تعداد صفحات فایل	22

دریافت فایل

فروشنده فایل

کد کاربری 8098

تمام فایل ها

تعداد صفحات : 22 صفحه

بسم الله الرحمن الرحیم نام اسلحه : پانزرفوست (Panzerfaust ) ( مشت زرهی : armour-fist ) نوع اسلحه : راکت شانه پرتاب کشور سازنده : آلمان توسط شرکت هوگو اشنایدر آ.
جی.
(Hugo Schneider AG (HASAG) ) سال ساخت : 1942 میلادی نوضیحات : این اسلحه نیز مانند اسلحه های هم نوعش چون آر.
پی.
جی اسلحه ای فاقد لگد یا عقب نشینی (recoilless ) است که نوع مواد منفجره آن مانند آر.
پی.
جی-2 از نوع مواد منفجره قوی ضد تانک (High Explosive Anti Tank : HEAT ) می باشد .
شرکت سازنده آن ( Hugo Schneider AG (HASAG) ) قبل از این اسلحه نوعی اسلحه ضد تانک دیگری ارائه داده بود به نام فوست پاترون ( فشنگ مشتی :Faustpatrone : fist-cartridge ) که بعد نام آن را به Faustpatrone klein 30m ( فشنگ کوچک مشتی 30 متر : fist-cartridge small 30m ) تغییر داد که در نهایت Panzerfaust نام گرفت .
برای آماده سازی اسلحه باید چاشنی و فیوز را به راکت اضافه کرد .
پرتاب راکت با انفجار مقدار کمی پودر سیاه (black powder ) به عنوان خرج پرتاب آغاز می شود که فرمول احتراق آن به قرار زیر است : 10(KNO3) + 3S + 8C → 2(K2CO3) + 3(K2SO4) + 6(CO2) + 5N2 بهترین ترکیب پودر سیاه از نظر وزنی عبارتست از : 74.
64% شوره ، 13.
51% زغال ( تأمین کننده کربن ) و 11.
85% گوگرد .
از این پودر امروزه بیشتر در وسایل آتش بازی ، راکتهای مدل و تفنگهای سرپر (muzzleloading ) استفاده می شود .
گازهایی که از عقب لوله اسلحه خارج می شوند تا دو یا سه متر کشنده اند و خروج همین گازها از عقب سلاح موجب شده که این اسلحه فاقد عقب نشینی شود .
منطقه امن در عقب اسلحه حدودا 10 متر است .
ماده منفجره راکت از 46.
6% تی.
ان.
تی ( TNT : trinitrotoluene ) و 53.
4% آر.
دی.
ایکس ( RDX : tri-hexogen ) تشکیل شده است .
در طول جنگ جهانی دوم انواع مختلفی از این سلاح ساخته شد که از نظر وزن و میزان ماده منفجره و برد متفاوت بودند : وزن راکت : سرعت در سرلوله: برد: نوع اسلحه :  0.
68 کیلوگرم 28 متر در ثانیه 30 متر Panzerfaust klein  2.
9 کیلوگرم 30 متر در ثانیه 30 متر Panzerfaust 30  2.
9 کیلوگرم 45 متر در ثانیه 80 متر Panzerfaust 60  3 کیلوگرم 60 متر در ثانیه 100 متر Panzerfaust 100  
             بسم الله الرحمن الرحیم نام اسلحه : آر.
پی.
جی-2 ( 2 Rocket propelled grenade-: RPG-2 ) نوع اسلحه : آر.
پی.
جی (Ruchnoy Protivotankovy Granatomyot : Ручной противотанковый гранатомёт ) ( نارنجک انداز ضد تانک دستی : handheld antitank grenade-launcher ) کشور سازنده : روسیه سال ساخت : 1949 میلادی کالیبر لوله : 40 میلی متر کالیبر کلاهک : 82 میلی متر وزن اسلحه بدون نارنجک : 2.
83 کیلوگرم وزن اسلحه با نارنجک : 4.
67 کیلوگرم میزان آتش : 3 الی 4 راکت در دقیقه برد مؤثر : 100 الی 150 متر سرعت راکت در سرلوله ( سرعت اولیه ) : 84 متر بر ثانیه توضیحات : امروزه آر.
پی.
جی-7 جایگزین آر.
پی.
جی-2 شده است .
مواد منفجره نارنجک این اسلحه فق

دانلود انواع اسلحه 25 صتحقیق انواع اسلحه 25 صمقاله انواع اسلحه 25 صانواع اسلحه 25 ص

دانلود دانلود تحقیق امداد و نجات 63 ص

دانلود تحقیق امداد و نجات 63 ص

دانلود امداد و نجات 63 ص تحقیق امداد و نجات 63 ص مقاله امداد و نجات 63 ص امداد و نجات 63 ص

دسته بندی	جزوه های درسی
فرمت فایل	zip
حجم فایل	43 کیلو بایت
تعداد صفحات فایل	63

دریافت فایل

فروشنده فایل

کد کاربری 8098

تمام فایل ها

تعداد صفحات : 63 صفحه

شوک گاهی اوقات بعضی از افراد در اثر خون ریزی های شدید ضربه ها ، شکستگی ها ، ترس و هیجان شدید دچار حالت شوک می شوند .
بخاطر داشته باشید ، فردی که دچار شوک شده می تواند حرف بزند ، ولی شخص بیهوش ، قادر به صحبت با شما نمی باشد .
علائم شوک : پریدگی رنگ ، پوست دستها و پیشانی سرد و مرطوب می شود ، سرگیجه و تهوع و هم چنین گشاد شدن مردمک چشم وجود دارد .
کمک های اولیه در شوک : 1 – لباسهای تنگ را باز کنید تا تنفس راحت تر شود ، او را با یک پتوی نازک ، گرم نگهدارید .
2 – با بیمار صحبت کنید و به او دلداری بدهید .
3 – در صورت عطش ، لبهای او را تر کنید .
4 – شخصی را که دچار حالت شوک شده در وضعیتی بخوابانید تا سرش نسبت به پاها پائین تر باشد ، در چنین حالتی خون بیشتری به مغز می رسد .
5 – چنانچه استفراغ می کند سر او را بیک طرف بر گردانید .
6 – فوراً پزشک را خبر کنید .
سوختگی در اثر سهل انگاری ، بسیاری از کودکان و نوجوانان در سنین مدرسه ، در ارتباط با آتش بازی ، استفاده از فشفشه و بازی کردن با وسایل برقی ، دچار آتش سوزی می شوند ، لذا توصیه می گردد تا بچه ها از بازی با مواد آتش زا جداً خودداری کنند تا خدای نکرده دچار حادثه نگردند .
سوختگی دارای انواع گوناگون است : سوختگی درجه یک : در چنین حالتی پوست قرمز و توأم با ورم و سوطش و درد می باشد .
سوختگی درجه دو : در این نوع سوختگی علاوه بر علائم فوق طاول نیز وجود دارد .
سوختگی درچه سه : در چنین حالتی قسمت های زیر پوست و عضلات و حتی استخوان نیز ممکنست دچار سوختگی بشوند .
کمک هائی که شما می توانید در سوختگی ها انجام دهید : 1 – فوراً محل سوختگی را به مدت حداقل ده دقیقه زیر آب سرد قرار دهید ، این کار درد را کاهش خواهد داد.
2 – چنانچه طاول در محل سوختگی ایجاد شده هرگز آنرا پاره نکنید زیرا در غیر اینصورت امکان چرکی شدن زخم وجود دارد .
3 – در سوختگی های شدید ، چنانچه لباس بیمار نچسبیده باشد سریعاً آنرا قیجی کرده و عضو سوخته شده را بوسیله گاز استریل (در جمعبه کمک های اولیه و داروخانه ها موجود است ) یا حوله تمیز بدون کرک بپوشانید .
4 – اگر سوختگی با اسید باشد ، محل سوختگی را با محلول جوش شیرین که معمولاً در منازل موجود است ، بخوبی بشوئید .
5 – چنانچه لباس بیمار به تن او چسبیده ، آنرا جدا نکنید زیرا بدینوسیله به پوست صدمه می زنید .
6 – در هر حال مصدوم را پس از انجام کارهای اولیه به پزشک برسانید .
چند نکته مهم در مورد پیشگیری از سوختگی ها 1 – کودکان را در کنار چراغهای حراراتی و بخاری تنها نگذارید زیرا آنها با حس کنجکاوی که دارند تلاش می کنند تا خود را به مواد غذائی داغ برسانند .
2 – در منزلی که کودکان کوچک هستند هیچوقت اطوی داغ و آب جوش را روی زمین نگذارید زیرا کوچکترین غفلت حوادث بزرگی را ببار خواهد آورد 3 – دقت داشته باشید هنگام گرم کردن شیر و غذا دسته ماهیتابه و یا قابلمه بطرف دیوار باشد.
4 – از رومیزی هائی که که لبه آنها زیاد آویزان می باشد استفاده نکیند ، زیرا امکان دارد کودک گوشه آن را کشید ه در نتیجه مواد داغ روی سر و صورتش بریزد .
غش : غش : ازدست دادن هوشیاری برای م

دانلود امداد و نجات 63 صتحقیق امداد و نجات 63 صمقاله امداد و نجات 63 صامداد و نجات 63 ص

دانلود پاورپوینت برنامه ریزی استراتژیک

پاورپوینت برنامه ریزی استراتژیک

فایل پاورپوینت 157 اسلایدی، قابل ویرایش و بسیار آموزنده با موضوع برنامه ریزی استراتژیک

دسته بندی	مدیریت
فرمت فایل	ppt
حجم فایل	495 کیلو بایت
تعداد صفحات فایل	157

دریافت فایل

فروشنده فایل

کد کاربری 5979

تمام فایل ها

قسمتی از محتوای فایل:

تعریف مدیریت:

•مدیریت فراگرد بکارگیری موثر و کارآمد منابع مادی و انسانی برمبنای یک نظام ارزشی پذیرفته شده است که از طریق برنامه ریزی، سازماندهی، بسیج منابع و امکانات،هدایت و کنترل عملیات برای دستیابی به اهداف تعیین شده ، صورت می گیرد.

ویژگی مدیریت

•مدیریت یک فراگرد است.

•مدیریت بر هدایت تشکیلات انسانی دلالت دارد.

•مدیریت موثر مبتنی بر تصمیم گیری مناسب و دستیابی به نتایج مطلوب است.

•مدیریت کارآ و اثر بخش، متضمن تخصیص و مصرف مدبرانه منابع است.

•مدیریت بر فعالیت های هدفدار، تمرکز دارد.

پاورپوینت برنامه ریزی استراتژیکدانلود پاورپوینت برنامه ریزی استراتژیکبرنامه ریزی استراتژیک

دانلود پاورپوینت آموزش اذان و اقامه و وضو و تیمم و نماز

پاورپوینت آموزش اذان و اقامه و وضو و تیمم و نماز

فایل پاورپوینت 71 اسلایدی و قابل ویرایش با موضوع آموزش اذان و اقامه و وضو و تیمم و نماز

دسته بندی	معارف اسلامی
فرمت فایل	ppt
حجم فایل	3482 کیلو بایت
تعداد صفحات فایل	71

دریافت فایل

فروشنده فایل

کد کاربری 5979

تمام فایل ها

•مسأله916-براى مرد و زن مستحب است پیش از نمازهاى یومیه اذان و اقامه بگویند، ولى پیش از نماز عید فطر و قربان مستحب است، ‏سه مرتبه بگویند:"الصّلاة". و در نمازهاى واجب دیگر سه مرتبه الصّلاة را به قصد رجاء بگوید.

•مسأله917-مستحب است در روز اولى که بچه به دنیا مى‏آید یا پیش از آنکه بندنافش بیفتد، در گوش راست او اذان و در گوش چپش اقامه بگویند.

مسأله918-اذان هیجده جمله است

پاورپوینت آموزش اذان و اقامه و وضو و تیمم و نمازدانلود پاورپوینت آموزش اذان و اقامه و وضو و تیمم و نمازآموزش اذان و اقامه و وضو و تیمم و نماز

دانلود پاورپوینت کسب و کار الکترونیکی چیست؟

پاورپوینت کسب و کار الکترونیکی چیست؟

دانلود پاورپوینت در مورد کسب و کار الکترونیک و تجارت الکترونیک، در 29 اسلاید ، قابل ویرایش، شامل نگاه کلی به کسب و کار الکترونیک و تجارت الکترونیک، تجارت الکترونیک بنگاه به مصرف کننده، تجارت الکترونیک بنگاه به بنگاه

دسته بندی	مدیریت
فرمت فایل	ppt
حجم فایل	317 کیلو بایت
تعداد صفحات فایل	31

دریافت فایل

فروشنده فایل

کد کاربری 5979

تمام فایل ها

فهرست مطالب:

تعریف کسب و کار الکترونیکی E-Business

تعریف تجارت الکترونیکی E-Commerce

تفاوت E-Business و E-Commerce

فوائد استفاده از کسب و کار الکترونیکی

مدلهای عملی کسب و کار الکترونیک

زنجیره ارزش کسب و کار الکترونیک

چرخه عمر مشتری – عرضه کننده

ماتریس اینترنت – فعالیت

ادغام فرآیندهای داخلی و خارجی

تعامل بین C-SLC و زنجیره ارزش کسب و کار الکترونیک

ایجاد پرتفوی کسب و کار الکترونیک

شبکه ارزش کسب و کار الکترونیک

پنج بعد تجاری « تدارکات الکترونیک » در بعد کارآیی

ادغام زنجیره ارزش و شبکه ارزش

مکعب کسب و کار الکترونیک

موارد مورد نیاز در کسب و کار الکترونیک

کاربردهای کسب و کار الکترونیک

چگونه از اینترنت برای تجارت استفاده کنیم

چگونه می توان یک کسب و کار را الکترونیکی کرد؟

مزایای کسب و کار الکترونیک

معایب کسب و کار الکترونیک

موانع ایجاد کسب و کار الکترونیک

پاورپوینت کسب و کار الکترونیکی چیست؟دانلود پاورپوینت کسب و کار الکترونیکی چیست؟کسب و کار الکترونیکی چیست؟پاورپوینت کسب و کار الکترونیکیکسب و کار الکترونیکی

دانلود شبیه سازی دینامیکی شیرترمز اتوماتیک لکوموتیو ( راه آهن )

شبیه سازی دینامیکی شیرترمز اتوماتیک لکوموتیو ( راه آهن )

این گزارش به تشریح عملکرد سوپاپ ترمز اتوماتیک به منظور شبیه سازی و تحلیل رفتار دینامیکی شیر می پردازد هدف اصلی از تحلیل ، تعیین فشار دبی خروجی از شیر پر بر حسب زمان در وضعیتهای تلف کاری آن می باشد بدین منظور لازم است تا ابتدا تشریح دقیقی از عملکرد و وضعیت سیستم ارائه گردد ، تا بر پایه آن بتوان مقادیر ورودی و خروجی را به هم مرتبط نمود لذا لازم ا

دسته بندی	برنامه نویسی
فرمت فایل	doc
حجم فایل	8122 کیلو بایت
تعداد صفحات فایل	138

دریافت فایل

فروشنده فایل

کد کاربری 8044

تمام فایل ها

فهرست مطالب

بخش عنوان صفحه

مقدمه

1 مروری بر نحوه عملکرد سیستم ترمز اتوماتیک

2 تحلیل حالتهای مختلف سوپاپ ترمز اتوماتیک

2-1 حالت هواگیری( Release)

2-2 بررسی حالت ترمز در شش دنده (Service)

2-3 حالت کاهش بیشتر فشار لوله اصلی (Over Reduction)

2-5 حالت خنثی (Handle- Off)

2-6 حالت ترمز اضطراری (Emergenc

3 اجزا تشکیل دهنده شیر ترمز اتوماتیک

3-1 شیر رله

3-1-1 شر رله در حالت هواگیری

3-1- 2 شیر رله در حالت تعدل

3-1-3 شیر رله در حالت سرویس

3-2 شیر رگلاتور

3-2-1 شیر رگلاتور در وضعیت هواگیری

3-2-2 شیر رگلاتور در وضعیت سرویس

3-3 شیر قطع و وصل لوله اصلی در حالت باز

3-3-2 شیر قطع و وصل در حالت بسته

3-4 شیر تخلیه سریع

3-4-1 شیر تخلیه سریع در حالت بسته

3-3-2 شیر تخلیه سریع در حالت باز

3-4-3 شیر اضطراری

3-5-1 شیر اضطراری در حالت عدم تحریک

3-4-3 شیر اضطراری در حالت تحریک

3- 5 شیر لغو ترمز جریمه(Suppression)

3-6-1 حالت تحریک

3-4-2 حالت عدم تحریک

3-4-2 عملکرد در وضعیت سرویس

3-5 شیر خروسکی

3-7-1 شیر خروسکی در حالت مسافری

3-5-2 شیر خروسکی در حالت باری

3-5-3 شیر خروسکی در حالت قطع

4 اندازه گیری

4-1 حالتهای مختلف سوپاپ شش دنده و اندازه های مورد لزوم آنها

4-1-1 حالت هواگیری

4-1-2 حالت ترمز تدریجی در شش دنده

4-1-3 اندازه گیری مورد لزوم در حالت ترمز تدریجی در شش دنده

4-1-4 حالت آزاد سازی ترمز

4-1-5 حالت لغو ترمز جریمه

4-1-6 حالت کاهش بیشتر یا Over reduction

4-1-7 خنثی

4-1-8 حالت ترمز امرژنسی

4-2 حالت هواگیری شش دنده

4-2-2 حالت سرویس

4-2-3 حالت لغو ترمز جریمه

4-2-4 حالت اضطراری

5 ضمیمه 1 ( ترجمه متن شرکت سازنده)

6 اصول شبیه سازی

6-1 نیازها واهداف شبیه سازی

6-2 بررسی روشهای ممکن جهت انجام پروژه

6-2-1 مزایا و معایب

6-3 تشریح اصول و مبانی روش استفاده شده

6-3-1 مقاومت

6-3-1-1 معادلات سیالاتی حاکم بر مقاومت

6-3-1-2 اثبات فرمول

6-3-1-3 حل معادله در برنامه سیمولینک

6-3-1-4 حل معادلات مربوط به مقاومت

6-3-2 مخزن

6-4 حل یک مثال ساده

6-4-1 فرضیات و تفسیر نتایج

7 شبیه سازی شیر ترمز اتوماتیک

7-1 شیر رله

7-1-1 محاسبات نیرو

7-1-2 محاسبات نیوماتیکی

7-2 شیر رگلاتور

7-2-1 محاسبات نیرو

7-2-2 محاسبات نیوماتیکی

7-3 شیر قطع ووصل لوله اصلی

7-4 شیر تخلیه سریع

7-5 شیر اضطراری

7-6 شیر لغو ترمز جریمه

7-6-1 در حالت هواگیری

7-6-2 در حالت سرویس

7-6-3 در حالتهای لغو ترمز جریمه ، اضطراری و Handle Off

7-7 شیر خروسکی

مقدمه :

این گزارش به تشریح عملکرد سوپاپ ترمز اتوماتیک به منظور شبیه سازی و تحلیل رفتار دینامیکی شیر می پردازد . هدف اصلی از تحلیل ، تعیین فشار دبی خروجی از شیر پر بر حسب زمان در وضعیتهای تلف کاری آن می باشد . بدین منظور لازم است تا ابتدا تشریح دقیقی از عملکرد و وضعیت سیستم ارائه گردد ، تا بر پایه آن بتوان مقادیر ورودی و خروجی را به هم مرتبط نمود . لذا لازم است تا ابعاد و اندازه های شیر اعم از اندازه مقاطع و حجم ها ، و نیز سایر مشخصات شیر ، نظیر ثابت فنرهای تعیین گردد .

بر اساس آنچه ذکر شد در این گزارش ابتدا به بررسی مدار کلی شیر ترمز اتوماتیک و جایگاه این شیر در ارتباط با سایر اجزا ترمز می پردازیم . سپس مسیر و جریان هوا در ادامه شرحی بر عملکرد اجزا تشکیل دهنده ترمز اتوماتیک ارائه می گردد . در پایان ابعاد و اندازه های شیر ارائه می گردد .

علاوه بر این ، ترجمه متن اصلی یر ترمز اتوماتیک ارائه شده از طرف کارخانه سازنده (شرکت وابکو) ، ضمیمه گردیده است .

1- مروری نحوة عملکرد سیستم ترمز اتوماتیک

ترمز به عنوان کنترل کننده سرعت در قطار ، اصلی ترین رکن ترددایمن می باشد . بنابراین نخستین اولویت در طراحی این سیستم ، بالا بودن ایمنی ، حتی به ازای هزینه بالا و استفاده از روشهای غیر معمول ، می باشد .

به همین منظور ترمز قطار به نحوی طراحی گردیده که بر خلاف سیستمهای رایج ، کاهش شار لوله ترمز ، باعث عمل ترمز گیری می شود . این امر خصوصاٌ در موقع گسیختگی قطار حائز اهمیت است و باعث خواهد شد تا در موقع گسیختگی قطار کاهش خوبخودی در لوله ترمز روی داده و قطار به طور خودکار ترمز بگیرد .

به طور مختصر مکانیزم مدار ترمز و جایگاه سوپاپ ترمز اتوماتیک در آن را می توان اینگونه بیان نمود :

موتور قطار مستقیماٌ در ارتباط با کمپرسوری است که می تواندهوای متراکم با فشار حدود 14.Psi تولید می نماید . هوای فشرده پس از ذخیره شدن در مخزن اصلی عیور از لوله ها و صافی ها وارد سوپاپ ترمزاتوماتیک (یا شش دنده ) می گردد و طی پروسی تبدیل به هوای با فشار حدود 70Psi می شود و از آن پس ، این فشار تنظیم شده وارد ولوله ای به نام لوله اصلی brake pipe) یا لوله ترمز ) می گردد . این لوله در سرتاسر قطار امتداددارد و توسط لوله های لاستیکی بین واگن ها ارتباط آنهابا یکدیگر و نیز لوله اصلی لکومتیو برقرار می شود.

حال هنگامی که فشار در این لوله از مقدار 70Psi کاهش یابد ، عمل ترمز در سرتاسر قطار صورت می گیرد . توسط قسمتهای مختلفی امکان کاهش فشار وجود دارد. دستگاه شش دنده یکی از تجهیزاتی است که توسط راننده این کاهش فشار را در لوله اصلی ایجاد می کند . و یا سیستمهای ایمنی موجود در مواقعی که راننده هوشیار نباشد ، از سرعت مجاز تخطی نماید ، بدون توجه وارد ایستگاه شود و ... می تواند کاهش فشار را ایجاد نماید . همچنین چنانچه ذکر شد در موقع گسیختگی، به علت پارگی لوله های لاستیکی بین واگنها فشار خود به خود کاهش می یابد . این گاهش فشار توسط سوپاپهایی در لکومتیو و نیز در واگنهای حس می شود و ترمز گرفته می شود .

در لکومتیو سوپاپ کنترل ولو 26-D و در واگنها انواع سوپاپ سه قلو نسبت به کاهش فشار لوله اصلی حساس می باشند و پس از احساس کاهش فشار به وجود آمده (پس از یک وقفه زمانی به منظور همزمان کردن ترمز همه واگنها) ، به تناسب کاهش فشار به سیلندر های ترمز دستور ترمز را می دهند .

2-تحلیل حالتهای مختلف سوپاپ ترمز اتوماتیک

2-1- حالت هواگیری (Release)

در این حالت هوای تولید شده توسط کمپرسور پس ازعبور از مخازن هوا از طریق لوله 30 وارد پایه دستگاه شش دنده می شود. این هوا به منزله خط تغذیه اصلی قسمتهای مختلف دستگاه شش دنده می‌باشد . همانطور که در شکل 2-1 مشاهده می شود این هوا که با رنگ قرمز مشخص گردیده در داخل پایه شش دنده به چندین قسمت تقسیم می شود و به قسمتهای مختلفی هدایت می گرد ، در ضمن در داخل خود دستگاه شش دنده نیز این هوا جهت امکان صدور فرمانهای مختلف و یا عملکرد هر یک از المانها وارد قسمتهای مختلفی چون سوپاپ لغو ترمز جریمه ، شیر خروسکی ، رگلاتور و سوپاپ تغذیه اصلی و قسمتهای دیگری که در شکل مشاهده می شود می گردد .

در داخل پایه شش دنده یکی از انشعابات این هوا وارد دستگاه سه دنده می شود ودیگری به لوله ای می رود که به سوپاپ H-5 منتهی می شود ، شاخه دیگر آن که به طور مستقیم وارد شش دنده می شود ، به طور مستقیم به رگلاتور (R) می‌رود که در این قسمت هوای 140psi پس از ورود به داخل رگلاتور و با چرخاندن دسته تنظیم (A) ، نشیمنگاه R از جایگاه خود به سمت چپ حرکت کرده و اجازه عبور هوای مخزن اصلی را به سمت چپ خود می دهد (شکل 2.2) هوای سبز رنگ دارای فشار کمتری نسبت به هوای مخزن اصلی می باشد و مقدار آن بسته به تنظیم دستی فشار فنر RS دارد ( این فشار معمولاٌ 70psi تنظیم می شود . )‌

شکل 2-1- مسیر هوای مخزن اصلی در سوپاپ ترمز اتوماتیک

شکل 2-2-سوپاپ ترمز اتوماتیک در وضعیت هواگیری – هواگیری مخزن تعادل

این هوا پس از جاری شدن در مدخل منتهی به لوله ای می شود که در نهایت به لوله ای منتقل می شود که در نهایت به شیر قطع و وصل مخزن تعادل (شیر E ) می رسد . حال در این قسمت مجبور به توضیح چگونگی عبور هوا از این شیر می باشیم.

در حالت فعلی که در شکل 2-2 نشان داده شده شیر خروسکی (شیر C ) در وضعیت باری قرار دارد و یکی از انشعابات هوای مخزن اصلی که وارد خودشش دنده گردییده پس از عبور از لوله ای که ما بین دو سوپاپ لغو ترمز جریمه (S) و سوپاپ اضطراری (EM) می باشد ، وارد قسمت انتهایی سوپاپ لغو ترمز جریمه می شود که از آنجا نیز وارد لوله ای می گردد که در نهایت با شماره 3 از پایه شش دنده خارج می گردد اما این لوله قبل از خروج از پایه با یک مسیر انحرافی در سمت راست خود به اسپول شیر خروسکی (( C وارد شده و پس از یک چرخش در داخل اسپول این شیر به قسمت زیرین قطع و وصل مخرن تعادل هدایت می گردد . (سوپاپ (E و حال به بحث قبل خود می رسیم . زمانی که شیر قطع و وصل مخرن تعادل باز شود هوای خارج شده از دهانه O1 رگلاتور از این شیر گذشته و وارد پایه شش دنده می شود و از آنجا با شماره 15 از پایه خارج شده و به سمت سوپاپ P2A می رود که پس از آن که یک چرخش در داخل سوپاپ P2A نمود ، باشماره 5 ( هوای آبی رنگ ) از P2A خارج شده و در برگشت خود پس از پر کردن مخزنی به نام مخزن تعادل با حجم 220 اینچ مکعب با شماره 5 وارد پایه شش دنده می گردد این لوله مستقیماٌ فشار هوای 70psi را به پشت دیافراگم بزرگ L مربوط به سوپاپ رله ولو می رساند .

در این حالت فشار هوای پشت دیافراگم L باعث حرکت دیافراگم و ساقه متصل به آن به سمت جلو می شود ، که با حرکت به سمت جلو این ساقه ، شیر تغذیه لوله اصلی (شیرP ( باز می شود ، و اجازه می دهد تا هوای مخزن اصلی به سمت چپ این سوپاپ راه پیدا کند (هوای زرد رنگ شکل 2-3) . فشار این هوا دقیقاٌ برابر فشار هوای پشت دیافراگم می باشد چون زمانی که فشار هوای زرد رنگ نیز به 70Psi برسد از طریق مسیر انحرافی که به جلو دیافراگم بزرگ L منتهی می شود دیافراگم و ساقه متصل به آن به حالت تعادل در آمده و در نتیچه سوپاپ تغذیه بشته می شود . ( این هوای زرد رنگ همان هوای لوله اصلی است که فرمان ترمز شش دنده از طریق آن صادر می شود. ) هوای تنظیم شده توسط این قسمت از شش دنده ( رله ولول و سوپاپ تغذیه اصلی ) پس از خروج از این قسمت وارد قسمت جلویی سوپاپ قطع ووصل لوله اصلی (BC) می شود، پس از عقب راندن آن از خروجی این سوپاپ جاری شده و سپس وارد محفظه سوپاپ ونت ولو (V) می گردد ، و پس از یک چرخش حول این سوپاپ از دهانه خروجی آن راهی به قسمت پایه شش دنده و پس از آن وارد لوله شماره 1 می گردد. از این فشار پس از آنکه در قسمتهایی از لکومتیو منتشر گردید از طریق لوله های لاستیکی به لوله های اصلی واگنهای قطار منتقل می شود .

شکل2-3- وضعیت هواگیری – شارژ لوله اصلی

2-2-بررسی حالت ترمز در شش دنده (Service)

در زمان ترمز با حرکت دادن دسته شش دنده در میدان ترمز تدریجی ، رگلاتور R بسته به میزان حرکت دسته شش دنده در میدان ترمز ، به سمت راست خود حرکت کرده و باعث می شود که نشیمنگاه از جایگاه خود فاصله گرفته و هوای سبز رنگ بسته به میزان حرکت رگلاتور ، به فضای آزاد تخلیه شود ، آن چنانکه در شکل 2-4 نشان داده شده .

با تخلیه این هوای سبز رنگ به هوای آزاد ، متعاقب آن هوای لوله 15 که مرتبط باآن می باشد و سپس هوای لوله شماره 5 ( هوای آبی رنگ) نیز متصل به آن هوای آزاد تخلیه می گردد، و در نهایت با کاهش فشار هوای لوله 5 (هوای آبی رنگ) شاهد کاهش فشار در قسمت پشت دیافراگم بزرگ L خواهیم بود که این کاهش فشار در مقابل فشار سمت راست دیافراگم باعث حرکت دیافراگم و ساقه متصل به آن به سمت چپ می شود ( شکل 2-5 ) و حرکت این ساقه به سمت چپ نیز به نوبه خود باعث باز شدن سوپاپ تخلیه لوله اصلی ( سوپاپ H) می گردد، که باز شدن این سوپاپ باعث جاری شدن هوای لوله اصلی ( هوای زرد رنگ ) به سمت ژیگلور Xو Y می شود و بسته به اینکه کدام ژیگلور باز باشد

( معمولا X باز است ) این هوای زرد رنگ به فضای آزاد تخلیه می شود .

تخلیه هوای لوله اصلی به هوای آزاد باعث کاهش فشار سمت راست دیافراگم نیز می شود که در نهایت با یکسان شدن فشار هر دو طرف دیافراگم مجددا به حالت تعادل خود باز می گردد و سوپاپ تخلیه نیز مجددا بسته می شود.

خاطر نشان می شود که در این لحظه با کاهش فشار لوله اصلی ، فرمان ترمز نیز صادر می شود . که میزان این فرمان ترمز بستگی مستقیم به کاهش فشار هوای لوله اصلی دارد. در دیزل این کاهش فشار توسط سوپاپ کنترل ولو 26-D حس می گردد و فرمان را با نسبت مشخصی به رله ولو j-1 ارسال می کند و سپس فرمان رسیده درون رله ولو j-1 تبدیل به فشار ترمزی می گردد. سوپاپ رله ولو j-1 دقیقا به میزان فرمان دریافت شده ، هوای مخزن را به درون سیلندر ترمز هدایت می کند.

شکل 2-4 وضعیت سرویس – تخلیه هوای مخزن تعادل از شیر رگلاتور

شکل 2-5 وضعیت سرویس – تخلیه هوای لوله اصلی

2-3 حالت لغو ترمز جریمه(Suppression)

هنگامی که سوپاپ p2A بنا به دلایل ایمنی تحریک شده باشد که شامل حالتهای زیر است:

1- عدم هوشیاری راننده

2- تجاوز سرعت لکومتیو از حد مجاز

که به دلیل عدم پاسخ راننده به سیگنال هشدار P2A ، این سوپاپ عمل نموده و علاوه بر اینکه موتور لکومتیو را بی بار نموده ، قطار را نیز ترمز می نماید( البته ترمز تدریجی کامل)

جهت لغو این حالت که اصطلاحا ترمز جریمه قرار داد، نامیده می شود، می بایست دسته شش دنده را در حالت لغو ترمز جریمه هنگامی که دسته شش دنده را در این حالت قرار می دهیم بادامک مقابل اسپول سوپاپ لغو ترمز جریمه

( Valve Suppression) باعث حرکت این اسپول به سمت راست شده و این حالت موجب اتصال انشعابی از هوای مخزن اصلی که داخل شش دنده می باشد ( دقیقا در شکل برش خورده لوله ای است که بین دو سوپاپ لغو جریمه و سوپاپ اضطراری (Emergency Valve)

و به موازات آنها می باشد.) به لوله ای می شود که با شماره 26 از پایه شش دنده خارج می شود . به عبارتی با قرار دادن دسته شش دنده در حالت لغو ترمز جریمه از طریق سوپاپ لغو ترمز جریمه هوای 140psi از طریق لوله 26 پایه شش دنده به سوپاپ P2A ارسال می شود تا اگر P2A هنوز عمل نهایی خود را انجام نداده از عمل باز ایستد و اگر عمل خود را انجام داده با ارسال این فشار فشار آماده برگشت به حالت عادی خود شود.

2-4 حالت کاهش بیشتر فشار لوله اصلی (Over Reduction)

در حالت عملکرد معمولی دستگاه شش دنده ، هنگامی که دسته شش دنده را در وضعیت ترمز تدریجی کامل قرار می دهیم به میزان 20psi از فشار لوله اصلی کاسته می شود و فشار آن از 70psi به 45psi می رسد و این کاهش فشار باعث صدور فرمانی توسط کنترل ولو به میزان حدود 50psi به سوپاپ رله ولو j-1 جهت انجام عمل ترمز می شود . حال گاهی به دلایلی من جمله بروز حالتهایی در کنترل ولو این مقدار کاهش فشار توسط شش دنده در لوله اصلی باعث صدور فرمان ترمز در کنترل ولو نمی گردد ، لذا مجبور به کاهش بیشتر فشار لوله اصلی می باشیم ، که با قراردادن دسته شش دنده در وضعیت کاهش بیشتر و حرکت آن در طول میدان این وضعیت باعث کاهش بیشتر فشار لوله اصلی حتی تا صفر می شود ، که در نهایت باعث تحریک سوپاپ کنترل ولو صدور فرمان ترمز به سوپاپ رله ولو j-1 جهت عمل ترمز می شود.

2-5 حالت خنثی ( Handle- Off)

زمانی که دو دیزل جهت کشش قطار به هم متصل می شوند ، یکی از آنها به عنوان دیزل راهنما و دیگری دیزل یدک محسوب می گردد ، که دیزل راهنما دارای راننده است و فرمانهای مختلفی از این دیزل صادر می شود و دیزل بعدی بدون راننده است و توسط اتصالات برقی و نیوماتیکی فرمانهای دیزل راهنما را دریافت نموده و همانند آن عمل می نماید.

جهت یکسان سازی عمل ترمز گیری و آزاد سازی دو دیزل می بایست یکسری تنظیمات هم در دیزل راهنما و هم در دیزل یدک اعمال نمود.

در دیزل راهنما شیر خروسکی شش دنده (Cut- off valve) را در حالت باری یا مسافری قرار داده ( بسته به حالت مورد نیاز ) و شیر دوبله واقع در پایین پای راننده را نیز در حالت راهنما قرار می دهند، ولی در دیزل یدک شیر خروسکی

(Cut- off valve)را در حالت قطع قرار داده و دسته شش دنده را در حالت خنثی ( Handle- Off) و شیر دوبله واقع در پایین پای راننده را در حالت یدک قرار می دهیم که این تنظیمات باعث از کار افتادن شش دنده و سه دنده دیزل یدک جهت صدور فرمان می گردد ( به غیر از ترمز اضطراری که اینحالت در تمام مواقع امکان پذیر است ) و در این حالت دیزل یدک آماده دریافت فرمان ترمز از دیزل راهنما می باشد ، به این معنی که هر زمان دیزل راهنما اقدام به عمل ترمز نماید دیزل یدک نیز فورا و به همان میزان اقدام به عمل ترمز می نماید.

2-6 حالت ترمز اضطراری (Emergency position)

در این حالت همانطور که از نام آن پیداست مقصود انجام یک ترمز سریع می باشد . در این حالت بنا به دلایل ایمنی اقدام به انجام آن می نماید ، دسته شش دنده در آخرین وضعیت خود نسبت به حالت هواگیری قرار داده می شود ، در این حالت دو عمل مهم را به طور همزمان انجام می دهد.

با قرار دادن دسته شش دنده در موقعیت ترمز سریع بادامکی که مقابل سوپاپ تخلیه سریع قرار دارد (Vent Valve) اقدام به فشردن میله این سوپاپ می نماید که در نتیجه عقب راندن این سوپاپ از جایگاه خود باعث خروج هوای لوله اصلی به میزان قابل توجهی از این طریق به هوای آزاد می شود. کاهش فشار لوله اصلی به این طریق باعث تحریک سوپاپ تسریع اصلی (Vent) واقع در زیر کابین راننده می شود که این سوپاپ نیز به تخلیه هر چه سریعتر کل هوای لوله اصلی قطار به صفر و انجام عمل ترمز با فشار بالاتری از حد معمول می گردد.

در ضمن همزمان با انجام این عمل هنگامی که دسته شش دنده در وضعیت ترمز اضطراری قرار داده شده بادامک مقابل اسپول سوپاپ اضطراری درون شش دنده (Emergency valve) باعث حرکت این اسپول به سمت راست می گردد که در نتیجه این حرکت مجددا انشعابی از هوای مخزن اصلی با فشار 140psi از طریق این اسپول به لوله شماره 12 پایه شش دنده وصل شده و از آنجا به دو سوپاپ pcs و ESS انتقال می یابد که این فشار هوای 140Psi تحریکpcs باعث بی بار شدن موتور و با تحریک ESS باعث عمل شن پاشی بر روی ریل جهت افزایش اصطکاک بین چرخ و ریل و جلوگیری از سرش چرخ بر روی ریل می گردد. که این عمل باعث جلوگیری از اصطکاک مستقیم فلز به فلز چرخ و ریل و در نهایت بریدگی چرخ می گردد.

3- اجزا تشکیل دهنده شیر ترمز اتوماتیک

شیر ترمزاتوماتیک درون خود شامل 8 شیر می باشد:

1- شیر رله

2- شیر رگلاتور

3- شیر قطع و وصل لوله اصلی

4- شیر تخلیه سریع

5- شیر اضطراری

6- شیر لغو ترمز جریمه

7- شیر قطع ووصل مخزن تعادل

8- شیر خروسکی

لازم به ذکر است که علاوه بر آنچه ذکر شد دو شیر یکسو کننده ( چک ولو) نیز موجود می باشد که عملکردشان مانند سایر شیرهای یکسو کننده ، عبور دادن جریان در جهت خاصی است.

3-1 شیر رله

وظیفه این شیر تغذیه و یا تخلیه لوله اصلی است . این شیر دارای یک دیافراگم و دو سوپاپ تغذیه و تخلیه می باشد ، که هر دو سوپاپ با توجه به فشار پشت دیافراگم عمل می نمایند.

در صورتی که فشار پشت دیافراگم افزایش یابد سوپاپ تغذیه باز شده و به همان مقدار فشار هوا را به داخل لوله اصلی هدایت می کند. و در صورتی که فشار هوا پشت دیافراگم کاهش یابد به همان میزان فشار لوله اصلی را از طریق سوپاپ تخلیه خود کاهش می دهد . لازم به ذکر است که هوای پشت دیافراگم متصل به مخزن تعادل و سوپاپ P2A می باشد. بنابر این هر گونه کاهش فشار در مخزن تعادل که به واسطه قرار دادن دسته ترمز شش دنده در حالت سرویس و یا عملکرد سوپاپ P2A ( ترمز جریمه ، برای مقاصد ایمنی ) رخ دهد باعث کاهش فشار پشت دیافراگم و در نتیجه عملکرد شیر رله می شود . ضمنا افزایش فشار در مخزن تعادل به واسطه قرار دادن دسته سوپاپ شش دنده در حالت هواگیری باعث افزایش فشار پشت دیافراگم و عملکرد شیر رله جهت تغذیه لوله اصلی می شود.

به عبارت دیگر میزان فشار مخزن تعادل توسط شیر رله برای نمونه لوله اصلی رله می شود.

شماره	رنگ در نقشه	نام لوله	نقش
لوله 5	رنگ نارنجی	لوله کنترل مخزن تعادل	ورودی
لوله 1	رنگ سبز	لوله اصلی	خروجی
لوله 30	رنگ قرمز	مخزن اصلی	مدار قدرت

جدول 3-1 مسیرهای مرتبط با رله ولو

مجموعه شیر رله مجهز به دو شیر می باشد که عبارتند از :

v شیر تغذیه

v شیر تخلیه

در زمان هواگیری ، هنگامی که دیافراگم به سمت راست حرکت کند، یعنی زمانی که فشار مخزن تعادل بیشتر از فشار لوله ترمز باشد. شیر تغذیه باز می شود و هوا به درون لوله اصلی راه می یابد. ( شکل 3-1 ) . به این ترتیب که دیافراگم به میله متصل به خود ( صورتی رنگ ) فشار می آورد ، و حرکت میله باعث حرکت قسمت نارنجی در درون قسمت زرد می شود و با حرکت قسمت نارنجی ، شیر باز می شود . قسمت زرد رنگ در جای خود توسط خار ثابت است.

شکل 3-1 شیر تغذیه و تخلیه رله ولو

در زمان ترمز ، هنگامی که دیافراگم به سمت چپ حرکت کند ، یعنی زمانی که فشار مخزن تعادل کمتر از فشار لوله اصلی گردد ، شیر تخلیه باز می شود و اجازه می دهد تا هوای لوله اصلی از طریق اریفیس X به اتمسفر راه یابد . به این ترتیب که با حرکت دیافراگم به سمت چپ میله متصل به آن نیز حرکت می کند و قسمت آبی رنگ در درون قسمت سبز رنگ به سمت چپ می رود و شیر تخلیه باز می شود .

شکل 3-3 نقشه انفجاری اجزا تشکیل دهنده

2-1-1 شیر رله در حالت هواگیری

در حالت هواگیری فشار هوای سمت چپ دیافراگم ( فشار مخزن تعادل) بیشتر از فشار سمت راست می باشد، بنابر این دیافراگم را به سمت راست فشار می دهد و شیر تغذیه به همراه آن باز می شود . به این ترتیب هوای مخزن اصلی ( قرمز ) از شیر تغذیه عبور می کند و فشار لوله اصلی ترمز را تامین می کند( لوله 1 را شارژ می کند) همچنین یک شاخه از این هوا پس از عبور از یک اریفیس محفظه سمت راست دیافراگم را پر می کند.

هنگامیکه این فشار بافشار سمت چپ دیافراگم برابر شد دیافراگم به حالت تعادل بازگشته و شیر تغذیه بسته می شود.

3-1-2 شیر رله در حالت تعادل

در شیر رله هنگام وضعیت تعادل (LAP) فشار سمت چپ و راست دیافراگم برابر است، لذا هم شیر تغذیه (1) و هم شیر تخلیه(2) بسته می باشد.

وظیفه رله ولو را در حالت تعادل مقاومت در برابر نشتی است . به این ترتیب که با کاهش جزئی در فشار لوله اصلی فشار سمت راست دیافراگم کاهش یافته و دیافراگم به سمت چپ حرکت می کند در نتیجه شیر تغذیه به مقدار جزئی باز می شود ، در نتیجه هوای مخزن اصلی نشتی لوله اصلی را جبران می نماید..

3-1-3 شیر رله درحالت سرویس

کاهش فشار مخزن تعادل و بالتبع کاهش فشار سمت چپ دیافراگم ، همانطور که ذکر شد ، باعث باز شدن شیر تخلیه می شود و فشار لوله اصلی از طریق اریفیس X به بیرون تخلیه می شود.

شکل 3-4 – شیر رله در وضعیت سرویس

3-2 شیر رگلاتور

وظیفه اصلی این شیر تنظیم مخزن تعادل می باشد ، تا به این وسیله بتوان فشار مورد استفاده در لوله اصلی ترمز را کنترل نمود. تنظیم فشار مخزن تعادل شامل موارد زیر می باشد:

v هواگیری مخزن تعادل

v تخلیه و کاهش فشار مخزن تعادل

v تنظیم فشار مورد نظر برای لوله اصلی با تنظیم فشار مخزن تعادل

v ثابت نگه داشتن فشار، یا به عبارت دیگر مقاومت در برابر نشتی دروضعیت تعادل مخزن تعادل المانی در خارج از مجموعه شیر ترمز اتوماتیک می باشد . این مخزن توسط لوله شماره 15 هواگیری می شود ، و فشار آن از مسیر دیگری ( لوله 5 ) مجددا به مجموعه شیر ترمز شش دنده ، و به شیر رگلاتور باز می گردد. بنابر این لوله های 5 و 15 هر دو به مخزن تعادل متصل می باشند.

شکل 3-5 طرح شماتیک شیر رگلاتور را نشان می دهد.

شکل 3-5- طرح شماتیک شیر رگلاتور

لوله های مرتبط با این شیر عبارتند از :

v لوله شماره 30 ( لوله متصل به مخزن اصلی )

v لوله شماره 15 ( لوله شارژ مخزن تعادل)

v لوله شماره 5 ( لوله کنترل مخزن تعادل)

تحریک این شیر به وسیله بادامک واقع بر روی شفت دسته ترمز اتومامتیک صورت می گیرد . به این ترتیب که مقدار خروج هوا را می توان با مقدار فاصله ایجاد شده توسط بادامک تعیین نمود.

علاوه بر این ، شیر مجهز به یک پیچ تنظیم (A) می باشد، که پیش از حرکت قطار توسط آن فشار مورد نظر مخزن تعادل ( و بالتبع فشار لوله اصلی ترمز ) را تعیین می کنیم.

به این ترتیب ورودی و خروجی های شیر رگلاتور را می توان به این ترتیب بر شمرد:

ورودی ها و خروجی ها	نقش
حرکت بادامک بر روی شفت دسته ترمز	ورودی
مقدار پیچش، پیچ تنظیم A	ورودی ثابت
فشار لوله 5 برگشت از مخزن تعادل	ورودی
فشار لوله 5 منتهی به شیر رله	خروجی
فشار لوله 15 منتهی به مخزن تعادل	خروجی
لوله شماره 30( متصل به مخزن اصلی)	مدار قدرت

جدول 3-2 ورودی ها و خروجی های شیر رگلاتور

به منظور تنظیم فشار مخزن تعادل ، لازم است تا شیر توانایی هواگیری و تخلیه مخزن تعادل را داشته باشد. به همین منظور دو شیر به همین نام در مجموعه شیر رگلاتور وجود دارد . ( شکل 3-6 )

شبیه سازی دینامیکی شیرترمز اتوماتیک لکوموتیو ( راه آهن )شیر تخلیه سریعشیر خروسکی

دانلود پاورپوینت سقف کوبیاکس

پاورپوینت سقف کوبیاکس

فایل پاورپوینت 21 اسلایدی و قابل ویرایش آشنایی با سقف کوبیاکس

دسته بندی	عمران
فرمت فایل	ppt
حجم فایل	7592 کیلو بایت
تعداد صفحات فایل	21

دریافت فایل

فروشنده فایل

کد کاربری 5979

تمام فایل ها

در این پاورپوینت بصورت کامل به بررسی سقف کوبیاکس پرداخته شده است از آنجا که سقف کوبیاکس یک سقف کاملا کارآمد و نو می باشد آشنایی با این سقف برای دانشجویان عمران و معماری بسیار مهم می باشد.

فهرست مطالب:

—پیشینه تاریخی کوبیاکس

—مفهوم و روش اجرا

—اجزا سیستم

—ایده طراحی

—دلایل انتخاب —

مقایسه دال کوبیاکس با دال بتن توپر

—مزایای سقف کوبیاکس در مقایسه با سقف های دیگر

—مزایای فنی

—مزایای معماری

—مزایای اقتصادی

—عملکرد سقف کوبیاکس

—تاسیسات

—پتانسیل

—نمونه اجرا شده

پاورپوینت سقف کوبیاکسدانلود پاورپوینت سقف کوبیاکسسقف کوبیاکسکوبیاکس

دانلود شبکه نسل آینده

شبکه نسل آینده

در این پروژه از زوایای بسیار متفاوت، هوش شبکه را در نظر گرفته ایم ما پروتکل ها، روشها و ابزار خدمات رسانی در شبکه های telephony (تلفنی)، mobile (شبکه متحرک) و اینترنت را بررسی کرده ایم بعضی از استانداردها مناسب هستند و سایر استانداردها پیشنهادهای صنعتی جدید هستند

دسته بندی	برق و الکترونیک
فرمت فایل	doc
حجم فایل	637 کیلو بایت
تعداد صفحات فایل	180

دریافت فایل

فروشنده فایل

کد کاربری 8044

تمام فایل ها

به نام خدا

Next Generation Network (NGN)

در این پروژه از زوایای بسیار متفاوت، هوش شبکه را در نظر گرفته ایم. ما پروتکل ها، روشها و ابزار خدمات رسانی در شبکه های telephony (تلفنی)، mobile (شبکه متحرک) و اینترنت را بررسی کرده ایم. بعضی از استانداردها مناسب هستند و سایر استانداردها پیشنهادهای صنعتی جدید هستند.

به طور کلی موضوع اصلی که در این پروژه دنبال می شود تقارب یا اصطلاحاً همگرایی سرویسهای Voice (صدا) و Data (دیتا) به سمت یک دنیای جدید از درخواستهای پیشرفته که یک راهی برای ارتباط برقرار کردن بین افراد به وجود می آورند، می باشد. در واقع نیاز به یکی کردن حالت انتقال مداری و انتقال بسته ای (Packet) به یک شبکه باند پهن جهانی بود که اتحادیه مخابرات بین المللی را برای ایجاد شبکه های Next Generation تحریک کرد.

چند دهه پیش واژه ارتباط از راه دور (مخابرات) مترادف واژه telephony شد. شبکه تلفنی هنوز هم یک زیربنای ارتباطی بسیار مهمی را نشان می دهد. اما این شبکه به یک منبع خدمات دارای ارزش اضافی تبدیل شده است. شبکه mobile , telephony و اینترنت حال وسایل ارتباطی مناسبی در بسیاری از خانواده ها هستند.

امروزه، شبکه های telephony، اینترنت و شبکه های سلولی mobile مراحل مختلفی را می گذرانند. همانطوری که در اینجا بحث کردیم هر یک از این شبکه ها دارای پروتکل ها و خدمات مخصوص به خود هستند. هر یک از آنها به جواز مخصوص خود نیاز دارند و اغلب توسط اپراتورهای رقیب و متفاوتی کنترل می شوند.

البته ارتباطی بین شبکه های اینترنت، ثابت و mobile (متحرک) وجود دارد. امکان انجام مکالمه تلفنی از شبکه ثابت تا شبکه متحرک، جستجوی صفحات وب از طریق پایانه متحرک یا connect شدن به اینترنت از طریق تلفن وجود دارد.

هنوز، اتصال داخلی میان شبکه های mobile، telephony و اینترنت بر مبنای نقطه به نقطه است. شما برای connect شدن به اینترنت از طریق تلفن نیاز دارید از میان یک مرکز سوئیچ ارتباطی عبور کنید (GMSC). شما برای جستجوی صفحات وب از طریق یک پایانه متحرک نیاز دارید از مودم (اگر شبکه GSM است) یا از یک gateway router (مسیریاب گذرگاه) (اگر شبکه GPRS است) استفاده کنید. شکل زیر واقعیت فعلی را نشان می دهد.

Telephony, The Internet, And Mobile Networks today

پیش بینی اینکه این شبکه ها از همین لحظه تا 15-10 سال به بعد شبیه چه چیزی می شوند مشکل است. واژه شبکه نسل آینده لغت رایجی است که امروزه بسیاری از مردم در صنعت ارتباطات از آن استفاده می کنند. به نظر می رسد این واژه به هرآنچه که یک شبکه ممکن است در حاشیه قرار دهد اشاره می کند اما این واژه تعریف خوبی ندارد.

هنوز چندین نکته کلی وجود دارد که به نظر می رسد در اکثر دیدگاههای مردم نسبت به اینکه شبکه های نسل آینده چه چیزی هستند مشترک باشد. یک نکته این است که IP در نهایت برای انتقال صدا، و مولتی مدیا به یک تکنولوژی تبدیل شود. شبکه های IP ارزان هستند و در مقایسه با سوئیچینگ مدار تلفنی یا موبایل راحت تر به یکدیگر متصل و کنترل می شوند.

IP مشکلات خاصی هم دارد. شبکه های IP همیشه راحت تنظیم نمی شوند و برای فراهم کردن QOS و امنیت دچار مشکل می شوند. انتظار می رود IPV6 ورژن جدید IP فاقد اکثر این مشکلات باشد. در بسیاری از موارد در صنعت فرض می شود که شبکه های نسل آینده دارای شبکه انتقال با هستة اصلی IPV6 باشند.

شبکه های امروزی داده، mobile و telephony در این زمینه نیستند اما مثل شبکه های access که به شبکه های هسته ای IP منتقل می شوند، زیاد دیده می شوند. البته این مورد به نوعی وسیله مناسب نیاز دارد تا با این واحدهای getway یا interworking تماس برقرار کند. شکل مقابل این دید سطح بالا نسبت به شبکه های نسل آینده را نشان می دهد. همانطوری که شکل نشان می‌دهد، احتمالاً IP در شبکه به یک تکنولوژی مجتمع تبدیل می شود.

Next Generation Networks Scenario

همانطوری که در زیر لیست شده است، حداقل سه موضوع کلیدی در سناریوی شبکه های نسل آینده شکل بعد وجود دارد:

1- تهیه end to end-QOS تضمین QOS برای ارتباط بین دو مشترک در دسترسی شبکه های مختلف ممکن است بین تکنولوژیهای مختلف برای مثال شبکه GRPS، شبکه هسته ای IP و شبکه تلفنی به مذاکره QOS نیاز داشته باشد.

2- فدراسیون بین مسئولین سرویس دهی: با افزایش رقابت و قانون زدایی این احتمال وجود دارد که ارتباطات فراتر از قلمرو یک اپراتور یا مسئول سرویس دهی باشد. شبکه های نسل آینده باید توانایی به توافق رسیدن بر سر ارتباطات و خدمات در حوزه فرد دهنده خدمات را داشته باشد. گشت زدن در شبکه های mobile می تواند به عنوان یک مورد خاص فدراسیون دیده شود.

3- کنترل هوش مختل شده:شبکه های نسل آینده در داخل شبکه (مثل IN) و بیرون شبکه (مثل کاربردهای PCS، SAT و MEXE هوشمند هستند. آنها وسایلی برای سطح مشترک میان هوش بخشهای مختلف شبکه را تهیه می کنند.

مشکل کلیدی در شبکه های نسل بعدی نامتجانس بودن تکنولوژیهای حمل و کنترل، توزیع داده و منطق کنترل است. پس به نظر می رسد کنترل هوش مختل، ریشه مشکل باشد.

مقدمه

در سیستمهای مخابراتی باید همانگونه که اطلاعات از مبدأ فرستاده می‌شود، در مقصد نیز بازیابی شود. برای فرستادن اطلاعات می توانیم از دو روش انتقال آنالوگ و انتقال دیجیتال استفاده کنیم. در حالت دیجیتال به جای آنکه کل پیام ارسال شود، نمونه هایی از آن که به صورت کد درآمده است فرستاده می شود. محیط انتقال بین دو مرکز می تواند کابل، رادیو یا فیبر نوری باشد.

انواع روشهای Modulation

SDM= Space Division Multiplex

FDM= Frequency Division Multiplex

TDM= Time Division Multiplex

PAM= Pulse Amplitude Multiplex

PCM= Pluse Code Modulation

در شروع ارتباطات تلفنی، مسیرهای ارتباطی، انفرادی و اختصاصی بود. به این صورت که به ازای هر ارتباط تلفنی یک زوج سیم مجزا به کار می رفت. این روش مالتی پلکس تقسیم مکانی (SDM) نامیده می شود. انبوهی از سیمها کنار یکدیگر قرار می گرفتند و به علت اینکه قسمت اعظم سرمایه گذاری در شبکه خطوط می باشد در مراحل اولیه تلاشهایی برای استفاده چندگانه از خطوط در مسیرهای طولانی به عمل آمد.

این تلاشها منتهی به پیدایش FDM (مالتی پلکس تقسیم فرکانسی) گردید که عبارت از تقسیم باند پهن فرکانس به باندهای فرکانس فرعی می باشد. هر باند فرعی دارای یک سیگنال کاربر سینوسی است که با یک سیگنال تلفنی مدوله می شود. بعد از عمل دمدولاسیون در طرف گیرنده سیگنالهای تلفنی مجدداً به فرکانسهای اولیه خود برمی گردند. در این روش پهنای باند را بین 60 تا 108 درنظر گرفتند و آنرا به 12 قسمت kHZ4 تقسیم می کنند. به ازای هر KHZ4 یک ارتباط یعنی کلاً 12 ارتباط برقرار می شود. در این روش چون فیلترهای بسیار دقیقی برای بیرون کشیدن پهنای باند مشترک لازم است روش خوبی نیست.

اما این تنها راه استفاده از خطوط نیست. راه دیگر TDM (مالتی پلکس تقسیم زمانی) می باشد. در این روش از تقسیم زمانی استفاده می کنند. روی هر مسیر در هر 125 میکرو ثانیه 32 کانال ایجاد کردند. هر یک از کانالها از نظر باند صوتی KHZ4 است. یک کانال در هر کدام از پریودهای متوالی مختص یک سیگنال تلفنی است. بنابراین بطور همزمان می توان چند سیگنال تلفنی ارسال کرد. اساس TDM بر پایه این تئوری است که برای انتقال سیگنالهای تلفنی ارسال کامل موج لازم نیست و کافی است که از موج در فواصل منظم نمونه برداری شده و این نمونه ها ارسال گردند. وقتی از شکل موجی نمونه برداری می شود قطاری از پالسهای باریک تولید می شود، بطوریکه در دامنه هر پالس نمودار دامنه شکل موج در لحظه نمونمه برداری می باشد. این تغییر شکل به عنوان مدولاسیون دامنه پالس (PAM) شناخته شده است. پوش سیگنال PAM منعکس کننده شکل منحنی اولیه می باشد. فاصله بین نمونه برداریها نسبتاً طولانی است از این فاصله ها می توان برای ارسال سیگنالهای PAM دیگر استفاده کرد. وقتی پالسهای چند سیگنال PAM ترکیب می شوند، یک مالتی پلکس تقسیم زمانی PAM را تشکیل می دهند.

اگر نمونه های شکل موج یعنی پالسهای با دامنه های مختلف به سیگنالهای باینری تبدیل شوند، واژه PCM به کار می رود. در طی این روش نمونه های شبه پالس مدرج و کدبندی می شوند. در این روش معمولاً از 8 بیت استفاده می شود.

اصول PCM

تئوری نمونه برداری:

این تئوری حداقل میزان نمونه برداری از یک سیگنال آنالوگ را تا جایی که اطلاعات اولیه آن سیگنال حفظ شود تعیین می کند. فرکانس نمونه برداری (fs) باید بیش از دو برابر بالاترین فرکانس سیگنال آنالوگ (fa) باشد. Fs>2fa

تبدیل آنالوگ به دیجیتال:

1. نمونه برداری: یک فرکانس KHZ8 به طور استاندارد برای نمونه برداری باند صوتی تلفن [phone] هرتز) انتخاب شده است، به عبارت دیگر سیگنال تلفنی 8000 بار در ثانیه نمونه برداری می شود. فاصله زمانی بین دو نمونه متوالی از یک سیگنال از رابطه زیر محاسبه می شود.

Ta=1/fa=8000/1 = 125s

در شکل زیر چگونگی انتقال سیگنال تلفنی از طریق یک فیلتر پایین گذر به یک سوئیچ الکترونیکی نشان داده شده است. فیلتر پایین گذر باند فرکانسی را محدود می سازد بطوریکه فرکانسهای بالاتر از نصف فرکانس نمونه برداری را حدف می کند. سوئیچ الکترونیکی با فرکانس HZ8000 از سیگنالهای تلفنی در هر s125 نمونه برمی دارد. بنابراین خروجی حاصل از سوئیچ الکترونیکی یک سیگنال PAM می باشد.

2. کوانتیزه کردن: سیگنالهای تلفنی PAM هنوز به صورت آنالوگ می‌باشند. چون ارسال نمونه ها بطریق دیجیتال ساده تر می باشد. در اولین مرحله تبدیل سیگنالهای PAM به سیگنالهای دیجیتال PCM، آنها را کوانتیزه می کنیم بطوریکه تمام دامنه به فواصل کوانتیزه تقسیم می شود. اصول کوانتیزه کردن در شکل زیر مشاهده می شود.

تعداد 16 فاصله کوانتیزه در شکل دیده می شود. این فاصله ها در محدوده مثبت 1+ تا 8+ و در محدوده منفی از 1- تا 8- تقسیم شده است و برای هر نمونه مقدار کوانتیزه مناسبی انتخاب شده است.

مرزهای تصمیم گیری حد فاصل بین مرزهای مجاور را مشخص می کند. بنابراین در جهت ارسال، مقادیر آنالوگ متعددی در یک فاصله کوانتیزه قرار می گیرند. در جهت دریافت یک مقدار ثابت آنالوگ برای هر سیگنال که برابر با نقطه میانی فاصله کوانتیزه است، به دست می آید. این عمل باعث می شود تفاوتهایی بین نمونه سیگنالهای تلفنی اولیه در جهت ارسال و مقادیر بازیابی شده در طرف دریافت به وجود بیاید. بطوریکه این اختلاف می تواند تا نصف یک فاصله کوانتیزه باشد. این اعوجاج به صورت نویز که منطبق بر سیگنال اصلی است ظاهر می شود. این اعوجاج کوانتیزاسیون با ازدیاد فواصل کوانتیزه کمتر می شود.

اگر فواصل کوانتیزه برای تمامی رنج دامنه یکسان باشد، در سیگنالهای با دامنه کوچکتر خطاهای بزرگتری به وجود می آید که این خطاها می تواند به اندازه سیگنالهای ورودی باشد و نسبت سیگنال به نویز کوانتیزاسیون آنقدر بزرگ نخواهد بود و به همین دلیل عملاً 256 فاصله کوانیتزه نامساوی به کار گرفته می شود. (Non-Uniform Quantizing)

در کوانیتزه غیریکنواخت فواصل کوانتیزه کوچکتری برای سیگنالهای کم دامنه و فواصل کوانتیزه بزرگتر برای سیگنالهای با دامنه بیشتر به کار رفته است. بنابراین نسبت سیگنال ورودی به خطای ممکن که از کوانیزه نتیجه می شود تقریباً برای تمامی سیگنالهای ورودی یکسان خواهد بود.

CCITT دو نوع مشخصه برای کوانتیزاسیون غیریکنواخت توصیه کرده است.

قانون A برای PCM30 که 13 قسمتی است و در آسیا و اروپا به کار رفته است.

قانون برای PCM24 که 15 قسمتی است و در آمریکا و ژاپن به کار رفته است.

3. کدبندی: سیگنال PCM از کد کردن فواصل کوانیتزه شده به دست می‌آید. در شکل زیر محور عرضها، فواصل کوانیتزه را از 1 الی 128 و فواصل کوانیتزه منفی را از 1- الی 128- نشان داده است. دامنه سیگنال ورودی روی محور عمودی نشان داده شده است.

به هر خط شکسته یک Segment می گوییم. هر Segment را به تعدادی Step نقسیم کرده ایم.

کد الکترونیک یک کلمه PCM هشت بیتی را به ازای هر کدام از نمونه ها نشان داده است. این کلمه PCM با فاصله کوانتیزه شده معین مرتبط است.

یک کد باینری 8 رقمی برای نشان داده هر یک از 128 فاصله کوانیتزه مثبت و یا منفی، از مجموعاً 256=2⁸ فاصله اختصاص یافته است پس هر کلمه PCM دارای 8 بیت می باشد. بیت اول تمامی کلمات PCM به کار رفته در فواصل کوانیزه مثبت یک بوده و همین بیت برای کلمات PCM به کار رفته در فواصل کوانیتزه منفی صفر می باشد. بیتهای شماره 2 و 4 و 6 و 8 از هر کلمه PCM در هنگام انتقال معکوس می شود.

4. ترکیب کردن (Multiplexing): کلمات 8 بیتی PCM چند سیگنال تلفنی می تواند متوالیاً و در سیکلهای تکرار شده ارسال شوند. کلمات PCM سیگنالهای تلفنی در ردیف خاصی یکی بعد از دیگری قرار می گیرند. این عمل را مالتی پلسینگ زمانی (TDM) می گویند. پروسه هایی که در مالتی پلکسینگ به کار می روند، تماماً الکترونیکی هستند.

فاصله زمانی لازم جهت ارسال یک کلمه PCM یک Time Slot نام دارد. یک زنجیره که دارای یک کلمه PCM از هر کدام سیگنالهای ورودی باشد یک پالس فریم است. (مجموعاً 32 کلمه PCM در یک پالس فریم است.)

32

16

0

اگر 15 فریم را کنار هم بگذاریم و یک فریم کنترلی در ابتدای آن قرار دهیم یک مالتی فریم تشکیل می شود.

Frame control

FRAME 0

FRAME 1

FRAME 2…..14

FRAME 15

ساختار یک مالتی فریم در حالت کلی به شکل زیر است:

D: برای آلارم اضطراری

N: برای آلارم غیراضطراری

X: برای مصارف بین الملل

Y: برای مصارف داخلی

تبدیل دیجیتال به آنالوگ:

1) تفکیک کردن (Demultiplexing): در سمت دریافت هرکدام از سیگنالهای PCM از سیگنال مرکب زمانی تفکیک می شوند یعنی در خروجی مربوطه توزیع می شوند.

2) دیکد کردن (Decoding): در جهت دریافت یک دامنه سیگنال به هر کلمه PCM هشت بیتی اختصاص داده می شود که این مقدار بر وسط فاصله کوانتیزه منطبق است. کلمات PCM به ترتیب دریافت و تبدیل به سیگنال PAM می شوند و سرانجام سیگنالهای PAM پس از عبور از یک فیلتر پایین گذر به سیگنالهای تلفنی آنالوگ اولیه تبدیل می شوند.

انتقال دیجیتال

در سیستمهای انتقال دیجیتال، سیگنالهای تلفنی آنالوگ با استفاده از PCM به شکل دیجیتال تبدیل می شوند. سیستمهای انتقال PCM 30 و PCM24 سیستمهای پایه برای این تبدیل هستند. برای دسترسی به ظرفیت انتقال بیشتر می توان از این سیستمهای پایه به صورت ترکیبی استفاده کرد.

ویژگیهای عمومی یک سیستم انتقال PCM

مدارهای صحبت: در این سیستم برای هر جهت صحبت از کانالهای مجزا استفاده شده است. (از مشترک A به B و از مشترک B به A)

هر زوج کانال هم شماره در پالس فریم، در هر دو جهت انتقال تشکیل یک مدار صحبت را می دهند. بنابراین سیستمهای انتقال و سوئیچینگ PCM می توانند معادل یک مدار 4 سیمه آنالوگ تلقی شوند.

همزمانی قسمت ارسال و دریافت: بخش پایانی هر دو قسمت انتقال در سیستمهای دیجیتال مالتی پلکسینگ است. هر واحد مالتی پلکسینگ شامل یک بخش ارسال و یک بخش دریافت است. بخش ارسال کلمات 8 بیتی PCM را ساخته و بخش دریافت کلمات PCM دریافتی را به سیگنالهای آنالوگ برمی گرداند. بخش دریافت در هر یک از جهتهای صحبت (ارسال و دریافت) باید سیگنالهای آنالوگ را با استفاده از سیگنالهای زمانی دریافتی از هر کانال مشابه جهت دریافت بازیابی کند. بنابراین اطلاعات دریافتی از بخش دریافت از قسمت ارسال متقابل نه فقط شامل سیگنالهای PCM بلکه سیگنالهای زمانی لازم برای تشکیل این سیگنال PCM را نیز شامل می‌باشد. برای این منظور بخش ارسال برای مولد سیگنال زمانی و بخش دریافت دارای آشکارساز سیگنالهای زمانی از سیگنال PCM دریافت شده است. به این ترتیب قسمت دریافت با قسمت ارسال کانال صحبت مربوطه همزمان عمل می کند.

کدهای خط: سیگنالهای PCM تولید شده در قسمت ارسال چند کلمه PCM هشت بیتی است که به صورت (Non-Return-To-Zero) کدبندی شده اند. این سیگنال دیجیتال به علت وجود مؤلفه های DC نمی تواند روی خط ارسال شود. قسمت ارسال واحد مالتی پلکس سیگنالهای PCM را به سیگنالهای (Pseudoternary) تبدیل می کند.

برای مثال در روش AMI (Alternate Mark Unversion) بطور یک در میان یکها را معکوس می کنیم. سیگنال AMI دارای مؤلفه DC نیست. یک سیگنال AMI دارای رشته طولانی از صفر است که همزمانی را از بین می‌برد.

مسیرهای انتقال PCM اغلب از کدهای متنوع سه گانه AMI به نام کد HDB3 استفاده کرده اند. (HDB3=Third-Order High-Density-Bipolar)

در این فرم کدبندی تعداد صفرهای متوالی به 3 محدود شده است. به این ترتیب که بعد از 3 بیت صفر یک بیت V تزریق می کنیم. بیت V تزریق شده باید معکوس بیت V تزریق شده قبلی باشد. بنابراین بازیابی سیگنالهای زمانی را در داخل تکرارکننده های بازساز بهتر می نماید.

تجهیزات انتهایی خط: این تجهیزات ارتباط بین واحد مالتی پلکس دیجیتال و خطوط انتقال را تشکیل می دهد. مثلاً در جهت ارسال جریان تغذیه برای تکرارکننده های بازساز را تامین کرده و در جهت دریافت سیگنالهای PCM را تولید کرده و آنها را تا قسمت دریافت واحد مالتی پلکس ادامه می‌دهد.

تکرار کننده های بازساز: این تجهیزات در مسیرهای انتقال PCM در فاصله های تقریبی 2 الی 5 کیلومتر نصب شده اند. آنها سیگنالهای PCM را در هر دو جهت بازسازی کرده و بنابراین از هر نوع اعوجاج ناشی از تداخل خارجی و پارامترهای خطوط انتقال جلوگیری می کند.

سیستمهای انتقال PCM30

این سیستم توانایی انتقال 30 کانال مکالمه همزمان از طریق 2 زوج سیم یک کابل VF را دارد. هشت هزار نمونه در ثانیه به صورت کلمات PCM هشت بیتی در هر جفت برای هر یک از 30 مدار صحبت انتقال داده می‌شود. بدین معنا که در یک پریود 125 میکروثانیه ای 30 کلمه PCM که هرکدام 8 بیتی هستند به صورت متوالی در هر جهت منتقل می شود.

علاوه بر این 30 کلمه PCM، دو کلمه هشت بیت اضافی نیز یکی برای سیگنالینگ و دیگری متناوباً بعنوان تنظیم فریم دسته بندی شده است (Bunched Frame Alighiment) و کلمات سرویس (Service Word) منتقل می شوند.

سیگنال تنظیم دسته فریم های زوج (Bunched Frame Alignment Signal):

بخش دریافت زمان بندی پالس فریم ها را با کمک سیگنالهای تنظیم دسته فریم ورودی تعیین می کند بطوریکه بیتها می توانند با یک توالی

صحیح در مدارهای صحبتی مجزا قرار گیرند. سیگنال تنظیم دسته فریم و کلمه سرویس متناوباً از طریق کانال صفر منتقل می شوند. بیت اول کانال صفر برای مصارف بین المللی رزرو شده است. فرم کلی کانال صفر در فریمهای زوج به این صورت است. X0011011

سیگنال تنظیم دسته فریمهای فرد (Service Word):

در فریمهای فرد کانال صفر به صورت X1DYYYYY است. بیت سوم برای آلارم اضطراری است. بطوریکه D=0 نشان دهنده عدم وجود آلارم و D=1 نشان دهنده معایب زیر می باشد:

1) خرابی منبع تغذیه (در صورت ممتد بودن سیگنال)

2) خرابی Codec

3) عدم دریافت سیگنال 2.048kb/s ورودی

4) قطع سیگنال تنظیم فریم

5) عدم وجود سیگنال تنظیم دسته فریم و یا خطای بیشتر از 1*10^-1 بیت چهارم تا هشتم سرویس ورد برای ارتباطات داخل کشوری درنظر گرفته شده است.

شبکه نسل آیندهتبدیل آنالوگ به دیجیتالسیستمهای انتقال PCM30

دانلود سیستم GSM برق

سیستم GSM برق

در اوایل دهه 1980 تعداد زیادی شبکه رادیویی مستقل با استانداردهای مربوط به خود در کشورهای مختلف اروپایی توسعه یافته بودند از نظر مشترکین سرویس های این شبکه ها گران و از کیفیت خوبی برخوردار نبودند بطوریکه CEPT در سال 1982 تصمیم گرفت یک شبکه سلولی رادیویی را در سطح اروپا پیاده سازی کند بدین منظور یک گروه کاری تحت عنوان گروه مخصوص سیار(GSM) زیر نظر CE

دسته بندی	برق
فرمت فایل	doc
حجم فایل	123 کیلو بایت
تعداد صفحات فایل	98

دریافت فایل

فروشنده فایل

کد کاربری 8044

تمام فایل ها

به نام خدا

سیستم GSM

1 .3 تاریخچه

در اوایل دهه 1980 تعداد زیادی شبکه رادیویی مستقل با استانداردهای مربوط به خود در کشورهای مختلف اروپایی توسعه یافته بودند. از نظر مشترکین سرویس های این شبکه ها گران و از کیفیت خوبی برخوردار نبودند. بطوریکه CEPT در سال 1982 تصمیم گرفت یک شبکه سلولی رادیویی را در سطح اروپا پیاده سازی کند. بدین منظور یک گروه کاری تحت عنوان گروه مخصوص سیار(GSM) زیر نظر CEPT تشکیل شد. تصمیم بر این بود که گروه GSM یک شبکه سلولی تحت عنوان GSM را با تکنولوژی های جدید مخابراتی معرفی و به استاندارد سازی آن بپردازد. گروه GSM تعدادی سیستم رادیویی سلولی دیجیتالی را مورد آزمایش قرار داد و در سال 1987 به این نتیجه رسید که استانداردی را معرفی کند که ترکیبی از مشخصات سیستم های مختلف را در بر گرفته است. در این راستا یک جدول زمانبندی جهت اجرای طرح ها مشخص گردید. در همان سال با امضاء Mou ، سیزده کشور مشارکت کننده در طرح، تعهد خود را جهت پایه گذاری یک سیستم رادیویی براساس توصیه های GSM تائید کردند. با تاسیس موسسه ETSI در سال 1988 که هدف ان بهبود و گسترش استانداردهای مخابراتی در اروپا بود، گروه کاری GSM نیز تحت نظارت ETSI قرار گرفت و سرانجام در سال 1990 اولین مجموعه جامع از مشخصات سیستم GSM معرفی گردید.

2 .3 خصوصیات سیستم GSM

خصوصیات عمده سیستم GSM عبارتند از :

1-سیستمی کاملا دیجیتالی در باند فرکانسی MHz 900 .

2-بازه فرکانسی MHz 935 تا MHz 980 برای لینک رو به پایین یعنی برای ارسال اطلاعات از ایستگاه پایگاه به واحد سیار و بازده فرکانسی MHz 890 تا MHz 915 برای لینک رو به بالا، یعنی برای ارسال اطلاعات از واحد سیار به ایستگاه پایگاه .

3-پهنای باند KHz 200 برای کانالهای فرکانسی یعنی قرار گرفتن حاملهای فرکانسی به فواصل KHz 200 .

4-تقسیم زمانی هر کانال مخابراتی (شکاف زمانی) به هشت قسمت .

5-کد کردن صوت و داده در مسیر رادیویی .

6-توانایی تحرم پذیری وسیع واحد سیار.

7-امکان سرویس های داده سرعت پایین .

8-سازگار بودن با ISDN و امکان سرویس پیغام کوتاه .

توجه طراحان شبکه GSM عمدتا بر روی سرویس های تلفنی بوده است. سرویس های گرفته شده از سرویس های تلفنی نیز که در سیستم GSM در نظر گرفته شده اند عبارتند از پیغام صدا، مکالمات ضروری .

سرویس های حامل که در سیستم GSM در نظرگرفته شده است سرویس های داده سنکرون و آسنکرون برای انتقال داده بین GSM و دیگر شبکه ها ( …,ISDN,PSTN ) در سرعت نسبی 300 تا Kbit/s 9600 می باشد . یکی از سرویس هایی که بر این اساس پایه گذاری شده است سرویس پیغام کوتاه می باشد.

امروزه توانایی انتقال داده در سیستم GSM گسترش یافته است و سرویس های پیشرفته ای از قبیل سرویس داده سرعت بالا براساس سوئیچینگ خط (HSCSD ) و سرویس رادیویی بسته ای کلی (GPRS ) معرفی گردیده است. نسخه دیگری از GSM در MHz 1800 تحت عنوان DSC1800 در اروپا بصورت استاندارد درآمده است. استاندارد DSC1800 در ایالات متحده نیز براساس استانداردهای اروپایی DSC1800 ایجاد شده است.

3 .3 ساختار سیستم GSM

ساختمان سیستم GSM به سه بخش عمده تقسیم می شود. که عبارتند از: بخش سیستم رادیویی( RSS ) بخش سیستم سوئیچینگ و شبکه (NSS ) بخش سیستم های عملیاتی( OSS ) .

3 .3 .1 سیستم رادیویی

این بخش از دو قسمت عمده تشکیل شده است:

1-واحد سیار (MS )

2-ایستگاه پایگاه (BS ) یا (BSS ) می باشد .

3. 3. 1 .1 واحد سیار

واحد سیار به کلیه تجهیزاتی که یک مشترک برای ارتباط با شبکه نیاز دارد اتلاق می شود. این تجهیزات شامل یک ترمینال سیار که شامل اجزای سخت افزاری و نرم افزاری است و یک رابطی که به مشترک امکان استفاده از سرویس های شبکه از طریق ترمینال سیار را می دهد و تحت عنوان مدول شناسه مشترک (SIM ) شناخته می شود می باشد. SIM کلیه اطلاعات شخصی مشترک را در خود ذخیره می نماید. SIM یا در داخل ترمینال از قبل نصب شده و یا بصورت یک کارت هوشمند قابل نصب بر روی ترمینال است. مشترک واحد سیار از ظطریق این کارت خود را به شبکه سیار معرفی می نماید. علاوه براین هر واحد سیار دارای یک شناسنامه ای است که تحت عنوان هویت تجهیزات شناخته می شود. تعدادی شماره شناسه جهت نظارت بر واحد سیار در شبکه GSM به واحد سیار اختصاص می یابد که عبارتند از:

شناسه بین المللی مشترک سیاره IMSI

شناسه موقت مشترک سیار TMSI

شماره ISDN بین المللی واحد سیار MSISDN

شماره سیاحتی واحد سیار MSRN

واحدهای سیار بر حسب قدرت فرستنده شان به پنج کلاس عمده دسته بندی می شوند. که در سیستم GSM از توان حدود 8/0 تا W 20 را پوشش می دهد. عمده واحدهای سیار در کلاس چهار که توان (W 2 -8/0 ) را پوشش می دهد قرار دارند .

اطلاعاتی که بطور دائم در SIM کارت قرار می گیرند، عبارتند از:

1-نوع SIM کارت

2-مشخصات IC مربوط به SIM کارت، شماره سریال .

3-لیستی از سرویس های کلی که مشترک می تواند استفاده کند .

4-TMSI

5-شماره مشخصه شخصی (PIN )

6-کلید باز کردن قفل PIN ( PUK )

7-کلید تصدیق صحت K_i

یکسری اطلاعات پویا نیز در SIM تعریف شده است که هنگام روشن شدن واحد سیار مدام بروز می شوند. این اطلاعات عبارتند از:

1. اطلاعات موقعیت شامل TMSI و LAI

2. کلید رمز کردن K_c برای از کد خارج کردن اطلاعات و شماره سریال آن

3 . اطلاعات BCCH : لیستی از فرکانس های حامل برای انتخاب سلول مناسب طی عمل تحویل دهی .

4. لیستی از شبکه ها PLMN قدغن شده .

PIN

اگر SIM کارت در واحد سیار نباشد، ترمینال سیار هیچ سرویسی را بجز مکالمات ضروری آن هم در صورتی که شبکه امکان آن را فراهم سازد، نمی تواند ارائه دهد. اگر SIM کارتی برای اولین بار نصب گردد، امکان دستیابی به شبکه در صورتی فراهم می گردد که مشترک شماره کد PIN را وارد کند. این شماره بین چهار تا هشت رقم است که مشترک می تواند آن را تغییر دهد. وجود چنین کدی، ریسک دزدیده شدن واحد سیار را کم می نماید. چرا که اگر واحد سیار خاموش شود، پس از روشن کردن نیاز به PIN کد می باشد. با سه بار اشتباه وارد کردن این کد، SIM کارت بلوکه شده و مشترک نیاز به کلید از قفل در آمدن یا PUKرا دارد. بعضی ازSIM کارت های استفاده از PIN کد دومی را نیز امکان پذیر می سازند که در صورت وارد کردن این شماره، نام ها، شماره تلفن های شخصی در دسترس استفاده کننده قرار می گیرد.

PUK

SIM کارتی که بلوکه شده، فقط با PUK باز می شود. PUK یک عدد هشت رقمی است. مشترک مجاز است، حداکثر 10 بار تلاش نماید تا PUK درست را وارد کند در غیر این صورت SIM کارت بطور دائم بسته می شود .

3 . 3. 1 .2 ایستگاه پایگاه (BS )

ایستگاه پایگاه کلیه عملیات رادیویی را انجام می دهد. این بخش شامل دو قسمت عمده می باشد:

ایستگاه ارسال و دریافت (BTS )

کنترل کننده ایستگاه پایگاه (BSC )

Ÿ BTS

BTS شامل امکانات ارسال و دریافت از قبیل آنتن ها و همه سیگنالینگ های مربوط به ارتباط رادیویی بین BTS و BSC می باشد. قدرت فرستنده BTS محدود بوده وسطح یک سلول را پوشش میدهد .

3 .3 . 2 سیستم سوئیچینگ و شبکه (NSS )

این سیستم پل ارتباطی بین BSC با شبکه های مختلف از قبیل شبکه سوئیچ تلفن عمومی (PSIN )، شبکه سرویس های دیجیتال مجتمع (ISDN ) و شبکه سوئیچ داده عمومی (PSDN ) می باشد.

اجزای اصبی این شبکه عبارتند از مرکز سوئیچ سرویس سیار (MSC ) ، ثبات موقعیت خانگی (HLR ) و ثبات موقعیت دید(VLR ) .

Ÿ مرکز سوئیچینگ سرویس های سیار (MSC )

این بخش مسئولیت سوئیچ کردن و مدیریت شبکه را بر عهده دارد. هر مرکز سوئیچ می تواند چند BSC را سرویس دهی کند. بنابراین، این مرکز عمل ارتباط واحدهای سیار مختلف را در موقعیت های مختلف جغرافیایی انجام می دهد. از طرف دیگر این مرکز امکان ارتباط با شبکه های با سیم مخابراتی از قبیل PSIN ، PSDN ، ISDN و نیز شبکه های مخابراتی سیار دیگر را فراهم می سازد. تمام سیگنالهای لازم برای برقراری، نگهداری و خاتمه ارتباط براساس CCS7 انجام شده و تصحیح و آزاد سازی کانال رادیویی و نیز مسیر یابی مجدد هنگامی که سیگنال تداخل قوی است(بخشی از فرآیند تحویل دهی) از وظایف این بخش است. یکی دیگر ازوظایف MSC ارائه سرویس های تکمیلی است که این سرویس ها از ISDN گرفته شده است.

عملیات انتقال داده در سرویس های داده نیز از طریق واحد عملیات بین شبکه ای (IWF ) که در MSC قرار گرفته است انجام می شود. عملیات مربوط به کانالهای مخابراتی توسط واحد DSU انجام می شود. این واحد عملیاتی از قبیل تطبیق سرعت، مدولاسیون و دمدولاسیون، کد و دکدکردن را فراهم می سازد .

Ÿ ثبات موقعیت خانگی (HLR )

تمام اطلعات مهم مربوط به مشترک واحد سیار از قبیل شماره تلفن ، شماره شناسه MS ، نوع تجهیزات سرویس های تکمیلی، اولویت های دستیابی به سرویس ها و کلید رمز نگاری در بانک اطلاعاتی که تحت عنوان ثبات موقعیت خانگ ناخته می شود نگهداری می گردد. داده های مربوط به موقعیت مشترکین از قبیل موقعیت محلی (LA ) ، شماره سیاحتی مشترک سیار(MSRN ) که برای برقراری ارتباط لازم است نیز در این بانک ذخیره می شود. هنگامیکه واحد سیار موقعیت محلی خود را تغییر می دهد، داده های HLR به روز می شود. معمولا در هر شبکه GSM فقط یک HLR وجود دارد و اطلاعات تمام مشترکین فقط در یک HLR ذخیره می شود .

Ÿ ثبات موقعیت دید(VLR )

این واحد تحت نظارت MSC می باشد. HLR اطلاعات لازم مربوط به واحد سیاری را که وارد ناحیه تحت پوشش یک VLRمی شود به VLR مربوطه ارسال می کند. این اطلاعات عبارتند از: شماره تلفن، محوزهایی که واحد سیار دارد، شماره بین المللی مشترک سیار(IMSI ) .همچنین VLR کنترل تخصیص شماره های سیاحتی (MSRN ) و TMSI را بر عهده دارد. فرآیند خاصی جهت به روز کردن VLR ، هنگامی که واحد سیار بین چندین LA تغییر مکان می دهد صورت می گیرد.

3 .3 . 3 سیستم عملیاتی (OSS )

وظایف این بخش عبارتند از :

1-مدیریت آبونمان

2-مدیریت عملیات و پشتیبانی شبکه

3-مدیریت تجهیزات واحد سیار

Ÿ مدیریت آبونمان

اطلاعات مربوط به مشترک در HLR و اطلاعات مربوط به امنیت داده در AuC ذخیره می گردد. گاهی واحد AuC در داخل HLR در نظر گرفته می شود. مدیریت آبونمان امکان بررسی اعتبار مشترک را با استفاده از داده هایی که در HLR و AuC ذخیره شده است، فراهم می سازد. سرویس هایی که مشترک مجاز است از شبکه دریفات کند، نیز از این طریق مشخص می گردد .

Ÿمدیریت عملیات وپشتیبانی شبکه

واحد کنترل عملیات و پشتیبانی شبکه، جهت اتصال به عناصر عملیاتی شبکه از شبکه سوئیچ جداگانه ای استفاده می نماید. این شبکه براساس شبکه مدیریت مخابرات راه دور (TMN ) که توسط ITU-T معرفی شده پایه گذاری شده است. TMN یک شبکه مجتمع با یکسری پایگاه اطلاعاتی است که انتخاب هایی را برای مجری شبکه جهت کنترل و نظارت فراهم می سازد .

Ÿمدیریت تجهیزات واحد سیار

مدیریت تجهیزات واحد سیار از اطلاعات مربوط به تجهیزات واحد سیار و نیز مالکان آن که در پایگاه های اطلاعاتش (EIR )قرار دارد استفاده می نماید و می تواند تجهیزات معیوب و دزدیده شده را جستجو نماید .

بخش های عمده سیستم عملیاتی (OSS ) عبارتند از:

1-مرکز پشتیبانی و عملیات (OMC )

2-مرکز تصدیق صحت (AuC )

3-ثبات شناسه تجهیزات (EIR )

3 .3 .3 . 1 مرکز عملیات و پشتیبانی (OMC )

نظارت و کنترل عنصار شبکه بر عهده OMC می باشد. این واحد بهترین کیفیت سرویس دهی ممکن را تضمین می کند. این واحد توسط رابط O ( یک رابط در X.25 ) با کلیه عناصر شبکه ارتباط برقرار می کند. وظایف مدیریتی OMC شامل نظارت بر مشترکین و تجهیزات، صورتحساب و تولید داده های آماری براساس میزان استفاده از عناصر شبکه میباشد .

3 .3 .3 2 مرکز تصدیق صحت (AuC ) .

این مرکز تمام اطلاعات لازم جهت حفاظت شناسه های مشترک و جلوگیری از استراق سمع ارتباطات مخابراتی مشترک را نگهداری می نماید. از آنجایی که ارتباط رادیویی می تواند مورد دستیابی غیر مجاز قرار گیرد. روش های خاصی جهت جلوگیری از این عمل در نظر گرفته شده است. بطور مثال پارمترهایی تحت عنوان کلید تصدیق صحت و پارمترهایی در مورد کد کردن اطلاعات به هر مشترک اختصاص می یابد. الگوریتم تصدیق صحت، و کدهای رمزنگاری در این واحد ذخیره می شود و روش های بسیار پیچیده ای برای دستیابی به این اطلاعات اعمال می گردد .

3 .3 .3 .3 ثبات شناسه تجهیزات ( EIR )

این مرکز پایگاه داده ای است که شماره های مشترکین و تجهیزات آنها (IMEI ) را در خود نگهداری می کند. این پایگاه دارای سه لیست سفید، سیاه و خاکستری است. لیست سفید شامل لیستی از IMEI های واحدهای سیار مجاز است. لیست سیاه شامل تمام IMEI های دزدیده شده و یا ممنوعه می باشد. لیست خاکستری شامل لیستی IMEI هایی که ناکارا هستند و سرویسی را دریافت نمی کنند می باشد.

3. 3. 4 آدرس ها و شناسه ها

سیستم GSM بطور کاملا مشخص بین تجهیزات و کاربران شبکه تمایز قایل می شود. بنابراین تجهیزات سیار و کاربران ، شناسه های مجزا و یکتایی را خواهند داشت. شناسه کاربر بوسیله SIM کارت مشخص می شود. SIM کارت قابل انتقال به واحدهای سیار مختلف می باشد. بنابراین تحرک پذیری تجهیزات و تحرک پذیری مشترک از هم جدا می شود. یعنی مشترک می تواند از طریق SIM کارتش که می تواند در واحدهای سیار مختلف قرار گیرد، در شبکه در دسترس باشد. برای تجهیزات ، شناسه تجهیزات (IMEI ) تعریف شده است. این شماره مشخص کننده سازنده و تاریخ ساخت می باشد.

علاوه بر شناسه های مشترک و تجهیزات ، شناسه هایی دیگر نیز در سیستم GSM تعریف شده اند که جهت مدیریت تحرک پذیری مشترک و آدرس دهی همه عناصر شبکه نیاز می باشند.

Ÿ MSISDN

شماره تلفن واقعی یک واحد سیار تحت عنوان شماره بین المللی ISDN واحد سیار (MSISDN ) شناخته می شود. این شماره به SIM کارت شخص اختصاص می یابد. یعنی یک ترمینال با توجه به این که می تواند SIM کارتش را تعویض نماید شماره تلفن آن هم تغییر خواهد کرد. MSISDN شامل کد کشوری (CC ) و کد ملی ناحیه (NDC ) و شماره مشترک(SN ) می باشد .

Ÿ IMSI

GSM تمایز بین شماره تلفن سیار MSISDN و شناسه بین المللی مشترک (IMSI ) ایجاد می کند. برخلاف شماره MSISDN که در اختیار همگان قرار می گیرد. شناسه IMSI می تواند عمومی نباشد. افراد نیز نمی توانند به راحتی از روی MSISDN شماره IMSI متناظر آن را بدست آورند. این عمل جهت بالا بردن امنیت اطلاعات، مورد استفاده قرار گرفته است. شناسه IMSI شامل میدان کد کشوری سیار(‌MCC ) ، کد شبکه ای سیار(MNC ) و شماره شناسه مشترک سیار ( MSIN ) می باشد .

Ÿ MSRN

VLR محلی، با درخواست MSC ، یک آدرس موقتی تحت عنوان شماره سیاحتی واحد سیاره(MSRN ) جهت مشخص کردن موقعیت واحد سیار به واحد سیار اختصاص می دهد. ( این آدرس در HLR ذخیره می شود). این شماره جهت ایجاد ارتباط شبکه ثابت یا واحد سیار نیاز می باشد.

MSRN دارای ساختمانی شبیه به MSISDN است این آدرس شامل میدان کد کشوری که واحد سیار فعلا در آن قرار دارد (VCC ) ، کد محلی (ناحیه ای که فعلا واحد سیار در آن قرار دارد) (VNDC ) و شناسه MSC ای که فعلا با آن ارتباط است (VMSC ) و شماره مشترک که VLR آن محل به واحد سیار اختصاص داده است(VSN ) می باشد. این شماره هویت و موقعیت واحد سیار را روی کانال ترافیکی مخفی نگه می دارد.

Ÿ TMSI

اگر واحد سیاری بخواهد سیگنالی را به شبکه ارسال کند. از شماره شناسه موقتی واحد سیار (TMSI) استفاده می نماید. با استفاده از این شناسه، شماره بین المللی مشترک (TMSI) محفوظ می ماند .

TMSI توسط VLR محلی تعرف و کد شده، همراه با شناسه ناحیه محلی(LAI ) برای واحد سیار ارسال می گردد. بنابراین TMSI فقط در ناحیه VLR محلی معتبر است و دائما جهت تضمین حفاظت اطلاعات کاربران تغییر داده می شود .

Ÿ LAI

هر ناحیه محلی دارای یک شناسه می باشد. این شناسه بطور پیوسته بوسیله ایستگاه پایگاه (BS ) ، روی کانال BCCH ارسال می گردد. بدین صورت واحد سیار می تواند دریابد که در کدام ناحیه محلی قرار دارد. اگر واحد سیار دریابد که موقعیت محلی اش تغییر کرده، درخواست بروز کردن اطلاعات موقعیت محلی را به VLR و HLR می دهد. بدین ترتیب این واحد سیار است که مسئول تعیین موقعیت خود در شبکه است .

3 .4 رابط های سیستم GSM

Ÿرابط کاربر در واحد سیار

یک واحد سیار دارای بخش های مختلفی است . یکی از این بخشها، بخش پایانه سیار(MT ) است که توسط همه سرویس ها مورد استفاده قرار می گیرد این بخش با شبکه ، در نقطه مرجع U_m (رابط رادیوی U_m ) در ارتباط است.

بطور کلی سه نوع پایانه سیار( MT ) تعریف شده است.

MTO : پایانه سیاری است که فقط امکان انتقال صدا یا داده را فراهم می آورد.

MT1 : این پایانه پیشرفته تر از MTO است و این پایانه با داشتن رابط خارجی S ، امکان اتصال به ترمینال ISDN ( TEI ) را فراهم می آورد. ترمینالهای معمولی (TE2 ) که براساس ITU-T سری X یا V ( مثال V.24 ) کار می کنند می توانند از طریق تطبیق کننده ISDN ، (TA ) ، بهMTI متصل شوند .

MT2 : وظایف بخش TA بطور مجتمع در این واحد اعمال شده است. بطوریکه این پایانه با داشتن رابط خارجی R ، امکان اتصال به ترمینالهای ITU-T سری X و V را فراهم می آورد .

Ÿ رابط O ( رابط BSC/MSC-OMC در نقطه مرجع o )

رابط O براساس توصیه نامه X.25 که برای ارتباط تجهیزات ترمینال های داده با شبکه های سوئیچینگ بسته در نظر گرفته شده، پایه گذاری شده است. این رابط در کانال های Kbit/s 64 استفاده می شود. البته گاهی رابط های شبکه های سوئیچینگ خط مانند x.21 و v.24bis نیز استافده می شود .

Ÿ رابط A ( رابط BSS-MSC در نقطه مرجع A )

انتقال صدا و داده بین BSS وMSC از طریق رابط A به صورت دیجیتالی انجام می شود. این عمل براساس استانداردهای ISDN ، از طریق سیستم PCM30 صورت می گیرد. سیستم PCM30 ، دارای 30 کانال دو طرفه با سرعت بیتی Kbit/s 64 در هر کانال و دو کانال برای سیگنالینگ و سنکرون سازی با همان سرعت می باشد. سرعت کل در این سیستمMbit/s 048/2 خواهد بود .

Ÿ رابط A_bis ( رابط BTS-MSC در نقطه مرجع A_bis)

ارتباط BTS با MSC از طریق رابط A_bis که براساس نرخ پایه رابط ها( BR ) اولیه ISDN کار می کند برقرار می شود. در این شرایط 4 کانال Kbit/s 16 بر روی یک کانال Kbit/s 64 ارسال می شود .

Ÿ رابط U_m ( رابط رادیویی MS-BTS در نقطه مرجع U_m )

این رابط ارتباط رادیویی بین واحد سیار و شبکه GSM را برقرار می کند .با توجه به اهمیت این رابط بخش های مختلف آن را در ادامه بررسی می کنیم .

3 .5 رابط U_m

این رابط بین واحد سیار و شبکه GSM قرار می گیرد و جریان اطلاعات بین MS و BTS را برقرار می کند. ولی از نظر منطقی MS با BSC و MSC تبادل اطلاعات می نماید .

3 .5 .1 ساختمان مولتی پلکس

در سیستم GSM ترکیبی از مولتی پلکس تقسیم فرکانسی (FDM ) و مولتی پلکس تقسیم زمانی (TDM ) جهت دستیابی واحد سیار به شبکه معرفی شده است .

3 .5 .1 .1 مولتی پلکس تقسیم فرکانسی (FDM )

در اروپا دو بایند فرکانسی به پهنای MHz25 برای سیستم GSM در نظر گرقته شده است. بازه فرکانسی MHz890 تا MHz 915 جهت ارسال از واحد سیار به ایستگاه پایگاه (لینک رو به بالا) و بازه فرکانسی MHz 935 تا MHz 960 جهت ارسال از ایستگاه پایگاه به واحد سیار (لینک رو به پایین) می باشد. از سال 2001 پهنای باند MHz10 در بازه فرکانسی MHz 880 تا MHz 890 و MHz 925 تا MHz 935 به باندهای اولیه اضافه گردید.

باندهای فرکانسی به کانالهای فرکانسی به پهنای باند KHz400 تقسیم شده اند بطوری که 124 کانال ارسال و دریافت ایجاد گردیده است. این کانالهای فرکانسی در سلولهای یک الگوی سلولی بطور مساوی توزیع می شوند. چگونگی توزیع فرکانسی ها در بین سلولهای الگوی سلولی بگونه ای است که فرکانس هایی که به یک سلول اختصاص می یابند، بیشترین فاصله ممکن نسبت به هم را دارند. واحدهای سیار می توانند هر کدام از این فرکانس ها را اشغال نمایند. فاصله کانال ارسال و دریافت یک واحد سیار MHz45 است.

3 .5 .1 .2 مولتی پلکس تقسیم زمانی (TDM )

هر کانال فرکانسی به هشت شکاف زمانی (یک قاب) با دوره ms 615/4 تقسیم می شود. این هشت شکاف زمانی همواره تکرار می گردد. هر شکاف زمانی دارای پهنای زمانی ms 577/0 یا طول 25/156 بیت می باشد. داده های استفاده کننده به دسته های 148 بیتی تقسیم شده و در شکاف زمانی قرار می گیرند. بدین ترتیب قطارهای داده در شکاف های زمانی به اندازه 25/8 بیت از یکدیگر فاصله داشته و با هم تداخل نمی کنند.

یک کانال فیزیکی با فرکانس حامل و یک شکاف زمانی معین که در هر ms615/4 تکرار می شود مشخص می گردد. کانال فیزیکی ارسال و دریافت یک واحد سیاره، از لحاظ فرکانسی به اندازه MHz45 و از لحاظ زمانی به اندازه سه شکاف زمانی از یکدیگر فاصله دارند.

انواع قطارهای داده

5 نوع قطاره داده در سیستم GSM تعریف می شود.

قطار داده نرمال: برای ارسال پیغام در کانال های کنترلی و ترافیکی استفاده می شود .

قطار داده دستیابی : برای آماده سازی خط مکالمه استفاده می شود. این قطار داده می تواند کوچکتر از دیگر قطارهای داده باشد. چون نیازی نیست که MS با BTS کاملا سنکرون باشد.

قطار داده سنکرون سازی: این قطار داده توسط ایستگاه پایگاه جهت سنکرون سازی ارسال می شود.

قطار داده تصحیح فرکانس: این قطار داده توسط ایستگاه پایگاه جهت تصحیح فرکانس واحد سیار ارسال می شود .

قطار داده ساختگی: این قطار داده در یک شکاف زمانی خالی هنگامیکه داده ای ارسال نمی شود قرار می گیرد .

3. 5. 2 کانالهای منطقی

این کانالها بر روی کانالهای فیزیک تعریف می شوند. اطلاعات مربوط به این کانالها از طریق کانالهای فیزیکی ارسال می شود. کانالهای منطقی می توانند قسمتی از کانال فیزیکی یا کل کانال فیزیکی را اشغال نمایند. برای مثال اگر کانال فیزیکی نرخ ارسال a 4 را داشته باشد و کانال منطقی K₁ نرخ a3 و کانال منطقی K₂ نرخ a را داشته باشد هر دو کانال منطقی می توانند بر روی این کانال فیزیکی ارسال شوند.کانالهای منطقی به دو دسته کلی کانال های فیزیکی و کانالهای کنترلی تقسیم می شوند .

3. 5. 2. 1 کانال ترافیکی (TCH )

کانالهای ترافیکی ، کانالهای منطقی هستند که پیغام ها یا داده های استفاده کننده را حمل می کنند. داده و صدا بصورت دیجیتالی با کدینگ های مختلف منتقل میشوند. ظرفیت انتقال برای سرویس های مختلف (انتقال صدا، پیغام کوتاه، انتقال داده، فاکس و ... )متفاوت است بنابراین دو کانال ترافیکی تعریف می شود.

سیستم GSM برقسیستمی کاملا دیجیتالی در باند فرکانسی MHz 900امکان سرویس های داده سرعت پایین

دانلود پاورپوینت سقف یوبوت

پاورپوینت سقف یوبوت

فایل پاورپوینت 24 اسلایدی و قابل ویرایش با موضوع سقف یوبوت

دسته بندی	عمران
فرمت فایل	ppt
حجم فایل	2069 کیلو بایت
تعداد صفحات فایل	24

دریافت فایل

فروشنده فایل

کد کاربری 5979

تمام فایل ها

فهرست مظالب:

تاریخچه

معرفی سقف نوبن

مشخصات مصالح مورد استفاده در این سیستم

مراحل اجرا

مزایای استفاده از دال های مجوف دوپوش

مقایسه سقف یوبوت با سقف پیش‌تنیده

مقایسه سقف یوبوت با سقف تیرچه بلوک

منابع

پاورپوینت سقف یوبوتدانلود پاورپوینت سقف یوبوتسقف یوبوتیوبوت

دانلود مقاله پزشکی هسته ای

مقاله پزشکی هسته ای

دانلود پزشکی هسته ای تحقیق پزشکی هسته ای مقاله پزشکی هسته ای پزشکی هسته ای

دسته بندی	طب هسته ای
فرمت فایل	zip
حجم فایل	583 کیلو بایت
تعداد صفحات فایل	15

دریافت فایل

فروشنده فایل

کد کاربری 7764

تمام فایل ها

تعداد صفحات : 15 صفحه

پزشکی هسته ای در تشخیص و درمان؛ انرژی درمانگر

کاربرد پزشکی هسته ای در رادیو داروها؛ انرژی بلعیدنی

پـیــش از سـاخـت مـواد رادیـواکـتـیـو مـصـنـوعـی از ویـژگـی هـای درمـانـی پـرتـوهـایـی کـه از Ra88 ‌و 0P84 ایجاد می شد، استفاده می کردند، اما جهش بزرگ در کاربرد مواد رادیواکتیو در پـزشـکـی و زیـسـت شـنـاسـی هـنـگـامـی آغـاز شـد کـه رادیـواکـتـیـو مـصـنـوعـی سـاخـته شد.
رادیـو ایزوتوپ ها یا به زبان دیگر ،مواد رادیواکتیو در پزشکی برای پژوهش، تشخیص و درمان به کار می روند.
George Hevesy ‌مجارستانی نخستین کسی بود که این مواد را برای ردیابی به کار گرفت .
در روش ردیابی چگونگی کار بسیاری از ارگان ها و دگرگونی های شیمیایی که در بدن رخ مـی دهـنـد بـررسی می شود.
در این جا ازکاربردهای پژوهشی رادیواکتیویته در پزشکی و زیست شناسی گفتگو به میان نمی آید، بلکه کاربردهای بالینی رادیواکتیویته برای تشخیص و درمان پزشکی هسته ای بررسی می شوند.
 ‌در30 سال گذشته پزشکی هسته ای یکی از رشته های نو و پر گسترش پزشکی بوده است.
پـزشـکـی هـسـتـه ای به گونه گسترده ای وابسته به پیشرفت های تکنیکی در پژوهش های فیزیک هسته ای است.
بسیاری از دستگاه های پزشکی هسته ای را در آغاز برای پژوهش در فیزیک هسته ای ساخته بودند.
هم اکنون بیش از 30 روش گوناگون پزشکی هسته ای به گونه ای روزمره دریک بیمارستان پیشرفته برای بیماران به کار گرفته می شود.
امروزه در یک بیمارستان پیشرفته نزدیک به 3/1 بیماران از یکی از روش های پزشکی هسته ای سود می برند.
بـسـیــاری از آزمــایــش هــای پــزشـکـی هـسـتـه ای دربـاره آشـکـارسـازی سـرطـان هـسـتـنـد، امـا روش های دیگر برای روشن کردن و بررسی بیماری های خون، قلب، شش ها، کلیه ها، استخوان و .
.
.
به کار برده می شود.
پزشکی هسته ای و درمان بیماری ها از مواد رادیواکتیو به عنوان ردیاب رادیواکتیو استفاده می شود.
این مواد از طریق بلعیدن یا تزریق وارد جریان خون می شود.
یکی از روش های ردیابی به این شکل است که مواد ردیاب در خون حرکت می کنند و امکان می دهند که ساختار رگ های خونی مشاه

دانلود پزشکی هسته ایتحقیق پزشکی هسته ایمقاله پزشکی هسته ایپزشکی هسته ای

دانلود مقاله پروژه مالی کارخانه شکلات فرمند 178

مقاله پروژه مالی کارخانه شکلات فرمند 178

دانلود پروژه مالی کارخانه شکلات فرمند 178 تحقیق پروژه مالی کارخانه شکلات فرمند 178 مقاله پروژه مالی کارخانه شکلات فرمند 178 پروژه مالی کارخانه شکلات فرمند 178

دسته بندی	حسابداری
فرمت فایل	zip
حجم فایل	148 کیلو بایت
تعداد صفحات فایل	171

دریافت فایل

فروشنده فایل

کد کاربری 7764

تمام فایل ها

تعداد صفحات : 171 صفحه

«به نام خدا» استاد گرامی: با عرض سلام و خسته نباشید.
تمامی عملیات انجام گرفته و صورتهای مالی تهیه شده در مورد کارخانه تولید شکلات فرمند به صورت فرضی می باشد که در این کارخانه بعد از خریداری شکر ، و سابر مواد و مراحل تولید روی آن انجام گرفته و تبدیل به شکلات می‌شود و توسط فروشندگان به فروش می‌رسد.
روش انبارداری کارخانه تولیدی ، روش اولین صادره از اولین وارده «Fifo » در نظر گرفته شده است و فرض بر این است که تعداد کارگران مشغول در این کارخانه 12 نفر است که هر کدام ماهیانه مبلغ 900،000 ریال دستمزد دریافت می‌دارند .
در حین تنظیم این پروژه سعی من بر این بوده که اشتباهات و اشکالات موجود در این پروژه را به حداقل برسانم و اگر شما اشکالاتی در این پروژه مشاهده گردد این اشکالات را به پای بی تجربگی این بنده حقیر بگذارید و به بزرگی خودتان ببخشید.
امیدواریم که تلاش ما در این پروژه مقبول حضرتعالی واقع گردد .
شرح صفحه   تعریف: داراییها داراییهای جاری داراییهای غیر جاری تعریف: بدهیها بدهیهای جاری درآمدها هزینه ها سرمایه تعریف: ترازنامه صورتحساب سود وزیان ترازنامه منتهی به 31/6/83 سند حسابداری مهر ماه دفتر روزنامه مهر ماه دفاتر کل در پایان مهر ماه صورت مغایرت بانکی در پایان مهر ماه تراز آزمایشی منتهی به 30/7/83 ارزیابی موجودی پایان دوره ماه اول سند حسابداری آبان ماه دفتر روزنامه آبان ماه دفاتر کل آبان ماه صورت مغایرت بانکی در پایان آبان ماه تراز آزمایشی منتهی به 30/8/83 ارزیابی موجودی پایان دوره به روشی ساده کارت حساب مواد آبان ماه ــــــ fifo سند حسابداری آذر ماه دفتر روزنامه آذر ماه صورت مغایرت بانکی تراز آزمایشی منتهی به 30/9/83    شرح صفحه   صورت مغایرت بانکی تراز آزمایشی منتهی به 30/9/83 اطلاعات به دست آمده جهت اصلاح حسابها تراز آزمایشی اصلاح شده ارزیابی موجودی پایان دوره آذر ماه به روش ساده کارت حساب مواد آذر ماه ــــــ fifo ثبت بستن حسابهای موقت و بستن حسابهای دائم در پایان آذر ماه صورتحساب سود و زیان منتهی به 30/9/83 صورتحساب سرمایه منتهی به 30/9/83 ترازنامه منتهی به 30/9/83    «تعریف حسابها» 1ـ دارایی ها: داراییها منابع اقتصادی هستند که برای بلند مدت به وسیله شخصیت حسابداری کنترل می‌شود و بهای تمام شده آن در زمان تحصیل به طور عینی یا واقعی قابل اندازه گیری است: اقلام هنگامی منبع اقتصادی محسوب می‌شوند که منابع آتی برای شخصیت حسابداری داشته باشند.
منابع معمولاً در صورت داشتن یکی از سه شرط زیر دارای منابع آتی هستند: 1ـ پول نقد یا قابل تبدیل به پول نقد باشند.
2ـ کلایی باشد که انتظار فروش آن برود.

دانلود پروژه مالی کارخانه شکلات فرمند 178تحقیق پروژه مالی کارخانه شکلات فرمند 178مقاله پروژه مالی کارخانه شکلات فرمند 178پروژه مالی کارخانه شکلات فرمند 178