دسته بندی | مدیریت |
فرمت فایل | ppt |
حجم فایل | 233 کیلو بایت |
تعداد صفحات فایل | 33 |
پاورپوینت بهره وری
در «واژه نامه بهره وری»که از انتشارات داخلی سازمان ملی بهره وری ایران است ، بهره وری را بدین گونه تبیین نموده است:
«بهره وری به حداکثر رساندن استفاده از منابع، نیروی انسانی، تسهیلات و غیره به طریقه عملی، کاهش هزینه های تولید، گسترش بازارها، افزایش اشتغال و کوشش برای افزایش دستمزدهای واقعی و بهبود استانداردهای زندگی است، آنگونه که به نفع کارگران، مدیریت و جامعه باشد».
هر راه حلی که شرکت ها، سازمان ها، موسسهها برای ارتقای بهره وری و کیفیت تدوین کننده لازم است که به نیازهامندیهای زیر پاسخ دهند.
اعتماد و ایمان Confidence and Trust
همکاری و تعهد Cooperation and commitment
ارتباطات Communication
همبستگی Coherence
استمرار Continuity
خلاقیت Creativity
آموزش مستمر Continuous Training
دسته بندی | جغرافیا |
فرمت فایل | ppt |
حجم فایل | 1959 کیلو بایت |
تعداد صفحات فایل | 25 |
بلاست برنج (Pyryicularia Oryzae)
یکی از بیماری های شایع برنج، بیماری بلاست است که در زمان های شدت بیماری، تا 20% محصول از بین خواهد رفت. این بیماری در ایران برای اولین بار در سال 1330 مشاهده شد.بلاست برنج (Pyryicularia Oryzae)
دسته بندی | جغرافیا |
فرمت فایل | ppt |
حجم فایل | 101 کیلو بایت |
تعداد صفحات فایل | 10 |
پاورپویینت پسیل گلابی
در اکثر نقاط کشور وجود دارد. خسارت آن در نواحی گرم و خشک بیشتر از نقاط سرد و مرطوب است. پسیل گلابی در دوره پورگی و حشره کامل مقدار زیادی شیره گیاهی مکیده و پس از جذب مواد مورد نیاز بقیه را با تغییراتی به صورت مایع چسبناک دفع میکند. از این رو این آفت به شدت به این مایع چسبناک آلوده میشوند. در اثر بسته شدن روزنههای برگ عمل تهویه و تنفس در برگها متوقف میگردد. در اثر اختلالات تغذیه و تنفس، رشد و تشکیل جوانههای برگ و گل سال بعد در روی شاخهها متوقف میماند. جوانههای گل و میوه در روی درخت تشکیل نمیگردد و میوههای همان سال ریز و بدشکل میشوند. در سالهای اخیر پسیل گلابی را ناقل بیماری میکوپلاسموز Pear decline یا زوال گلابی نیز میشناسند. این بیماری باعث خشکیدن سریع درختان گلابی میشود
دسته بندی | علوم پزشکی |
فرمت فایل | ppt |
حجم فایل | 216 کیلو بایت |
تعداد صفحات فایل | 10 |
پاور پوینت به صورت فایل قابل ویرایش در 10 اسلاید با موضوع مراقبت های داروهای شیمی درمانی
مراقبت های پرستاری در شیمی درمانی تهیه شده است .
دسته بندی | علوم انسانی |
فرمت فایل | ppt |
حجم فایل | 471 کیلو بایت |
تعداد صفحات فایل | 10 |
این فایل در 12 اسلاید قابل ویرایش پاورپوینت با موضوع پدافند غیرعامل (متن +عکس) تهیه شده است
دسته بندی | آموزشی |
فرمت فایل | docx |
حجم فایل | 10642 کیلو بایت |
تعداد صفحات فایل | 43 |
دسته بندی | آموزشی |
فرمت فایل | docx |
حجم فایل | 10642 کیلو بایت |
تعداد صفحات فایل | 43 |
دسته بندی | معماری |
فرمت فایل | pptx |
حجم فایل | 5750 کیلو بایت |
تعداد صفحات فایل | 60 |
پاورپوینت برسی معماری مسجد آیا صوفیا
هنگامی که از تنگه بسفر باقایق عبور میکنید از کنار (قلعه روملی حصار) میگذرید، ارتفاع دیوار «قلعه مهیب روملی حصار» در حدود ۸۲ متر أست، قلعه از موقعیت بسیار عالی و سوق الجیشی برخوردار است، این قلعه برای راه یابی در فتح قسطنطنیه ساخته شده أست، و در ساحل «روملی» در شهر استانبول و در بندر طبیعی شاخ طلایی واقع شدهاست، و یکی از قلعههای مشهور کشور ترکیه أست، این قلعهٔ بسیار زیبا در سال (۸۵۶ هـ –۱۴۵۲ م) تـوسط سلطان محمد فاتح استعـداد بـرای فتح قسطنطینیة ساختـه شـدهاست. پس از گـذشت از (شاخ طلایی Golden Horn) کم کم منارههای مسجد آیا صوفیا نمایان میشود که چشمها را خیره میکند. |
دسته بندی | فنی و مهندسی |
فرمت فایل | pptx |
حجم فایل | 5507 کیلو بایت |
تعداد صفحات فایل | 44 |
پاورپوینت تنظیم شرایط محیطی اقلیم استان قزوین
این پاورپوینت به تعاریف کلی در زمینه تنظیم شرایط محیطی و به طور گسترده به اقلیم استان قزوین می پردازد.
استان قزوین با مساحتی حدود 158200 کیلومتر-قریب به0/01 از مساحت کل کشور ،از شمال با استانهای مازندران و گیلان از غرب به استانهای همدان وزنجان ،از جنوب به استان مرکزیوازشرق به استان تهران محدود می باشد.
و جمعیتی قریب به یک میلیون نفر را در خود جای داده است .این منطقه از دیر باز مقصد وقبله گاه اهالی فرهنگ وهنر ودانش بوده است تنوع اقلیمی وقابلیت های آبی خاکی این استان امکان کاشت انواع محصولات گرمسیری وسردسیری رافراهم کرده .سابقه سکونت گزینی وتمدن 9 هزارساله وآثارباستانی وتاریخی چشمگیر که بیش از 11 آثار به ثبت رسیده در فهرست ملی کشور شامل می شود واز این نظر استان قزوین رتبه نخست را داراست ،درکنار طبیعت بکر وگونه گون،کوههای بلند،غارهای شگفت ،دره های عمیق ،باغهای هزار وپانصد ساله،دریاچه ها-تالابها-شالیزارهای سر سبز وصحرای خشک وکویری مجموعه کم نظیری از جاذبه های گردشگری را گرد آورده است.تاریخ وفرهنگ ایران را در آیینه استان قزوین ببینید.
دسته بندی | شهرسازی |
فرمت فایل | pptx |
حجم فایل | 10057 کیلو بایت |
تعداد صفحات فایل | 78 |
پاورپوینت طرح راهبردی – ساختاری توسعه شهر تهران
بخشی از متن:
توضیحات:
فایل پاورپوینت طرح ساختاری-راهبردی شهر تهران(مبانی و روش های برنامه ریزی شهری)،در حجم 78 اسلاید
بخشی از متن:
بیش از 5 دهه است که الگوى سنتى طرح هاى جامع با رویکردمبتنى بر خردگرایى و مدیریت متمرکز دولتى و متکى به پیش بینی وقایع، به واسطه ناکارآمدى و تعارض با واقعیت هاى جامعه آماج انتقادات واقع شده است. با ناکامی های حاصل از الگوی سنتی و تبلور نظریه ها و تفکرات جدید در حوزه برنامه ریزی شهری،دیدگاه های جدیدی با عنوان ”دیدگاه ساختاری و دیدگاه راهبردى“ مطرح شد که هر کدام چه در عرصه روش شناسی و چه در عرصه مدیریت و اجرا تفاوت های عمده ای با دیدگاه قبلی داشتند (کمیته پژوهش توسعه شهرى، 1387 ).
از اواخر دهه 1370 شمسى در کشوراندیشمندان مختلفی از دیدگاه ساختارى راهبردی جهت ارتقاء کیفیت طرح های توسعه شهری و شناسایی تعاملات داخلی نظام های اجتماعی، اقتصادی و محیطی با برنامه ریزی شهری، طرح موضوعو حمایت کردند. این طرح موضوع منجر به حرکت به سوى تهیه طرح هاى توسعه شهرى با رویکرد ساختارى-راهبردى به ویژه براىکلانشهر هاى تهران، شیراز، اصفهان و هم اکنون مشهدگردیده است.
فهرست مطالب:
مقدمه
سیر تحولات در جهان
سر آغاز طرح های توسعه
منابع مالی شهرداری ها
طرح ساختاری از کجا شروع شد
تعاریف
تفکر اجرای طرح
سلسله مراتب سازمانی طرح
روند تهیه طرح
چرخه تکاملی طرح
سطوح نظام برنامه ریزی ایران
سلسله مراتب نظام برنامه ریزی ایران
طرح های ساختاری
طرح های راهبردی
ساختار طرح های راهبردی
مقایسه راهبردی و ساختاری
مقایسه الگوی جامع سابق با الگوی راهبردی
ضوابط
رویکرد و محتوا
سطوح طرح
برخی از چشم انداز های طرح جامع
آسیب شناسی طرح
راه حل های پیشنهادی
اقدامات پس از تهیه طرح جامع
نقشه ها
این فایل با فرمت پاورپوینت در 78 اسلاید تهیه شده است.
دسته بندی | فنی و مهندسی |
فرمت فایل | pptx |
حجم فایل | 1326 کیلو بایت |
تعداد صفحات فایل | 38 |
پاورپوینت نقد و تحلیل ایستگاه اتوبوس
تاریخچه اتوبوسرانی در ایران
سیستم حمل و نقل در ایران، همگام با بسیاری از کشورهای مترقی دنیا شکل گرفت و البته عمده فعالیتهای اولیه در تهران متمرکز بود.
بدنبال ایجاد راه آهن حضرت عبد العظیم توسط یک شرکت بلژیکی و راه اندازی ماشین دودی بین تهران و شهر ری، سیستم حمل و نقل عمومی با دو کارکرد تفریح و خدمات ایاب و ذهاب در محدوده بین شهری، کار خود را آغاز کرد.
در سال ۱۳۰۵ لایحه تاسیس شرکت های اتوبوسرانی خصوصی تصویب شد و در این ارتباط مجوز تاسیس به یک شرکت دانمارکی داده شد. مدتی پس از راه اندازی خطوط اتوبوسرانی در تهران و شمیران به دلیل کمبود درآمد، فعالیت این اتوبوسها متوقف شد.
به دنبال کودتای سوم اسفند رضاخانی، اتوبوس ها و خطوط اتوبوسرانی به تدریج گسترش یافت. در همین زمان تعدادی اتوبوس مدل زایس از شوروی خریداری شد و با حرکت آنها عملا” هشت خط اتوبوس در تهران راه اندازی شد.کرایه این اتوبوسها ۱۰ شاهی بود.
در سال ۱۳۲۱ سهیلی نخست وزیر وقت مصوبه ای مبنی بر اجازه ایجاد شرکت های حمل و نقل شهری ارائه کرد.
در سال ۱۳۲۳ یکی از بانک ها دستور گرفت تا تعدادی اتوبوس وارد کند. از ۵۰ دستگاه اتوبوس وارداتی مدل جدید ۳۰ دستگاه به تهران اختصاص داده شد. این اتوبوسها که بعدها تعدادشان به ۲۰۰ دستگاه رسید به صورت اقساط به شرکت های خصوصی فروخته شد.
به تدریج اتوبوسرانی نظام یافته تر شد و بیشتر تحت کنترل درآمد. رفتار عمومی نیز برای سوار شدن به اتوبوس صحیح تر شد و مردم خود برای سوار شدن به اتوبوس صف می بستند.
در سال ۱۳۳۱ قانون تاسیس شرکت های اتوبوسرانی عمومی در شهرها به تصویب مجلس شورای ملی رسید و امتیاز آن نیز به شهرداری ها محول شد. و در همین سال شرکت اتوبوسرانی تبریز تاسیس شد. نهایتا” در فروردین ۱۳۳۵ شرکت سهامی اتوبوسرانی تهران با نام شرکت واحد اتوبوسرانی تهران وحومه با سرمایه سیصد میلیون ریال به ثبت رسید همزمان شرکت اتوبوسرانی اهواز تاسیس شد.
بتدریج مسئولین در تدارک تجهیز سیستم اتوبوسرانی بر آمدند تا خدمات مناسبت تری را ارائه دهند اما چون اغلب اقدامات بدون بررسی دقیق و همه جانبه انجام شد، توفیق چندانی حاصل نشد.
نمونه آن در سال ۱۳۳۸ بود که هزاران دستگاه فروش بلیط در اتوبوس ها نصب شد اما نداشتن پول خرد و معطلی مسافران و فقدان سیستم کنترل موجب شد که این برنامه ۸ ماه بیشتر دوام نیاورد و برچیده شود.
فعالیت تاسیس شرکت های اتوبوسرانی شهری در دهه ۴۰ با تاسیس شرکت های مزبور در مشهد (۱۳۴۲)، رشت (۱۳۴۵)، اصفهان (۱۳۴۶)، کرمان و ارومیه (۱۳۴۷) ادامه یافت.
در دهه ۵۰ و پیش از پیروزی انقلاب اسلامی تعداد این شهرها به ۱۴ رسید و شهرهای شیراز ، بوشهر، آبادان، کرمانشاه، گرگان و بابل نیز صاحب سازمان اتوبوسرانی شدند. در سالهای پس از انقلاب و تا سال ۱۳۶۸، ۹ سازمان دیگر تاسیس شد، تا اینکه به زمان اوج ساماندهی شرکت های اتوبوسرانی رسیدیم ( سالهای ۱۳۶۸ تا ۱۳۷۱).
عوامل تاثیرگذار بر مجتمع های زیستی شهری و روستایی
جغرافیایی(شامل موقعیت. عوارض گوناگون زمین و…)
اقلیمی(شامل جهت باد. بارندگی و دمای هوا و…)
اقتصادی(شامل ارتباطات منطقه. راه های زمینی هوایی. انواع معیشت و علی الخصوص معیشت غالب و…)
فرهنگی-اجتماعی(شامل جمعیت و عوامل مربوطه و…)
امکانات موجود(از قبیل آموزشی. بهداشتی و…)
دسته بندی | فنی و مهندسی |
فرمت فایل | ppt |
حجم فایل | 294 کیلو بایت |
تعداد صفحات فایل | 16 |
پاورپوینت روشنایی در محیط کار
فهرست مطالب
§تعریف نور و روشنایی
§منابع روشنایی
§انواع سیستم های روشنایی
§روش های توزیع روشنایی
§روش ها و وسایل اندازه گیری روشنایی
§اندازه گیری و ارزیابی روشنایی در یک شرکت مورد نظر
دسته بندی | فنی و مهندسی |
فرمت فایل | pptx |
حجم فایل | 15414 کیلو بایت |
تعداد صفحات فایل | 28 |
پاورپوینت فرودگاه
فرودگاه به محدوده ای مکانی – فضایی اتلاق می شود که برای کنترل ارتباط هوایی بین نقاط مختلف بکار می رود.
انواع فرودگاه
1 فرودگاههای کشوری که برای فعالیتهای ترابری، کارهای هوایی و هواپیمایی توریستی داخلی و بین المللی مورد استفاده قرار میگیرند .
2فرودگاههای نظامی یا پایگاههای هوایی که درآن به غیر از هواپیماها، واحدهای دیگر نیروی هوایی ، هوا نیروز یا هوا دریا مستقرند .
3 فرودگاههای فنی که معمولا در جوار کارخانههای تولید هواپیما بر پا می شوند و هواپیماهای نمونه در آن به آزمایشهای خود در زمین یا در حال پرواز می پردازند
دسته بندی | علوم انسانی |
فرمت فایل | pptx |
حجم فایل | 457 کیلو بایت |
تعداد صفحات فایل | 28 |
پاورپوینت تکنیک FMEA و کاربرد آن در صنعت
تاریخچه FMEA
آشنایی با FMEA
نحوه محاسبه RPN
تشریح مراحل انجام کار آشنایی با جداول و فرم FMEA
تعیین سطح ریسک قابل قبول
تعریف سطوح بحرانی
ارزیابی ریسکدستگاه کاردینگ نساجی
دسته بندی | فنی و مهندسی |
فرمت فایل | ppt |
حجم فایل | 536 کیلو بایت |
تعداد صفحات فایل | 18 |
پاورپوینت مسجدالاقصی یا قبـه الصخره
جـالب است اگر بـدانـیـد تا بحال مسجدالاقصی را نـدیـده ایـد و آنـچه معمولاْ به عنـوان مسجدالاقصی به نـمایش در می آیـد قبـه الصخره است نه مسجد الاقصی
مقصود از صخره در اینجا، سنگی است که برای سه ادیان آسمانی: اسلام، مسیحیت و یهودیت مورد احترام است. در اثر آمده است که در شب معراج محمد پسر عبدالله پیغمبر اسلام از روی این صخره سوار بر براق و به معراج رفت. در سفرنامه ناصرخسرو ادعا شدهاست که به هنگام ورود پیامبر به مسجد، آن صخره پیش پایش از زمین بلند شد و پس از عروجاش، آن سنگ دیگر روی زمین برنگشت.
این صخره عبارت است از یک تخته سنگ نامنتظم که روزگارى قلهى کوه موریا بوده است. اینصخره آبى رنگ است و پاى هیچ انسانى بر آن نهاده نشده است. در قسمت روبه روى قبلهى اینسنگ یک فرورفتگى وجود دارد که به نظر مىرسد زمانى انسانى بر آن راه رفته و بر اثر آن این رد پا برجاى مانده است. بر این سنگ آثارى از هفت رد پا بر جا مانده است. گفته شده است که روزى ابراهیم پیامبر (ع) در آن منطقه بود و به همراه وى فرزند خردسالش اسماعیل نیز بود که اسماعیل در آن هنگام بر آن سنگ راه رفت، و این رد پاهاى اوست.